記者李錫銘／台北報導 商船三井(MOL)汽車運輸船"CERULEAN ACE"獲日本海事協會（ClassNK）頒發首例電動車安全運輸船級符號「AFVC」。(附圖CERULEAN ACE由MOL提供） 日本海事協會宣布頒發了首例「AFVC」（汽車運輸船額外消防措施）船級符號給「CERULEAN ACE」，此船是由商船三井株式會社（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）營運並由MOL Ship Management Co., Ltd.管理的液化天然氣燃料汽車運輸船。此船級符號適用於配備額外消防措施的電動車（EV）運輸船舶，此例是該協會登錄船舶中首艘獲得AFVC船級符號的船舶，也象徵著世界首例航運公司自願為電動車運輸量身定制安全對策，並透過船級符號獲得認可。 日本海事協會指出，由於電動車一旦起火，會造成火災撲滅困難與復燃風險而引起疑慮，因此各大航商正在採行各種措施來解決問題。日本海事協會為此於去(2023)年發布「電動車安全運輸指導方針」（Guidelines for the Safe Transportation of Electric Vehicles），其中闡明電動車火災的特性並提供如何應對的指導，同時也根據各項安全措施制定出五種類型的「AFVC」船級符號。 該協會在確認「CERULEAN ACE」符合前述五類之中的三類船級符號要求後，即授予船級符號：FD（火災偵測）、FF（消防）以及EFF（加強型固定滅火系統）。其中FD（火災偵測）係指透過安裝可辨識煙霧的鏡頭及導入AI人工智慧系統，當AI偵測出拍攝的影像有異常時，會自動向船上船員和岸上船舶管理公司發送警報，可以盡早發現貨物起火的情形。該協會致力於透過制定與實施適宜的標準和評估，持續為電動車的安全運輸做出貢獻。

（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 2024臺灣國際漁業產業展9月11日至13日在南港展覽館一館及大會官網同步展出，國立臺灣海洋大學以「永續海洋大健康」為主題，呼應大會「S.M.A.R.T.(永續、市場、前瞻、韌性與科技)」五大訴求，於攤位編號K816展示在海洋科技、漁業生態及海洋健康領域的最新研究與技術成果。此次，海大共展出15項技術成果，並有6家科研產業化平台的廠商共同參展，讓國內外業者見證海洋大學在保護海洋生態、推動永續發展方面的卓越貢獻。此外，海大在9月12日舉辦的「第五屆海水養殖論壇」，匯聚各領域專家，探討如何通過海洋資源管理和水產養殖來實現碳減排的目標。 海大產學營運中心長期致力於促進產學合作，與產業共開發永續的海洋資源解決方案，並強調海洋環境與人類健康的密切關係，本次海大展區劃分為「GLORIA 科研產業化平台」、「多元健康」及「永續海洋」三大區域。「GLORIA 科研產業化平台」包含產學合作會員廠商如：曉鹿鳴樓、光鼎生技、全瑩生技及吉康食品，還有海大衍生公司「炬銨生技」、「艾普生技」，他們致力於解決水產養殖產業的各類挑戰，現場展示了從實驗室研發到實際商品化的創新產品。 在「多元健康」展區，重點展示了針對人類、生物及環境健康的資源開發應用成果。食科系吳彰哲教授展示以藻類提取的海藻多醣萃取物，能夠作為抗病毒及抗過敏的新策略。蕭心怡教授則展示了利用乳酸菌產物製成的抗菌薄膜，能有效延長食物保存期限。黃意真教授展示了將石蓴多醣開發為微針注射裝置的技術，將海洋素材應用於醫療器材及化妝品等領域。生科系黃培安副教授開發出高純度褐藻醣膠的生產技術，並能夠製備具有高水溶性及水凝膠特性的產品。 「海洋與永續」展區則針對水產養殖產業，展示整合AI、即時影像辨識、大數據及永續思維跨領域開發的新興科技。冉繁華副校長的「智能生產決策系統」能監控並智慧判斷水色、溶氧、溫度等十多項環境風險因子提供養殖戶最佳決策建議。同為養殖系的陸振岡教授及胡鄴方助理教授也分別展出有關智慧投料的技術及機具。電機系張忠誠教授與資工系鄭錫齊教授也分別運用不同的技術改善箱網養殖的的創新成果。 此外，海大水產種苗育種團隊除了展出精準育種的高取肉率壯鯛一號品系，也能透過選育平台開發不同特色的台灣鯛品系，並能有效的管理遺傳資源。海生所何攖寧助理教授展出「臺灣鯛電子舌頭之風味指標應用系統平台」，利用代謝體資料只需少量的魚肉即可預測與定量，分級水產品的風味。陳歷歷教授則開發了一系列針對龍蝦各成長階段的人工飼料，不僅提升養殖效率，亦可應用於禪蝦類。養殖系潘彥儒助理教授開發出能夠促進魚苗開口的機能性餌料，能顯著提升成長率、活存率與體色表現。李柏蒼副教授則運用天然酵素分解魚類副產物，，能夠顯著活化免疫系統、增強抵抗力。 第五屆海水養殖論壇主題為「從產地到餐桌，水產養殖如何實現淨零減碳」淨零減碳是未來所有產業都需要面對的重大議題，而海洋及相關產業在減碳和環境保護方面是重要的一環。本次論壇將透過各面向的專家，從基礎研究、技術應用及法規等層面探討水產養殖業在全球減碳中的角色與未來發展，並在消費層面展示如何在日常生活中實踐「零碳」飲食，同時為健康生活增添新滋味，助力實現永續發展的目標。 會展資訊： 2024第十屆臺灣國際海洋暨漁業產業展-海洋大學展區 時間：2024年9月11日(三)~9月15日(五) 地點：南港展覽館一館 攤位編號K816 2024第五屆海水養殖論壇-從產地到餐桌，水產養殖如何實現淨零減碳 地點：南港展覽館一館5F 503會議室 時間：2024年9月12日(五)13:00~17:00 論壇議程：https://www.taiwanagriweek.com/forum-detail/ocean/

長榮航空2023年首屆綠色供應鏈計劃以「綠能節電、綠色循環、綠色能源、綠色運輸」四大面向為主題，針對報名參賽的23件參賽作品邀請專家學者評鑑並進行兩輪篩選，決選出七名獲獎供應商。（長榮航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 長榮航空12日於張榮發基金會國際會議廳舉辦第四屆供應商大會，及首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮。包含國內57家及國外35家供應商，逾150位代表參與此次活動，盛況空前。此次大會由長榮航空孫嘉明總經理主持，會中除分享、宣導永續經營理念外，也期許與供應鏈廠商共同建立環境、經濟與社會等永續發展的共識，共創新契機。大會中同時頒發由專家學者所評選之長榮航空2023年「綠色供應鏈計劃」獎項，以表彰響應減碳節能的卓越表現供應商。 長榮航空致力於降低碳排放、減少資源浪費、保護生態環境，也偕同供應商推動綠色供應鏈，優先選擇環保材料和服務，如：可再生能源和低排放運輸工具。此外，長榮航空透過「綠旅行」及「綠運輸」的專案推廣，與合作夥伴攜手擴大綠色影響力，力求在航空業樹立榜樣，促進航空產業的可持續發展，實現經濟效益與環境保護的雙贏。 長榮航空孫嘉明總經理在會中表示：「永續發展不僅是企業自身的責任，更需要整個供應鏈的共同參與及進步，希望這次的交流能激勵更多供應商積極參與未來的永續行動，朝2050年實現淨零碳排的目標邁進，構建完整的航空永續服務價值鏈」。 長榮航空根據公司2023年首屆綠色供應鏈計劃的成果，以「綠能節電、綠色循環、綠色能源、綠色運輸」四大面向為主題，鼓勵供應商實施減碳計畫，推動整體供應鏈的綠色轉型；針對報名的23件參賽作品邀請專家學者評鑑並進行兩輪篩選，最終決選出七名獲獎供應商。本屆第一名由新加坡新翔集團(SATS Ltd.)榮獲此殊榮，新翔集團在各個減碳專案上的積極投入，尤其是利用生物分解器將有機物轉化為燃料添加劑的創新做法，讓評審團深感驚豔。 在此次會議也特別邀請到優樂地永續執行長蔡承璋進行專題演講，以「順應永續趨勢變化，共創綠色供應鏈未來」為主題，分享了對於未來綠色供應鏈的見解和趨勢預測，蔡執行長更以深入淺出的方式，啟發與會者窺見永續趨勢藍圖，改變商業模式，掌握ESG先機。 長榮航空的供應鏈涵蓋了航空器製造與維修、飛航訓練與後勤勤務及客、貨運服務與商品銷售等，期望透過與供應商緊密合作持續優化航空永續服務價值鏈，邁向更永續的未來。 2023年長榮航空綠色供應鏈獲獎名單如下： 第一名 新翔集團SATS Ltd. 第二名 英屬維京群島商太古食品股份有限公司台灣分公司 第三名 台灣富士軟片資訊股份有限公司 第四名 台塑石化股份有限公司 第五名 長榮航太科技股份有限公司 第六名 台灣中油股份有限公司 創新獎 品卓企業股份有限公司

2025年海洋保育月曆-傾聽海說封面（海洋保育署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署12日開放預購2025「傾聽海說」海洋保育月曆。海保署說明，本次月曆以獨特視角，將人類內心對海洋的想像結合真實的海洋生態系，創作一系列富有想像力的生態圖像，藉以傳達海洋保育意識。民眾可至「五南文化廣場網路書店」及「國家網路書店」預購，數量有限，售完為止。 海保署署長陸曉筠表示，海保署每年都會推出海洋保育月曆，2025年以「聽貝殼想像海洋」為核心概念，透過一個小女孩對海洋的想像與探索，巧妙地連結人類心靈與大自然。這些主題設計不僅具趣味性，還充滿了科學性意涵，如「寄語季風」巧妙融入了藍碳科學知識，強調海洋生態在氣候變遷中的重要角色；「彩色夢境」中的河豚與「來自幽暗國度」的故事，將夢幻與現實交織，勾勒出海洋的神秘與多樣性，及對海洋探索的渴望。 海保署介紹，本次月曆的12個月份皆以海洋生態系為主軸，結合生態系物種與棲地。1月寄居蟹揹著小宇宙的「旅人」、2月守護望安棲地的「守護者」、3月「斜陽下的回憶」感受海草床的清幽氛圍、4月在棲地快樂唱歌的「海之鯨球」、5月回憶起年少心願的「北方島人傳說」、6月走入藍碳的「寄語季風」、7月尋找海洋天堂的章魚「螺貝之塔」、8月與河豚一起悠遊夢境「彩色夢境」、9月泥底深處的許諾「相遇他鄉」、10月應景且思鄉情濃的「海之秋意」、11月日夜等候消息的「來自幽暗國度」以及12月維繫生態系統平衡的「天敵」。月曆最後介紹目前臺灣的海洋保護區，海保署邀請讀者藉由2025「傾聽海說」海洋保育月曆探索海洋的美麗與奧妙。 五南文化廣場網路書店 月曆及桌曆： https://www.wunanbooks.com.tw/epaper.php?eid=496 國家網路書店 2025海洋保育月曆-傾聽海說 https://www.govbooks.com.tw/books/144166 2025海洋保育桌曆 https://www.govbooks.com.tw/books/144167

記者李錫銘／台北報導 聯邦快遞宣佈與Nimble建立策略聯盟，對 Nimble 進行策略投資，在北美地區擴展FedEx Fulfillment服務。(見圖，聯邦快遞提供) 聯邦快遞與Nimble建立策略聯盟並對其進行投資，Nimble是一家專注於人工智慧機器人以及自主電子商務倉儲和配送服務技術的公，此次投資目的是通過Nimble的全自動協力廠商物流（3PL）模型，擴展FedEx Fulfillment服務，為支持這一聯盟，聯邦快遞對Nimble進行策略性投資。 聯邦快遞表示，提供綜合的解決方案目的為幫助電子商務和全管道品牌在供應鏈管理方面做出更快速、更智慧的決策，憑藉其在北美運營超過130個倉庫與倉儲和配送服務中心，以及每年處理4.75億次退貨的能力，FedEx Supply Chain致力於為企業提供總體解決方案、提高敏捷性、縮短客戶從下單到收貨的時間，從而最大程度地提升企業的供應鏈價值。 FedEx Supply Chain總裁Scott Temple表示，此次與Nimble的策略聯盟和財務投資擴大了在電子商務領域的影響力，並在北美地區進一步擴展FedEx Fulfillment服務。Nimble前沿的人工智慧機器人技術和自主倉儲和配送服務系統將幫助聯邦快遞優化營運，為其客戶帶來新的機會。 Nimble創始人兼首席執行官Simon Kalouche表示非常高興能與聯邦快遞這樣的物流界領軍企業開展多方面的合作，推動自主倉儲和配送服務的發展和規模化。此次合作將幫助聯邦快遞利用Nimble快速且具成本效益的倉儲和配送服務中心，這些服務中心由其開發的下一代智慧通用倉儲機器人和人工智慧技術提供支援。 聯邦快遞致力於打造更智慧的供應鏈，並持續優化其物流網絡和數位化網絡，以便為客戶及其消費者提供更多樣化的服務，該公司將繼續提供先進的數位化解決方案，幫助客戶在不斷變化的電子商務領域中保持競爭力。

記者李錫銘／台北報導 「中秋送柚 幸福甜在心」，臺灣港務公司基隆港務分公司送柚助弱勢團體過幸福中秋。 基隆港務分公司因應中秋節將，昨(十二)日由該分公司主任秘書張維鍵號召同仁，及邀請新北市八里區訊塘里里民至八里觀光果園摘柚，並將所採的240顆柚子捐贈與弱勢團體，共度幸福中秋。 張維鍵主任秘書表示，中秋節應景柚子發音類似「遊子」與「佑子」，中秋節吃柚子不僅是希望「遊子」回家團圓，也有「保佑」家人平安、萬事吉祥的意思，本次活動將大家親手採摘下的柚子，捐贈給衛生福利部八里療養院、天主教耕莘醫院經營新北市愛維養護中心、新北市立八里愛心教養院、基隆市中山愛心協會，給予弱勢團體在中秋佳節一份暖暖的心意與關懷。 基港公司希望透過本次中秋節活動，除加強同仁與港區當地里民間緊密連結外，也透過豔陽下摘柚活動感受到柚農種植的辛勞，呼籲大眾懂得感恩與惜福。該公司長期致力於推動各項公益活動與多元夥伴合作，將愛與關懷送給弱勢團體，善盡企業社會責任。本次活動，實現SDGs第2項「消除飢餓」及第17項「多元夥伴關係」等多元目標。 附圖為基隆港務分公司主任秘書張維鍵率同仁與訊塘里張金貴里長及里民共同採柚，捐贈弱勢團體過中秋。(基隆港務分公司提供)

上梁典禮合照，由左至右分別國策顧問黃奕睿、港務公司總經理王錦榮、洲鉅風電公司董事長廖士銘、屏東縣長周春米、立法委員徐富癸。(高雄港務分公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺灣港務股份有限公司(以下簡稱「港務公司」)結合洲鉅風電能源股份有限公司(以下簡稱「洲鉅公司」)於A6-B場域及碼頭岸線水域共同投資，作為離岸風場水下基礎組裝基地，於9月11日(星期三)上午11時在高雄港洲際一期舉辦「高雄港洲際一期A6-B場域上梁暨A6-B碼頭完工典禮」，由港務公司總經理王錦榮與業者及各機關代表共同出席，共同為高雄港洲際一期A6-B場域上梁祈福求平安，典禮順利圓滿成功。 高雄港洲際一期A6碼頭護岸及新生地填築計畫期程為112年1月至113年12月，由政府投入新臺幣約20億元興建2座重件碼頭，洲鉅公司投資50億元，先於屏東興建長400米的水下基礎暨基樁零組件一貫式生產線廠房，並於高雄港75號碼頭後線作為水下基樁最終組裝及存放場域，再接續於高雄港洲際一期A6-B 建置水下基礎組裝運維基地，並設有高效率風機水下基礎組裝200米廠房及戶外1500噸軌道式門式吊車，有助於水下基礎中大組立、成品存放和輸出使用，搭配港務公司所興建A6-B碼頭具備側靠與尾靠功能的重件碼頭，可兼顧船吊及SPMT運輸模式，有利風機水下基礎重件運輸至台灣各風場，目標成為台灣長期發展離岸風電產業的核心基地。 港務公司王總經理表示，發展國內離岸風電產業是政府重要綠能建設計畫之一，並將視野導向完善在地化供應鏈為目標，結合南臺灣厚實的製造產業聚落，長期發展國內離岸風電產業。政府與洲鉅公司共同合作開發，打造先進離岸風電水下基礎的生產儲運基地，並持續引進國際先進技術、培育產業核心人才及帶動南臺灣就業機會，以達綠能永續之願景目標。港務公司積極提供風電產業者更優質、更現代化的經營環境，共創高雄港、市及離岸風電產業三贏的新局面。 高雄港洲際一期A6-B離岸風機水下基礎生產及發貨基地願景圖。(高雄港務分公司提供） 洲鉅公司董事長廖士銘表示，上梁祈福，就是洲鉅公司一路從規劃走向執行的最佳例證。將一步步對台灣風電產業的遠景，具體執行並落實在公司的發展中。這個過程很謝謝港務公司如期如質的完成A6-B重件碼頭，使臺灣風電產業又向前邁進一大步，也相當認同政府對風電產業政策方向的規劃與支持，共同為淨零排放的目標努力。 高雄港優越的樞紐港要件、完善的港埠設施及高效率的作業能力，而洲鉅公司具備國際認證組裝技術及風電先進設備。臺灣港務公司與洲鉅公司簽訂長期租約，將大幅優化高雄港整體資源運用，深耕高雄，樹立政府與民間企業深化合作最佳典範外，可望離岸風電國產化未來放眼亞太及東南亞市場。

記者李錫銘／台北報導 交通部航港局年來推動「強化引水安全專案」減少港區事故數逾50%，為完備法制作業，航港局修訂「引水人管理規則」，目前修正草案業經交通部法規會原則審議通過，可望於近期發布實施。 航港局表示，為強化船舶進出國際商港安全，並改善引水人領航作業安全，該局自今(113)年二月起邀集船聯會、船務代理公會、我國籍主要航運業者、臺灣港務公司、各國際商港引水人辦事處等單位組成「強化引水安全專案」小組，針對進出港安全管理、基礎設施維護及領航作業監理等三大面向，參考國家運輸安全調查委員會的安全改善建議及海事案件的安全改善事項，提出46項具體改善措施推動辦理，並按季由航港局長葉協隆召會檢討執行成果。據航港局統計，今(113)年一至七月我國各港區的海事案件數為21件，已較去年追蹤同期情形43件明顯下降逾50%，有效提升港區航行安全。 航港局指出，智慧航安服務建置暨發展計畫自110年成立海事中心後，透過全年24小時船舶監控及異常船舶的主動預警，有效強化船舶航行安全，近五年我國海域及我國籍船舶的海事案件數呈現持續下降趨勢，由108年234件逐步降低至112年149件，惟港區事故案件數平均每年約75件，未隨整體海事案件數下降。因此，航港局依交通部指示成立「強化引水安全專案」，邀集臺灣港務公司及其他涉船舶進出港與領航作業單位共同檢討，提出46項具體改善措施逐步推動辦理。 為完備法制作業，航港局已修訂「引水人管理規則」，修正草案重點包括新增引水人執勤酒精濃度管理作為、訂定引水人執行業務期間應接受國際海事組織(IMO)建議之訓練課程，及增訂引水人未符合相關規定之行政處分等事項，目前修正草案上(八)月23日經交通部法規會原則審議通過，可望於近期發布實施。 另有關近日高雄港發生引水人因天候不佳夾傷之意外，航港局十分重視，除已掌握意外發生原因，近日將邀集相關單位召會檢討及提出改善作法，以維護引水人領航安全。 附圖為航港局強化引水安全專案架構。(航港局提供)

記者李錫銘／台北報導 杜拜港務集團(DP World)上半年業績受中東緊張局勢衝擊，消息指出，杜拜集團公佈上半年獲利衰退59%。 由於以色列和哈馬斯在加沙的持續戰爭導致中東局勢緊張，該集團和物流公司正在因應紅海航運中斷的問題。自去年十月以來，葉門胡塞武裝分子在紅海發動導彈和無人機襲擊，迫使許多海運公司將船隻從蘇伊士運河改道到非洲南端的好望角附近。胡塞武裝稱，他們是在加沙戰爭中聲援巴勒斯坦人。(見圖) 據分析，船隻在非洲周圍航行，像海灣地區這樣的中東港口已經失去了轉運業務。該集團表示，截至今年六月卅日的六個月，杜拜港口所有者的總利潤為2.65億美元，明顯低於去(2023)年同期的6.51億美元，業務係受到紅海中斷的部分影響。受物流以及港口和碼頭部門的推動，該公司收入93.4億美元仍增長3.3%，綜合貨櫃量則增長3.7%，但物流業務收入下降2%，海運服務的半年收入下降了4.1%。 杜拜港務集團管理著從英國到秘魯的港口，同時也經營倉儲和物流園區，在中東、非洲和歐洲，杜拜港務櫃量下滑1.9%，該地區獲利衰退7%。另受金融危機和擴大物流平臺的投資影響，該公司今年上半年調整後的整體核心利潤下降4.3%，杜拜港務集團預計今年下半年業績將有所改善。

（海保署提供） 記者陳瓊如／台北報導 海洋委員會海洋保育署與北美環境教育學會（NAAEE）11日宣布第四屆「青年創新挑戰」(YIC) 的15名決選者名單，由來自印尼、墨西哥及模里西斯的3位青年脫穎而出，成為本屆活動得獎者，共同贏得總獎金3,000美元。 海保署表示，自2021年起，即每年定期與美國環保署合作支持NAAEE舉辦「青年創新挑戰」，且由全球環境教育夥伴（GEEP）協助執行，邀請全球15至30歲青年踴躍提出各自對海洋環境議題的創新解決提案。 海保署署長陸曉筠表示，本屆主題為「海洋生物多樣性及保育」、「海洋廢棄物」及「公私協力」，涵蓋領域較為廣泛，用意在於希望參賽者關心海洋環境及海洋生物的同時，亦希望能夠思考政府與民間共同推動維護海洋環境的最佳方法，使各界都能夠參與保護全球海洋的行列。陸曉筠也提到，今年計徵得42國152件投稿，相比去（2023）年50國136件稿件，雖投稿國家稍有減少，但整體投稿量有明顯增加，顯示本屆主題受到更多青年的關注。 海保署說明，為鼓勵各國青年後續積極參與投稿，海保署在今年「2024海洋廢棄物國際研討會」亦舉辦「青年創新挑戰」首屆的實體頒獎典禮，邀請2024年得獎者來臺接受獎項。得獎者也將現場發表獲獎提案，與專家學者及與會來賓深入交流與討論，期盼藉此激發創新思維，共同推動海洋保育的創新行動。