記者陳瓊如／台北報導
台北市海運承攬運送公會昨（12）日舉辦區域戰爭危機對海上貨物運輸保險的影響線上研討會，由公會理事長翁堯賢偕同教育組召集人林毓桂、副召集人范建武主持，會中邀請國立高雄科技大學航運管理系暨研究所曾文瑞教授主講，本次研討會報名超過一百六十人，可見業界對此議題關切，會中提問踴躍。
海攬公會理事長翁堯賢在致詞時表示，以巴戰爭，胡塞組織攻擊紅海商船，造成船隻繞行非洲南部的好望角，使得運費暴漲，貨物延遲交付，三月以來又有兩艘船舶被攻擊，經紅海風險未解除，因此透過研討會舉行，探討如何向保險公司申請理賠等相關問題，感謝會員參與踴躍。公會教育小組召集人林毓桂指出，從本次線上研討報名人數達一百六十人，可見大家對此議題的關心與重視。
曾文瑞教授在會中分析，ICC, 2009年版明確規定恐怖活動之「行為」為「具政治動機、意識形態與宗教動機」。使除外不保的範圍不再只侷限只有政治動機者所致，而是擴大至任何懷有意識形態或宗教上之動機者行為所致之貨物毀損、滅失或費用之情況皆適用。雖有戰爭除外條款，仍然可以附加險的方式買到保險。即投保:協會貨物戰爭險條款。
曾文瑞提到區域戰爭對海上貨物保險的影響，單筆出單(single policy)的地區非制裁的目的港(縱使可能行經紅海)，基本上都會承接並出單，也不會多問，主要是因為貨主很難知道到船的航行路線。基本上保險公司的核保部門對於亞丁灣或紅海附近國家都已有警覺性，但如果到如沙烏地阿拉伯(非制裁國家)，如果貨主詢問投保可能情況如下: 1.直接婉拒，2.如果考量後願意承接，會只有主險A不含兵險及罷工險。3.如果仍要加保兵險及罷工險，就會詢問再保險公司。合約保單(OpenPolicy)中會附加cancellation條款，只要國外的再保險人要求發cancellation，保險公司當然就會通知合約被保險人。