記者傅希堯∕台北報導
交通事故死亡人數每年高達三千人，但國家運國家運輸安全調查委員會立案調查的公路事故卻只有十七件，外界批評明顯不符比例原則。運安會主委林信得二日指出，未來社會關注的重大事故，及使用駕駛輔助系統的車輛事故，無論是否有民眾死傷，都會主動進行調查。
立委林俊憲二日在立法院交通委員會質詢指出，運安會成立迄今立案調查的案件中，水路部分高達二０九件、公路卻只有十七件，但台灣地區道路交通事故死亡人數每年高達三千，受傷人數更高達五十萬，但運安會投入的調查能量只有百分之六，明顯不符合比例原則。
林俊憲表示，運安會自已設定啟動公路事故調查的標準是死亡三人或死傷五人或受傷超過十五人，門檻太高使能成案的事故不多。而美國聯邦國家運輸安全委員會之調查標準卻是，只要有災難性事故或重現性事故、以及認定有必要調查即可啟動調查，包括福特汽車及特斯拉電車自燃事件，都是美國運安會在無人傷亡情況下主動調查，而迫使車廠召回車輛，確實維護大眾安全。
林信得指出，只要是運安會認為有必要調查的案件，就可啟動調查，包括社會關注的重大事故，及使用駕駛輔助系統的車輛事故。很多人誤以為電動車有自駕功能，事實上台灣地區並無真正的自駕車，市售電動車的輔助駕駛系統，根本達不到自動駕駛等級，國道上已發生多起電動車因駕駛開啟輔助系統，而未注意車前情況，致撞上施工緩撞車的意外，這些案例與調查結果，也都能成後其他民眾使用輔助駕駛系統的參考，與車廠改善產品的依據。