記者李錫銘／台北報導
據ALPHALINER截至本(十)月13日最新統計，中遠海運集團隨著集團新造貨櫃船交付，船隊規模以483艘、運能302.22萬TEU晉入三百萬TEU級貨櫃船公司，穩居全球第四大貨櫃航商，目前尚有53艘、運能87.9萬TEU新造船訂單。
依據目前排名，目前運能規模超過三百萬TEU航商僅有四家，依序是地中海航運(MSC，787艘、541.94萬TEU)、麥司克(MAERSK，680艘、412.9萬TEU)、達飛(CMA CGM，619艘、348.38萬TEU)、中遠海運(COSCO)。其中MSC是唯一運能超過五百萬TEU鉅商，佔全球貨櫃船隊比率高達19.5%，比排名第二的麥司克運能超過近130萬TEU，新造船訂單量亦以126艘、151.28萬TEU居同業之冠。
另據Linerlytica數據分析，目前排名第三大的達飛與排名第二的麥司克相差不到七十萬TEU，惟其新船訂單量高達123艘、運能127.87萬TEU，麥司克訂單量僅31艘、運能39.7萬TEU，可望超過麥司克取代其二哥地位。
此外，達飛日前在上海外高橋造船公司訂購八艘9200TEU級甲醇雙燃料貨櫃船，造價總值達十億美元。達飛並與麥司克就脫碳領域展開合作，雙方將共同分析綠色燃料，包括全生命週期和相關溫室氣體，並幫助建立綠色甲烷和綠色甲醇的大規模生產框架。