記者林雪娟∕台南報導
中捷藍線核准、基捷綜合規劃政院也核定，被視為最「黃金路線」的台南捷運綠線，目前路線尚未定案；交通局說，該路線行經市區，路線爭議較大，將利用南鐵地下化後的台鐵車站專用區，設置「小東站」捷運節點，評估從公園北路或公園南路轉往安平，預計上半年委託顧問公司展開路線修正規劃，並舉辦說明會，廣徵民意。
捷運綠線和第一期藍線，當初同時展開可行性研究，藍線第一期目前進入綜合規劃，綠線因穿越市區，爭議較大，目前檢討修正從公園北或南路轉至安平，彎繞較多，但可避免對舊城區造成衝擊。
這條路線是目前最積極趕進度的路線，主要是明年八月為計畫通過最終年限，若無法完成綜規，難以向中央爭取後續的建設經費。
當初欲行經成功、西門路等舊城區，民眾反彈聲浪大，交通局後提出五條路線規劃，再經評估，綠線將維持從平實轉運站走小東路，鐵路地下化後，台鐵火車站軸線於前鋒路、北門路、小東路長型帶的台鐵用地，可作為車站專用區整體規劃開發利用，將規劃為「小東站」節點，鄰近火車站，便利搭乘。
至於後段部分，即使從公園北或南路轉彎接和緯路或臨安路進入安平區，得評估路幅及彎繞弧度等，牽涉專業技術，民眾也不用疑慮，因為台北文湖線復興南路也有相似情況，目前啟動招標作業，和民眾溝通、建立共識，確定路線後再決定站點。
