記者李錫銘／台北報導
陽明海運昨(廿)日舉辦線上法人說明會引據市場研究指出，第三季東西向主航線運價止跌，然全球仍受高通膨、高運能及升息影響，供需失衡問題持續存在。整體而言，第四季航運市場發展仍存在不確定性。
陽明法說會分別就航運產業現況、公司營運概況及財務資訊與未來營運展望提出報告，其中全球經濟展望方面，國際貨幣基金(IMF)2023年七月發布「世界經濟展望」(WorldEconomic Outlook)報告，微幅上修今年全球經濟成長率至3%，較今年四月預估上調0.2%。海運研究機構Drewry, Alphaliner及Clarksons預估，2023年~2024年供給成長率仍高於需求。
該公司今年上半年營運量2.23百萬TEU相較去年同期貨量2.27百萬TEU減少約2%，貨櫃運能排名為全球第九，其所屬三大航運聯盟運能市佔率THEAlliance航線部署相對均衡，據Alphaliner統計，三大聯盟全球市占率維持年初以來84%，與2022年85%相當。船隊全球總運能佔比以2M+Zim的36%與OA的30%，領先THEA的18%，基本大盤維持不變。
該公司所屬西向主要航線週運能佔比近27%，較Q2之26%略增；「美國線」略增為29%，「歐洲線」略增為25%，「大西洋線」亦略增為29%。基本上上半年集團事業群營收比重以貨櫃航運事業佔93.4% 為主，散裝航運事業佔2.8%、物流事業3.6%及碼頭事業僅佔0.2%。上半年營業收入達新台幣720億元，淨利32.71億元維持獲利，每股盈餘0.94元。附圖為目前陽明海運貨櫃船隊結構變動比較。(陽明提供)