記者陳瓊如／台北報導
第18屆國際航空運輸協會(IATA)簡稱國際航協所舉辦的世界貨運會議於2024年3月12日到3月14日於香港召開，全世界約有1,900名會員參與此次盛會，本次代表台北市航空貨運承攬公會與會的常務理事也是教育委員會主委鄭樹人，分享這次參加IATA心得。這本次世界貨運會議(IATA World Cargo Symposium)，由國際航協貨運總經理Mr. Brendan Sullivan 主持開幕。Sullivan 在致詞時說道：「航空貨運量現已回到疫情前的水平，並持續穩定的增長。目前的挑戰是確保航空貨運能夠在實現高效、安全和2050年淨零碳排放目標之下保持成長。」
研討會三大主軸包括數位(Digitalization)、安全(Safety) 及永續(Sustainability)，一、數位：目前航空貨運業最大的機會是啟動數位化。IATA目前推動「ONE RECORD」語言信息交換標準，呼籲所有航空貨運業者及資訊平台供應商能共同積極參與、支持變革，努力完成這一全球數據新標準協定。此議題已由國泰航空及德國漢莎航空參與運作，並在會中發表進程報告。據其個人了解，未來「ONE RECORD」的啟用，可取代目前業界採用的Cargo IMP及Cargo XML的語言標準協定，實施運輸數據的交換。但其進程發展，仍有待國內各航空業者的審慎評估採用。
另外，生成式人工智慧(GEN AI)的運用，受到業界的重視與廣泛討論。美國達美航空(Delta Air Lines) 正運用此程式，來增強其客戶服務的能力。在航空貨運方面，與會專家一致認為，這一模式在銷售(Sales)、運輸管理(Transport Management)及客戶支持(Customer Support)三方面，可展現重大變革與進展。在此「數位」議題的討論上，與會的論壇各代表一致強調，航空貨運業所有利害關係人的協同合作(Collaboration) 將是關鍵成功因素。
二、安全：「安全」議題是航空貨運重中之重的議題。2023年是航空貨運界的安全紀錄創歷史新高的一年。未來關注重點是「鋰電池」的運送，與其相關的進程發展計劃：(1) 阻燃式空運貨櫃的測試標準正待批准。(2) 90多家航空公司通過國際航協全球航空數據管理計劃(Global Aviation Data Management, GADM)，共享危險品事故數據。(3) 各國政府民航單位應遵循ICAO第18號附約(ANNEX 18)的最新要求，明確規範安全運送危險品。
三、永續：航空公司和託運人對「永續航空燃料(Sustainable Aviation Fuel, SAF) 」釋出其強烈的需求信號，以大幅降低碳排量。IATA預計於2024年推出可以精準計算營運碳排量的工具(CO2 Connect)，以供業界運用。另外也推出了環境評估認證方案(IEnvA)，現已獲得航空業界的普遍支持，持續邁向低碳運輸的目標。以貨運承攬業者的觀點而言，多數全球性大型公司其系統已經具備計算碳排量的衡量工具。託運人所交付使用的運輸模式（例如：海、空、卡車運輸）。2023年電子商務其交易模式主要是總貨運量80%以空運為主，其他運輸模式佔20%，預估2027年，其貨運量佔比總貨運量30%，突顯了航空運輸中跨境電商的重要性。
