阿里山林鐵全新打造的高階款列車「森里號」，明年投入營運。（記者湯朝村翻攝） 記者湯朝村∕嘉義報導 阿里山林業鐵路全新打造高階車款「森里號」，首列包含一輛機關車與五節車廂，二十九日運扺林鐵嘉義車庫，將於明年投入營運。 林鐵處說，「森里號」外觀承襲黑色蒸汽火車頭與紅色柴油機關車色系，並納入日出印象，採「林鐵黑、阿里山紅、聖光金」塗裝。這次共採購五輛機關車及二十六節車廂，作為未來阿里山林鐵本線的高階列車，其定位及票價也會與現行「阿里山號」有所區隔，滿足不同客群需求。 林鐵及文資處副處長周恆凱說，待「森里號」完成試車與運轉測試程序後，將於明年投入「嘉義至阿里山」本線營運，與現行「阿里山號」共同服務旅客，提供多元選擇，正式票價將待報請交通部核定後實施。 林鐵處指出，因應林鐵多山多彎的路線環境，「森里號」採用動力更強的新引擎，無論在蜿蜒的山道上爬坡，還是面對高海拔氣候，動力皆能穩定輸出。全新轉向架的懸吊系統結合多組不同功能的減震彈簧，能減少搖晃，提升乘坐舒適度。

任意棄置裝潢廢棄物最高恐罰三百萬。（環保局提供） 記者陳華興／桃園報導 不少桃園民眾詢問，家裡裝潢堆積木板、玻璃、塑膠、磚瓦應該如何處理。桃園市海岸及資源循環工程處二十九日舉辦「清除機構申報及法規說明會」，吸引上百位清除業者參與，現場除針對申報常見缺失進行教育訓練外，更邀請環境部資源循環署李旻壕科長進行「營建及裝潢廢棄物流向管理平台」操作教學（https://waste.moenv.gov.tw），協助業者熟悉系統操作流程，提升自主管理能力，讓廢棄物流向更加透明，從源頭就杜絕黑心亂倒。 任意棄置裝潢廢棄物最高恐罰三百萬。（環保局提供） 海資處長林立昌表示，桃園市產業蓬勃發展，事業廢棄物清理列管高達七千零八十四家，其中營建工程相關事業就占了三千一百八十九家，顯示桃園市隨著人口增加與住宅需求同步提升，連帶裝潢廢棄物也逐年攀升。據統計桃園市每年產出約四十二萬公噸營建廢棄物，為解決日益嚴重的去化問題，海資處也積極輔導業者合法處理，目前已有多家清除及處理機構申設中，預估最快今年底就能陸續試運轉。等到九家處理機構全面投入後，年處理再利用量能將達一百六十萬噸，可有效紓解廢棄物去化困境，改善市容與環境品質。 海資處指出，針對市民最關心的裝潢廢棄物分類與去化問題，請民眾做好源頭分類是重要關鍵。裝潢廢棄物樣態繁雜，若未妥善分類，後端業者可能拒收或提高處理費用，造成民眾困擾。因此海資處也積極推動「產源現地分類」，鼓勵業者與民眾將木材、塑膠、玻璃等可再利用資源分門別類，至環境部資源循環署資源再利用管理資訊系統網站查詢可收受機構，然後委託業者送往公告再利用機構，不僅能降低清運成本，也能促進資源循環再利用，達到環保與經濟雙贏。

工研院攜手日本製造巨擘川崎重工業，雙方將在社會型機器人、無人機及綠色永續技術等領域深度合作，左為胡竹生、右為中谷浩。（工研院提供） 記者彭新茹／新竹報導 面對全球低碳與智慧化浪潮，工研院與日本川崎重工業株式會社簽署全面合作協議。未來，工研院將在社會型機器人、無人機以及綠色永續技術等領域，協助川崎重工深化研發；同時結合川崎重工在造船、航空與鐵路等產業的既有優勢，雙方將共同推進從研發到市場落地的完整合作布局。 工研院執行副總暨副院長胡竹生表示，工研院長期深耕智慧製造、智慧運輸及綠色能源，累積豐富的創新研發能量與國際合作經驗。未來將協助川崎重工在臺灣進行市場調查與產業布局規劃，聚焦智慧機器人、無人機及綠色永續技術，共同創建從研發到應用的完整生態系，推進技術落地與產業化，期望透過跨國科研合作，為臺日產業創造新價值。 日本川崎重工副社長中谷浩表示，工研院是全球知名、引領臺灣產業技術發展的核心機構，並在新創扶植與國際技術合作累積深厚成果。川崎重工集團的願景與工研院技術策略與藍圖理念相近，雙方能在共同價值的驅動下展開策略性布局。川崎重工深耕臺灣多年，在鐵路、能源及半導體製造等領域擁有豐富經驗，而此次合作將結合雙方的技術優勢與研發能量，邁向創造新價值與實現永續社會的共同願景。 工研院以科技研發，帶動產業發展，創造經濟價值，增進社會福祉，擘劃「二０三五技術策略與藍圖」，持續推動「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」及「韌性社會」四大領域的創新技術研發，並發展智慧化致能技術。展望未來，臺日雙方將深化技術合作與連結，攜手拓展國際市場版圖。

守護外木山行動小組成員二十八日要求基隆市政府完整公告協和電廠土汙場址、禁止土地利用行為。（記者張上耕攝） 記者張上耕、陳柏翰∕綜合報導 守護外木山行動小組二十八日要求基隆市政府完整公告台電協和電廠土汙場址、禁止土地利用行為。市府回應，已依法公告協和電廠四十五公頃為土汙管控制場址，並要求半年內提出改善計畫。環境部表示，依規定開發單位應於汙染改善完成後，土地才可以利用，並進行實質開發行為。 行動小組舉行記者會，要求市府完整公告協和電廠土汙場址、禁止土地利用行為。召集人王醒之指出，這些汙染包括多項重金屬、多氯聯苯等，不只汙染大量的土壤，甚至可能已汙染地下水與水產動植物保護區。市府應直接依《土壤及地下水汙染整治法》規定，將全廠公告為「土壤汙染控制場址」，並公開所有資訊；場址應禁止土地利用行為，並得限制人員進入。 環保局長馬仲豪回應，市府已依法公告協和電廠區的廢水處理廠區、油槽區、發電機組區、開關廠區、灰倉區及鄰近用地與大門區等，合計面積約四十五公頃為土壤汙染管控制場址，幾乎已是協和電廠圍牆內的作業區範圍。會要求協和電廠在半年內提出汙染控制改善計畫，並提送市府土壤及地下水汙染場址改善推動小組接受審查；改善完成前，不能進行其他開發行為。 環境部表示，依規定開發單位應於汙染改善完成後，土地才可以利用，並進行實質開發行為；至於台電是否明知土壤汙染，卻在環評中「不實登載」？環境部也願提供調查報告供司法調查。

環團及彰化居民二十八日抗議，指離岸風電大量開發影響漁民生計，海纜路徑將濕地「開腸剖肚」。（中央社） 本報綜合報導 離岸風電海鼎一號風場案二十八日進行環差審查。因海鼎一在區塊開發三之二期未獲經濟部核配容量；環委建議，取得核配後再實質審查，並應加強與在地漁民溝通。本案補充修正後再審。 由於海纜規劃由彰化南側上岸，引發當地漁民不滿北上抗議。彰化環保聯盟理事長洪新有表示，過去三、四年的離岸風電造成傷害，大量開發讓泥沙水質濁度高升，影響漁民生計；海纜路徑更是將濕地「開腸剖肚」。 在地漁民洪秋岳怒批開發單位「可惡」，過去他養殖牡蠣大概一年至一年半可以收成；但自從海上風機施工以來，已有三年無法收成。漁民李國忠直言，海底揚塵加上潮流，沿岸水質時常混濁，蚵農一年損失至少二百萬元。 環委要求開發單位應補充海纜上岸最劣情境，對海域水質、海床及底棲生物、潮間帶影響評估，並擬減輕對策；另評估上岸段範圍避開芳苑潮間帶及專用漁業權漁場等區域。 此外，環委也要求，確認以圖示呈現風場及海纜上岸段與潮間帶、鄰近養殖業的相對位置，並對養殖漁業累積影響擬減輕對策。本案建議補充修正後再審。

總統賴清德（左）二十八日表示，當前的局勢充滿挑戰，所以府、院、黨、黨團都應該做必要的改組或改選。（中央社） 記者王超群∕台北報導 外傳民進黨內研擬發起改選黨團幹部連署書。總統賴清德二十八日明確表示，如果黨團改選，相信會更符合社會期待。對此，黨團總召柯建銘僅回應，「此時無聲勝有聲」。 大罷免全盤皆墨，外界要求民進黨檢討聲浪不斷，近日有多位黨籍立委紛紛劍指當初主張大罷免的柯建銘應為大罷免失利負責，請辭黨團總召一職；更傳出甫上任的民進黨秘書長徐國勇發動立委連署，要求全面改選黨團幹部。 身兼民進黨主席的賴清德表示，當前局勢充滿挑戰，府、院、黨、黨團都應該做必要的改組或改選。最先啟動的是黨秘書長由徐國勇擔任，二十七日黨部一級主管也多數進行調整；行政院長卓榮泰進行內閣改組，後續國安會也會引入新血。在這個情況下，如果黨團改選，相信會更符合社會的期待。 面對黨內逼退聲浪，民進黨團總召柯建銘二十八日僅回應，「此時無聲勝有聲」。（中央社） 柯建銘下午出席朝野黨團協商時，被媒體簇擁下，僅說「此時無聲勝有聲」，對於記者的詢問未多做說明或發言。 對於媒體詢問，是否收到連署書？收到後是否會簽署？民進黨團幹事長吳思瑤回應，這是一個假設性問題，沒有人拿給她，身為黨團幹部，與柯建銘並肩作戰這麼久，沒人拿來簽或不簽的問題，也沒有為難之處。 與柯建銘有過多次爭執，日前也呼籲柯建銘知所進退的民進黨立委王世堅上午則表示，「自己簽了」。不過，也有多位黨籍立委表示，從未看過連署書，是看媒體報導才知道有連署。 柯建銘則在昨天下達黨籍立委甲級強制動員令，二十九日上午八點二十分起在立法院議場召開「黨團會議」！據了解，若要修改內規或改選黨團幹部恐有變數。  

行政院長卓榮泰（中）二十八日出席「行動創新AI內閣2.0發布記者會」，率準內閣成員亮相。 （中央社） 記者黃翠娟∕台北報導 行政院長卓榮泰二十八日帶領內閣團隊新成員，向民眾報告ＡＩ行動內閣二點零的新隊形，內閣團隊九月一日起陸續交接。總統賴清德表示，內閣上任一年多，加上國內外挑戰多，在這個時候內閣做調整，讓內閣更有行動力、行政效率、更能貼近民意，這是必要的。 行政院日前宣布十機關、共十六人的內閣異動名單。卓榮泰二十八日主持完行政院會後，率領準內閣成員出席記者會，宣布行動創新ＡＩ內閣二點零啟動。根據行政院規劃，除準運動部長李洋與三位次長於九月九日運動部掛牌當天就任外，其餘新閣員於九月一日上任。 行政院發言人李慧芝主持院會後記者會時轉述，卓榮泰在院會中說，過去一年多來行政團隊歷經行政院與立法院兩院磨合、歷經國家財政秩序及結構的重大改變，颱風侵擾及正面臨最後關鍵時刻的美國關稅談判。在經過七、八月兩次投票後，行政團隊深刻感受到社會民意，希望行政團隊能做明顯、大幅度而且有效率的改變與調整。面對社會的各項要求，應由行政院長承擔所有責任與社會回應。 賴清德表示，這次調整秉持三個特色，包括重用年輕人、重視專業及重視經驗。希望內閣重新調整後以四個優先作為目標，包括經濟發展優先、民生優先、青年優先、弱勢優先。祝福內閣未來各項施政都能貼近民意要求，更符合社會期待。 對於在野黨批評內閣異動不符合人民期待待，卓榮泰表示，調整隊型就是新團隊，不是小調整，請外界給予新團隊時間，「給我們時間，我有信心」。未來行政團隊會用最快速度整頓，依照賴清德指示的四大調整來進行。

  國民黨團召開記者會，批評行政院主計總處惡意曲解《財劃法》，將原本依公式撥補的制度改為「會審計畫」，嚴重侵害地方自治。（國民黨團提供） 記者王超群、黃翠娟、王誌成、楊文琳∕綜合報導 台北市長蔣萬安批評行政院主計總處擴大解釋一般性補助款「總額不變」，藉此砍個別縣市的一般性補助。國民黨立院黨團二十八日說，中央企圖將補助款改為「申請制」，讓地方政府被迫看中央臉色行事，將透過修法反制。 國民黨團書記長王鴻薇說，根據《財劃法》規定，「中央政府給予地方政府之一般性補助款項金額，不得少於修正施行前一年度預算編列數」，立法目的就是擔心行政院胡搞瞎搞，減編對地方的一般性補助款。主計處告訴地方政府明年度一般性補助款是「總額」，不代表各地方縣市政府不會少於施行前一年的補助。 王鴻薇表示，行政院又要地方政府個別向部會申請，等於地方政府個別要向部會「乞討」，如此黑箱做法國民黨團絕不接受，將提案反制。 立委賴士葆說，行政院將《財劃法》自我解釋為「大水庫概念」，改為要求各縣市政府提申請，給多少由中央決定，這豈不是看顏色給錢？綠營執政錢就給多一點，藍營執政就少給一點嗎？ 國民黨也在臉書發文痛批，中央刪減補助作法違反《財劃法》，侵害地方財源與民眾權益，強調四大直轄市政府均已表達強烈反對；總統賴清德當年任台南市長時曾主張「中央不能集權又集錢」，如今卻自打臉。 蔣萬安則在行政院會重批，一般補助款重演前瞻計畫特別預算，重綠輕藍，以總額不變的做法砍個別政府一般性補助，地方政府的教育、社福和地方基礎建設將成重災區，地方不能接受行政院擴張解釋造成分配不公平。他不僅為北市，更為所有地方政府發聲，表達對中央補助款新制的嚴重疑慮。 台中市副市長鄭照新代表市長盧秀燕出席行政院會，也呼籲中央應將補助公式化，無論是以人口或財政分級等方式，都應儘速釐清。

  教團代表二十八日召開記者會，擔心中央教育預算挪給地方政府，恐面臨執行人員不足、縣市條件落差大等難題。（中央社） 記者黃翠娟∕台北報導 立法院修正《財劃法》，教團擔心中央教育預算大幅挪給地方，恐面臨執行人員不足、縣市條件落差大等難題，影響高中免學費、私大補助等政策，盼朝野休兵共商對策。 行政院長卓榮泰指出，因應新版《財劃法》，中央挹注地方財源會進行三項調整，重大施政項目還是中央支應為主，汙水下水道、縣市管道路等原則保留協助百分之五十，至於地方學校電費等回歸地方制度精神。 教團擔心《財劃法》修法後，中央政府將釋出約三千七百億元預算給地方，其中教育經費約八百億元，地方政府並不具備一下子增加八百億元的業務能力，短時間內執行人員不足、法令調整難以完成，且縣市之間資源條件落差太大，恐加劇城鄉差距。 順地台灣福留子孫專案執行秘書丁志仁指出，主計總處算出明年度中央教育預算減少八點九八個百分點，地方則增加八點九八個百分點，但兩者基數並不相同，這樣的算法恐「超刪」中央教育預算。 丁志仁建議行政院將明年度之後的教育經費編列與《財劃法》脫鉤，中央教育經費編列仍大致維持今年度的金額，在補足地方執行人力、完成修法、不傷害人民教育機會等三項條件下，將部分業務轉移到地方政府執行。 立法院財政委員會二十八日召開聯席會議，審查今年度中央政府總預算追加預算案，粗估第一輪刪除十三億餘元。立法院長韓國瑜晚間召集朝野協商，處理委員會保留提案以及黨團提案。有關國防相關追加預算刪減案也全數保留，送朝野協商處理。

  七月景氣燈號續亮綠燈，圖為民眾購買美食小吃。（中央社） 記者陳建興∕台北報導 國發會二十八日發布七月景氣燈號，續亮代表景氣穩定的綠燈。展望下半年，對等關稅八月上路，且關稅措施存在不確定性；國發會認為，全球需求仍在，且人工智慧（ＡＩ）動能強勁，均支撐台灣經濟表現，下半年可望維持綠燈水準。 七月景氣燈號綜合判斷分數為二十九分，與六月持平，連續第三個月亮出綠燈，九項構成項目燈號均維持不變。 國發會經發處長邱秋瑩指出，景氣領先指標續為下滑，同時指標維持上升，顯示國內景氣穩定，但須密切關注後續變化。 至於美國對等關稅上路是否影響下半年經濟表現？邱秋瑩認為，對等關稅談判仍在進行，半導體關稅細節尚未出爐；但根據美國總統川普所言，企業在美國設廠或正在美國設廠就可豁免，台積電等知名大廠多已在美國投資，除非關稅發展出現重大利空，否則下半年應可維持綠燈。 邱秋瑩說明，看好下半年景氣有兩大因素，一是全球經濟保有韌性，國際預測機構陸續上修對今年全球經濟成長率，顯示在關稅不確定性之下，美國及先進經濟體持穩，需求有所支撐。 其次，ＡＩ需求還是很暢旺，美國科技巨頭仍持續擴增資本支出，將帶動台灣供應鏈表現，使下半年出口維持動能。 主計總處五月預估台灣今年經濟情勢前高後低，上半年成長動能強勁，下半年大幅滑落，僅剩百分之一。根據八月最新預測，下半年在ＡＩ熱潮帶動下，經濟成長率已上修至百分之二點三，全年則達百分之四點四五。