記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）公布「航運業適用之歐盟排放交易體系常見問題集」（FAQs on the EU-ETS for Shipping），此問題集提綱挈領地說明了歐盟排放交易體系（EU-ETS）的概要及必要準備，航運業預計在不遠的將來開始採用此體系。(附圖由日本海事協會提供)
日本海事協會表示，歐盟制定的溫室氣體減排目標是以1990年的水準為比較基準，計畫在2030年以前至少減排55%，並希望能在2050年以前實現淨零排放目標；2021年更提出全面且完善的配套氣候政策「55套案」（Fit for 55）以達成2030 年目標，其中就包含了將EU-ETS擴展至航運業的立法提案。此提案目前正由歐洲議會及歐盟理事會進行最終確認，預期自明(2024)年一月開始實施。
為協助航運利益相關者準備做好必要準備，以回應EU-ETS相關議題，日本海事協會根據目前正在審查中的資訊，進而發展出「航運業適用之歐盟排放交易體系常見問題集」，內容包含了EU-ETS概述，並以解答相關問題的方式介紹必要的準備工作，該協會未來也會根據歐盟的各項審議來即時更新資訊。
上述問題集可於下列該協會網站中取得：
https://www.classnk.or.jp/hp/en/authentication/eumrv/
航運業的歐盟排放交易體系常見問題集目錄如下：
Q1: 何謂EU-ETS?
Q2: 航運業的EU-ETS概要為何?
Q3: 確認溫室氣體排放量的方法?
Q4. 航運業的EU-ETS中的「停靠港」定義?
Q5: 如何針對航運業的EU-ETS做好準備?
Q6: 根據航運業的EU-ETS內容，須購買配額的對象有哪些?
Q7: 購買/清繳配額的時機、地點、以及方法?
Q8: 不遵守規定將面臨那些罰則?
Q9: 如何使用航運業的EU-ETS所產生的收益?
