本報記者綜合報導 今日（11日）晚間19時，臺灣東部海域發生顯著有感地震。根據中央氣象署最新地震速報，本次地震震央位於花蓮縣政府南方69.9公里處（北緯23.36度，東經121.68度），地震深度30.9公里，芮氏規模高達6.4。 地震威力遍及全台，氣象署預估已達災防告警系統(PWS)發送門檻，除金門縣外，全台所有縣市（含離島連江縣、澎湖縣）民眾均收到國家級警報，提醒注意安全。氣象署特別強調，沿岸地區需嚴防海水位元突變。 各地震度報告：5弱級：台東縣。4級：花蓮縣、南投縣、嘉義縣、雲林縣、台中市、彰化縣、苗栗縣。3級：高雄市、宜蘭縣、台南市、嘉義市、屏東縣、新竹縣、桃園市、新北市、臺北市。2級：新竹市、基隆市、澎湖縣。 氣象署指出，此速報為系統自動發佈，因時效需求可能存在誤差，最終正確參數以該署正式發佈的地震報告為准。呼籲民眾保持警覺，做好防震準備。

透過「職場學習及再適應計畫」小娜進入吉蒸牧場穩定就業兼顧家庭照顧。她在資深人員帶領下學習後廚準備食材。（勞動力發展署北分署提供） 記者鄭鈞云／基隆報導 為協助特定對象與就業弱勢者順利重返職場，勞動力發展署推動「職場學習再適應計畫」，透過津貼補助，鼓勵企業提供職場學習機會，幫助求職者適應新環境，並提升就業穩定性。計畫特別針對中高齡者及高齡者、二度就業婦女、身心障礙者、原住民、長期失業者等求職困難族群，協助克服求職挑戰，同時也為企業帶來穩定的勞動力，補助期間最長為三個月，經評估核可最多得延長至六個月。近三年來，勞動力發展署北分署已成功協助近一千八百名弱勢求職者透過計畫適應職場，順利就業。 來自花蓮玉里的原住民小娜，個性活潑、學習力強，她離鄉北上從事美容美髮工作，城市的快節奏和工作壓力讓她難以適應，對未來感到迷茫，於是，決定返鄉就業並照顧年邁且健康不佳的奶奶。然而，玉里當地相關職缺有限，且工作時間長，無法兼顧照顧奶奶，使她難以維持穩定工作，在經濟壓力與家庭責任間苦苦掙扎。 為尋求更適合的工作，小娜來到勞動力發展署北分署玉里就業中心，經過就業服務員的職能盤點與諮詢，推薦她到吉蒸牧場擔任餐飲服員。雖然缺乏相關經驗，但透過「職場學習及再適應計畫」，她獲得完整的學習與輔導。玉里就業中心與雇主密切合作，將工作步驟拆解，簡化流程並採用階段式工作分配，例如：餐點食材認識、製作流程、顧客應對等，幫助小娜逐步適掌握工作技能適應職場。 小娜表示：「來牧場工作讓我非常開心，薪水穩定，同事們相處融洽，大家互相照應，讓我可以放心照顧家裡。」目前她已穩定就業近一年，積極的工作態度與學習成效，獲得雇主與同事高度肯定，在新職場表現亮眼。

工研院舉辦「科技儲能與系統韌性應用研討會」，號召產官研專家共同探討儲能產業前景並分享實際成功案例。（工研院提供） 記者彭新茹／新竹報導 工研院攜手台灣電力與能源工程協會十一日舉辦「科技儲能與系統韌性應用研討會」，邀請經濟部能源署、台電、永豐餘子公司永餘智能、安瑟樂威等專家，共同分享儲能產業前景以及實際成功案例，期盼鼓勵更多跨域產業共同投入，建構完善儲能產業鏈，強化電網韌性並搶攻國際儲能市場商機。 工研院院長暨台灣電力與能源工程協會理事長劉文雄表示，如何兼顧穩定供電與減碳趨勢，已成臺灣能源轉型的關鍵，唯有供給與需求兩端攜手合作，建立具韌性的能源策略，才能因應未來挑戰。可借鏡國際作法，導入整合資源規劃分析，通盤考量電力供需雙方資源後，以理性方式找出成本最小、效益最佳的電力使用組合，避免資源浪費與過度投資。 劉文雄說，從電力需求端來說，從提升能源效率、智慧用電著手，同樣能為供電穩定貢獻心力；而供給端方面，除了布建再生能源設施外，儲能系統同樣不可或缺，因為再生能源跟儲能就如同舞伴般相輔相成，能夠有效解決再生能源間歇特性，平衡用電高低峰，有助電網穩定與能源永續。 台電總經理王耀庭表示，電力電網為臺灣最重要的共同資產，將持續投資並強化其韌性，面對產業與民生對電力穩定的期盼，台電公司積極落實二次能源轉型政策，推動以需就供、多元綠能、深度節能、先進儲能系統等策略。 目前台電已於桃園、台南、高雄等地建置大型電網級儲能系統，同時讓民間儲能系統可參與多元電力商品，提升電網韌性也創造新商機，台電希望與產業界一起幫助臺灣能源轉型升級。

阿聰師的糕餅主意於2025年TCSA臺灣企業永續獎中，榮獲觀光業ESG綜合績效獎，接受表揚殊榮。（記者陳榮昌攝） 記者陳榮昌／台中報導 國內知名品牌「阿聰師的糕餅主意」於2025年TCSA臺灣企業永續獎中，榮獲觀光業ESG綜合績效獎（績優）殊榮，展現深耕永續發展的豐碩成果。此次獲獎不僅是對阿聰師的糕餅主意在環境保護、社會責任與公司治理（ESG）領域努力的高度肯定，更象徵品牌在邁向永續之路上，持續堅持與實踐的信念。 阿聰師的糕餅主意多年來積極推動綠色永續旅遊，從友善環境製程到在地文化保存，並致力於與社區共榮共好，期望打造一個兼具溫度與責任感的觀光品牌。無論是透過節能減碳行動、推動循環經濟，或深耕地方文化與教育，阿聰師的糕餅主意皆以實際行動，落實企業對永續發展的承諾。 此次榮獲殊榮，阿聰師（吳聰朝）表示，感謝每一位支持的夥伴與消費者。未來，阿聰師的糕餅主意將持續精進，秉持初衷，持續為推動台灣觀光產業的永續發展貢獻心力，攜手共創更美好的未來。

福特六和攜手新苗汽車捐贈敏實科大教學車輛 ，攜手培育汽車產業人才。（記者彭新茹攝） 記者彭新茹／新竹報導 為落實企業社會責任並推動汽車產業與教育的深度鏈結，福特六和及新苗汽車十一日捐贈一輛教學車輛予敏實科技大學。此舉不僅協助學校提升敏實科技大學車輛實作課程的實務操作能量，更促進學生技術與產業需求無縫接軌，展現企業與學界攜手育才的具體成果。 捐贈儀式由福特六和顧客服務處處長陳慶裕、新苗汽車董事長彭忠義、敏實科技大學校長曾信超，以及敏實大學校友會理事長彭俊橙等人共同出席，捐贈教學車型為Ford Kuga （C五二０），未來將作為智慧車輛與能源系學生的教學與實作使用，讓課堂知識更貼近業界技術與維修流程。 陳慶裕表示，公司一向重視環境永續與社會責任，除了堅持高品質的製造流程與節能技術，在人才培育方面也持續投入資源，協助大學端強化技職教育，縮短學用落差。透過這次合作，希望能為汽車產業人才的養成盡一份心力。 曾信超指出，在車輛科技日新月異的今天，讓學生能夠接觸並操作當前一線職場上實際施作的車型，是提升教學品質的重要關鍵。 彭忠義強調，透過這次教學車輛捐贈，希望透過更多這類實質投入，讓年輕世代不只學到技術，更能培養面對市場變化的應變能力。 彭俊橙表示，這部教學車不只是硬體設備，更象徵著企業、學校與校友三方共同支持教育的堅定力量，相信這樣的合作模式將成為產學鏈結的典範，讓更多學生受益。 福特六和與新苗汽車指出，將持續投資於人才培育與產學合作，攜手打造更具前瞻性的汽車專業人才培養平台。

工研院開發之「固態胺吸附劑碳捕捉模組」正式於三菱電機先端技術總合研究所完成裝機，具備低溫脫附、節能、省空間等特性，適用於中小型碳排源。（工研院提供） 記者彭新茹／新竹報導 工研院與日本三菱電機日前於日本兵庫縣先端技術綜合研究所舉行「固態胺吸附劑碳捕捉模組」裝機儀式，隨即啟動從廢氣中回收二氧化碳的實證，象徵臺日攜手佈局亞洲碳中和技術市場。儀式由三菱電機先端技術綜合研究所所長西澤昭則與工研院副院長胡竹生共同主持。 西澤昭澤表示，推動永續發展是企業經營的核心，三菱電機致力於研發建構綠色社會的創新科技，涵蓋碳循環、材料與產品循環利用、次世代功率半導體、能源管理等領域，此次的合作是碳循環技術的關鍵一環。 他說，此次導入工研院開發的碳捕捉模組，結合三菱電機於空調系統與產業系統等領域中累積多年的控制技術與能源管理技術，加速打造回收至再利用的一貫型碳捕捉系統。 胡竹生表示，工研院積極投入新科技研發，包括碳捕捉、利用與封存領域，期待透過產業合作推動技術落地與價值創造，這不僅是臺灣碳捕捉技術首次跨海驗證，更具臺日攜手推動減碳技術之指標意義。 工研院綠能所與環境研究所萬皓鵬副所長表示，工研院開發的固態胺吸附技術具備低溫脫附、節能等優勢，像「會呼吸的海綿」一樣，能從稀薄的氣體中把二氧化碳抓下來，然後用攝氏八十度左右的低溫就能釋放出來回收使用。此外，固態胺技術亦具備設備體積小、設備壽命長、熱穩定性佳等特點，不像傳統液體吸收法那麼耗能，特別適合應用在像天然氣鍋爐、燃料電池、半導體等小型但分散的排碳來源。更具高度擴展性，有助於建立亞洲地區的碳管理鏈。

立法院會三讀修正通過軍人待遇條例部分條文，新增志願役加給每月三萬元。圖為國民黨團在議場內呼口號力挺國軍。（中央社） 記者康子仁∕台北報導 為保障義務役基本生活需求，立法院會十日經過表決，三讀修正通過國民黨立院黨團所提出的軍人待遇條例部分條文，通過國民黨團所提的再修正動議，增訂義務役現役軍人月薪不得低於最低工資，志願役每月加給三萬元，較現行增加一萬多元，從明年元旦起開始實施。 今年四月一日起，政府調整的國軍待遇已生效，志願役二等兵的起薪提升為四點一萬元，如果在戰鬥部隊服役最多可達五點三萬元；而志願役少尉調整為五點七萬元，若待戰鬥部隊則能領到最多六點九萬元的月薪。 這次修法過後，志願役二等兵起薪將上調為五點六萬元，在戰鬥部隊服役者起薪最高六點八萬元。 行政院長卓榮泰在法案通過前表示，如果加薪條例又通過，顯然違背預算法規定與憲法精神，希望立法院不要重蹈覆轍，否則行政院絕對依照憲政精神，提出救濟。 國民黨團提案表示，現行義務役軍人最低月所得兩萬零三百二十元，雖然義務役軍人於去年跟進公教調薪，以二兵為例，調整後為兩萬一千三百五十元，雖有增加一千零三十元，還是低於目前政府規定的最低工資兩萬八千五百九十元。 立法院長韓國瑜（右）敲槌通過修正通過軍人待遇條例部分條文，未來志願投入軍旅者每月發給新台幣三萬元，明定一一五年元旦施行。（中央社） 國民黨團強調，台灣基本工資已經連續八年調整，然而軍人各種加給卻從未有類似調整機制，在通貨膨脹持續上升及演訓勤務加重的現實下，軍人實際待遇如同逐漸萎縮。 此外，立法院會經表決，三讀修正通過軍人待遇條例部分條文，將國軍志願役官兵已有領取的志願役加給、戰鬥部隊加給等加給，明定於修正條文，並新增超時加給以及修正地域加給發放依據。 現行志願役加給，將官為一萬三千元，上校與中校階級為一萬四千元，少校以下軍官與士官、士兵為一萬五千，且現行志願役加給並未入法。 三讀修正條文明定，志願役加給為「對志願投入軍旅者每月新台幣三萬元加給之」，於民國一一五年一月一日施行；代表國軍志願役官兵不分階級，明年元旦起，每月志願役加給由現行一萬三千元至一萬五千元不等，一律提升至三萬元。 現行地域加給區分為志願役、義務役而有不同，而義務役軍官、士官、士兵的地域加給又因階級不同而有差異；三讀修正條文明定，地域加給不得以役別和階級為分級標準。

台北地檢署偵辦前民進黨黨工涉共諜案，其中黃取榮（前）涉洩漏國家機密給中國情工人員，檢方求處合計十八年六月徒刑。(中央社) 記者孫曜樟∕台北報導 前總統府諮議吳尚雨、國安會秘書長吳釗燮前助理何仁傑、前民進黨黨工邱世元、黃取榮等四人，涉替中國大陸情治單位刺探與傳送公務機密案，台北地檢署十日依違反《國家安全法》、《國家機密保護法》及《洗錢防制法》等罪嫌起訴並具體求刑，其中黃取榮被求處十八年六月重刑，四人目前均在押，全案移由台北地方法院審理。 檢調查出，黃取榮為新北市議員李余典前助理，曾於中國大陸經商，自民國一０六年起遭中國大陸情治單位吸收，返台後成立組織，透過民進黨內人士邱世元分頭向總統府前諮議吳尚雨及國安會前秘書長吳釗燮任內的秘書何仁傑刺探總統、副總統赴出訪巴拉圭行程以及吳釗燮任外交部長時與友邦使節談話等公務機密，並收受境外不法報酬，黃收取約六百零七萬七千五百元，邱則收受二百二十一萬六千九百二十四元。 黃取榮在取得機密資料後，利用名為「五子棋」的益智遊戲Ａｐｐ上傳給中國大陸情治人員。對岸再在每季或不定期匯款數十萬元不等金錢至黃、邱二人及其親友在中國大陸帳戶，後續再透過地下匯兌匯來台灣。 台北地檢署指揮調查局國安站幹員偵辦後，今年二月先後展開三波搜索、拘提行動，分別將邱世元、黃取榮、吳尚雨聲押禁見獲准；四月間再聲押禁見何仁傑。檢方歷時四個月蒐證，在十日依《國家安全法》、《國家機密保護法》及《洗錢防制法》起訴四人。 檢方分別對黃取榮涉《國家機密保護法》二罪請求法院量處九年以上及八年以上有期徒刑，另涉《洗錢防制法》求刑一年六月以上；何仁傑涉《國家機密保護法》求刑九年以上；邱世元及吳尚雨因自白配合調查，檢方則分別對邱求處七年以上、吳求處五年以上徒刑，並對邱涉洗錢部分求處一年六月以上。黃、邱犯罪所得亦一併請求沒收。 另黃取榮涉犯為大陸地區發展組織部分，因第一審管轄權為台灣高檢署，高檢署也在十日同步依違反國家安全法發展組織罪嫌起訴黃取榮，移由台灣高等法院審理。 此外，前立法院長游錫堃辦公室助理盛礎纓也涉嫌收取中國情治單位現金與虛擬貨幣，提供機密情資，北檢於四月約談並諭令新台幣二十萬元交保、電子監控，目前另案偵辦中。

立榮航空董事會通過採購十九架ATR72-600型客機，未來將投入台南、馬公等國內航線飛航。（立榮航空提供） 記者傅希堯∕台北報導 立榮航空董事會十日通過購機案，將向法國ATR飛機公司採購十九架ATR72-600新客機，交易總額約達四億三千七百萬美元，並額外保留三架航機之採購選擇權，新機將自一一六年開始交付，一二一年全數引進完畢。 立榮航空指出，新客機將投入包括台南馬公等國內航線使用，可提升整體營運效能與市場競爭力。 立榮航空董事會通過採購19架ATR72-600型客機，未來將投入台南馬公等國內航線飛航。（立榮航空提供） 立榮航空表示，本次新購的ATR72-600，配備PW127XT-M型發動機，具高效、節油及低碳排等優點，相較前一代提升百分之三的燃油效率，並可降低多達百分之二十之維修成本，不僅節能環保亦能有效提高營運效益。 立榮航空指出，在客艙設計方面，全機升級空調淨化系統，並加裝高效率空氣微粒子過濾網，強化客艙空氣品質，為旅客打造更健康、舒適搭機空間。立榮航空現有十四架ATR72-600客機，隨著新機交付將逐步汰換，以維持機隊機齡年輕化，提供旅客更優質的服務。

運研所開發之無人機港區影像智慧監測技術，可標定並辨識碰墊、車擋及繫船柱等岸邊設是否施損壞。（運研所提供） 記者傅希堯∕台北報導 運研所十日公布完成無人機港區影像智慧監測技術開發，可利用ＡＩ系統檢查港區之道路、繫船柱等設施是否正常，並可結合熱成相對港區之煤堆及變電箱進行偵測，了解是否有過熱起火之虞。 運研所表示，由於海港之港區幅員廣大，在人力有限情況下，如何快速掌握港區各設施的使用狀況並妥善管理極具挑戰性。無人機在近年快速發展，具有高度的機動性及遠距遙控功能，運研所自一一０年起與台灣大學合作研發港區無人機影像智慧監測技術。 運研所指出，經由以台中港及台北港測試港區高精度三維數值地形模型建構技術，分析無人飛行載具並評估其飛行能力及可應用範圍，開發人工智慧影像辨識技術，針對重要設施啟動自動化巡查及管理，並建置空間資訊整合分析平台，提升港區管理之效能。 運研所指出，這項ＡＩ技術的所有權與專利權屬於運研所所有，港區無人機及操控邏輯技術、影像自動化偵測技術，拓展潛在應用領域，加速我國港埠智慧化發展，協助港公司以自動化方式快速掌握港區之使用狀況，針對港埠重要設施進行巡查。