記者李錫銘／台北報導
新造貨櫃船大量交付是貨櫃船運市場運價走低變數之一，據BIMCO數據指出，今年前七個月新造貨櫃船交付量已高達120萬TEU創歷史新高紀錄。
BIMCO指出，由於船舶拆解回收量始終偏低，自今年一月份以來，全球貨櫃船隊運能增長4.3%。 自2021年創下紀錄以來，新船簽約有所放緩，但今年迄今仍是2010年代的兩倍。因此今年簽訂的130萬teu合約使訂單量居高不下，僅比2023年三月創下的760萬TEU紀錄少三千TEU。
據估計，新船訂單量如此大，以至於船舶交付量預計將連續三年超過之前170萬TEU的全年紀錄，預計2023年、2024年和2025年將分別交付240萬、290萬和190萬TEU。預計在未來幾年，船舶的回收還會增加，隨著船東致力減少溫室氣體排放，能效更高的船舶將取代能效較低的船舶。儘管回收舊船，但預計船隊仍將在今年至2025年期間增長約450萬TEU，使船隊規模增加近18%。
相較貨櫃船隊運力增加，關鍵地區的當前貿易增長正在下降，未來幾年全球經濟增長前景正在減弱。根據貨櫃貿易統計資料，2023年上半年全球貨櫃總量比去(2022)年同期下滑4.3%，僅比2019年上半年增長0.2%，最重要的遠洋運輸和區域貿易航線則下滑4.9%，但仍比2019年上半年高出3.1%，所幸第二季遠洋運輸和區域貿易航線有所改善，成交量降幅為2%，比2019年仍高出5.3%。
BIMCO分析指出，與2019年Q2 相比，遠洋運輸和區域貿易量增長5.3%，而船隊規模則大增17%，突顯當前定期租船和運費市場的疲軟。未來的供應增長可能會受到航行速度下降的影響，但未來一年半內船隊運能將進一步增長約15%，呈現出供應面的增長仍將是船東和營商面臨的挑戰。