記者李錫銘／台北報導
中歐班列今年上半年累計發送貨物量比去(2022)年同期增加三成。
大陸﹁國家鐵路集團有限公司﹂（國鐵集團）統計，今年一至六月中歐班列累計開行8641列，發送貨物93.6萬TEU，比去年同期分別增長16%與30%，其中去程4620列、49.9萬TEU分別增長16%與29%，回程4021列、43.7萬TEU分別增長16%與31%。截至目前，中歐班列歷年累計開行超過7.3萬列、690萬TEU，通達歐洲25個國家216個城市。
國鐵集團貨運部表示，今年以來隨著中國大陸外貿延續穩中向好態勢，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長。國鐵集團充分發揮中歐班列戰略通道作用，與沿線國家鐵路部門加強合作，提升運輸能力和服務品質推動中歐班列高品質發展，保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通，為暢通國內國際雙迴圈、促進沿線國家經濟社會發展、服務高品質共建“一帶一路”注入強勁動能。
據稱，中歐班列國內段最大編組輛數和牽引品質分別提高到55輛、3000噸，較班列運行初期分別提升34%、20%，列車滿編率保持在99%以上極大提升了中歐班列運輸能力。加強中歐班列回程貨源組織，促進雙向均衡運輸，回程班列與去程班列比例穩定在87%以上。與國內口岸監管部門及境外鐵路加強協調協作，提升口岸作業效率和交接車能力，今年一至六月西、中、東通道分別開行中歐班列4324列、1563列、2754列，分別增長19%、24%、7%，均創歷史同期新高。
上半年擴大全程時刻表中歐班列開行規模，西安至德國杜伊斯堡雙向線路由每週一列加密為兩列，運行時效穩定在十二天。新增成都至波蘭羅茲雙向線路、德國杜伊斯堡至西安回程線路全程時刻表中歐班列，運行時間均壓縮五天以上。適應客戶多樣化運輸需求，發展中歐班列冷鏈運輸，開展定制化服務，貨物品類不斷增多。加強鐵路95306系統研發升級，實現中歐班列開行資訊自動採集、開行計畫管理、貨車追蹤、安全裝載自動檢測等功能，進一步提升中歐班列資訊化管理水準。加快蘭新線精河至阿拉山口增建二線建設，實施阿拉山口站新建集裝箱換裝庫、綜合查驗場、集裝箱作業場擴能改造，同江鐵路口岸開辦集裝箱業務等工程，協調周邊國家鐵路部門同步改造口岸基礎設施，進一步提升中歐班列通道和口岸運輸能力。推動中歐班列與中老鐵路、西部陸海新通道聯通，探索中歐班列跨越黑海、裏海南通道線路開發，推進境外通道多樣性建設，努力打造“多向延伸、海陸互聯”的運輸服務網路。