記者李錫銘／台北報導
貨櫃運量增幅則高達五成。(見圖)
蘇北航務管理處統計，2023年蘇北運河十個梯級船閘累計開放閘次31.3萬次，貨物運量3.5億噸，比前(2022)年度再增長3.3%，貨物運量、煤炭運量、貨櫃運輸量再創歷史新高。其中煤炭運量1.04億噸增長6.9%，礦建材運量1.26億噸增長4.2%，運輸貨櫃58.5萬TEU大幅增長50.9%。
據稱，蘇北航務管理處持續優化運行調度機制，探索實施宿遷區域集中調度、施橋船閘試行集中控制、少人值守等運調模式，拓展集中調度AIS自動識別功能，實現精准化調度；持續推動運輸結構調整，打造”公鐵水”聯運骨幹通道，對接走訪調研沿線鋼鐵、電廠等重點骨幹企業和港口碼頭，幫助船企、業主合理規劃航線，節省運輸成本，開闢綠色通道，試行綠波通行、精准到達，引導大型產成品、適櫃物資轉向內河水運；持續強化重點物資運輸保障，完善優先過閘受理系統，確保全天候及時辦理。
淮安航務中心推行線上遠端辦理，做好支線船閘”首入運河”船舶資訊完善工作。落實支持貨櫃船舶發展政策，徐州航務中心自主研發”五定班輪”及貨櫃船舶優先資格，通過綠色現代航運綜合整治工程，完善蘇北運河基礎設施建設，建成揚州界首水上服務區、高郵城南、淮安錨地，累計完成全線護岸83.7千米、疏浚總量362.5萬立方米。
運河完成全線475公里電子航道圖建設，研發航閘養護、運行調度和綜合服務專題圖，加入長江水系電子航道圖服務聯盟，為逐步推進全國內河電子航道”一張圖”打下基礎；全面謀劃蘇北運河河湖治理和船舶水污染物”船港城”一體化治理。