鐵馬+鐵道 慢遊林邊東港

大鵬灣環灣自行車道風景亮麗,是許多單車愛好者最喜歡騎乘的自行車道。(記者鄭伯勝攝) 記者鄭伯勝∕屏東報導 交通部觀光局將二0二一年訂為「自行車旅遊年」,並由轄下十三個管理處規劃路網;大鵬灣國家風景區管理處為此將於明年一月十七日在林邊火車站舉辦「來Bike吧!去東港林邊走走」活動,熱身 迎接自行車旅遊年,巧妙運用自行車道穿針引線,結合鐵道把遊客導入林邊及東港兩個小鎮來深度慢遊。 鵬管處表示,交通部觀光局2021「自行車旅遊年」共推出十六條多元路線、五大路線型態,大鵬灣支線歸類為河濱線,此路線不僅平坦且能串連林邊火車站,具雙鐵轉乘便利性,搭配屏東觀光圈輔導 的地方社區體驗,結合活動創意包裝成深度遊程。遊客可騎自行車輕鬆體驗在地社區推出的蚵殼蠟燭DIY及魚線椅DIY,透過慢騎、停留的方式來認識小鎮魅力,歡迎民眾踴躍參加。 鵬管處指出,雖然疫情衝擊觀光產業,觀光單位仍積極以觀光圈進行跨區域、跨產業合作,預為邊境開放後努力各項環境整備及宣傳事宜。自行車旅遊方式可延伸到常民生活中,見識到更有溫度的觀光體驗,活動之所以選擇在林邊火車站集結出發,用意也在於推廣雙鐵旅遊模式,讓民眾知道可以騎鐵馬搭台鐵,讓環島之旅變得更加有趣。鵬管處「來Bike吧!去東港林邊走走」活動,路線約二十五公里,除跨海大橋有坡段,其他路段皆為平路,是條休閒且無年齡限制的路線,有興趣的民眾請上伊貝特報名網報名。

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婦聯會不轉政黨須解散?徐國勇:政治團體無存在必要

記者黃必成∕台北報導 國民黨立委葉毓蘭質疑相關修法是針對婦聯會個案,內政部為何一定要求要轉型?內政部長徐國勇二十一日在立法院答詢時指出,政黨法規定的是通案,且政治團體已經沒有存在的必要。 政黨法修正實行已近三年,規定政治團體須轉型為政黨或解散。民進黨立委沈發惠昨日提案修正「人民團體法」,刪除「政治團體」的相關條文。 葉毓蘭質疑,婦聯會被強逼要轉政黨否則就被解散一事還在打官司,婦聯會目前還沒有轉型,還在訴訟中,立法院卻要修「人團法」刪掉政治團體相關條文,會不會有違憲疑義?修法是不是針對婦聯會?為何一定要逼人家轉型? 徐國勇表示,關於婦聯會最主要是黨產會處理,且有五十六個政治團體依法必須轉型,這是通案,當政治團體轉型為政黨,人團法相關的政治團體規定就沒有必要了。

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營養午餐23日前換約 全面採用台灣食材

記者黃翠娟∕台北報導 行政院二十一日召開行政立法協調會報針對萊豬議題再溝通,據轉述,行政院長蘇貞昌在會中宣示,學校營養午餐二十三日之前將完成換約,絕對會全力把關食安,採用台灣食材。 據轉述,會中一開始先由各部會說明,從行政院政委鄧振中、教育部長潘文忠、衛福部政次薛瑞元,到農委會主委陳吉仲,向立委說明萊豬政策,呼籲立委「不用煩惱」。 蘇貞昌指出,美豬只佔市場百分之一,但九成進口商已表明不會進口,明年一月民眾是否買得到還是未知數,不過政府仍會嚴格把關。 會中有立委表示,尚有部分學校未與營養午餐業者換約,蘇貞昌說,教育部預計二十三日完成所有學校簽約採購契約範本,全面採用台灣食材。 對於榮總前醫師蘇偉碩說,萊劑比搖頭丸還要毒二百五十倍,後來也改口說只有四分之一,蘇揆說,看到蘇先生已經更正了他過往的錯誤,而雖然差到一千倍,那如果能夠更正,讓民眾知道,也是一個正確的態度。 他說,如果蘇先生已經有更正了,他的態度如果都能夠讓社會大眾知道過去傳播的是錯誤,現在有新的、正確的數字後,那麼相關的法律責任,也希望法院給予斟酌,尊重法院相關司法機關的進行。 記者陳建興∕台北報導 教育部長潘文忠日前在「致家長的一封信」重申學校供膳一律使用國產肉品。立委林奕華二十一日表示,教育部應將校內禁用萊豬入法;教育部回應,鼓勵學校用國產食材是一貫政策。 立法院教育及文化委員會、內政委員會舉辦聯席會議,林奕華質詢時指出,基隆市學校在一一0年度起,擬自行購買萊克多巴胺試劑,這就是縣市政府的作法;「中央推給學校、老師、家長,但就是不願入法」。

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〈社論〉推動兩岸和平,中共當局不應躁進!

中共時時以軍機、軍艦逼迫台灣,也常以口頭示警台獨。圖為曾經擾台的中共軍機。(取自中華民國國防部網站) 中共當局外長王毅日前在與美國亞洲協會視訊對話時,希望美方堅守不干涉他國內政的國際原則,不該干涉台灣問題,因為此舉不僅違反國際法,更傷害中共的核心利益,他並要求美國政府應遵守雙方簽署的三公報來處理台海事務。 此外,上海台灣研究所副所長倪永杰十九日在一場研討會上提及,兩岸統一可有上中下三條路,亦即下策的「武統」、中策的「和統」及上策的「智統」。這是繼未經完全證實的《國家統一法》新聞後,大陸循序討論對台工作的步驟。 倪永杰指出,「智統」有三部分:制訂有「一國兩制」意涵的新憲法、以各種手段打擊清剿台獨,以及以「主張統一的正能量」阻擋「反華勢力的負能量」,屆時兩岸統一就水到渠成。他還解釋,兩岸應理性、冷靜處理兩岸事務,應利用可能的美中和緩機會進一步緩和兩岸關係,避免「擦槍走火」。 很明顯,這是中共處理兩岸關係的基本步調:一方面持續提出對台策略,另一方面從國際層面、特別是美國著手,藉此箝制民進黨政府的台獨主張。對中共綿密的操作,台灣切莫輕忽,更不可自恃有國際社會的支持而放棄改善兩岸互信的任何機會。換言之,維持和平基調仍是目前中共對台策略的重心。 中共積極提出兩岸和解、甚至統一方案的企圖心,但在兩岸關係持續惡化、台海情勢未明的情況下,對岸若持續強壓台灣,其實只會造成更多反彈。所謂「強摘的瓜不甜」,中共若不傾聽台灣民意、強行推銷其「一國兩制」的統一路線,對兩岸的和平發展一定會帶來更多負面影響。 不可否認,中共目前雖時時以軍機、軍艦逼迫台灣,也常以口頭示警台獨,但至少其軍事方面的脅迫行動尚未對兩岸關係造成實質傷害。觀察大陸政局動向,雖說中共仍未對和平解決台海爭端感到絕望,卻對兩岸未來走向充滿悲觀情緒,因此不敢輕言放鬆對蔡政府的壓制。然而,倘若習近平一意孤行、強行推出《國家統一法》,恐怕只會將台灣民心推向對立面,對化解兩岸敵意的各種努力,毫無助益。 誠如與倪永杰同場對談的文化大學社會科學院院長趙建民所言,當務之急是重新強化兩岸的和平發展:將人文交流與政治分開,兩岸在政治對抗之下,在政治互信方面做出更大努力。 從台灣歷年各項民調結果可得知,維持兩岸現狀始終是台灣民眾的最大公約數,顯見多數台灣民眾雖強烈不滿中共打壓台灣的作法,甚至支持蔡英文連任,卻也理性地選擇不會引爆台海戰火的溫和路線,主因也是不希望看到兩岸只因政治歧見就陷入戰爭火海。 兩岸政治歧見最大差異在於對統一的看法:台灣認為台海和平是雙方共同責任,但統一應出於你情我願,不該是脅迫下的組合;大陸則強調,這是民族復興的唯一道路,沒有其他選項。在兩岸政治制度差距過大的情形下,台灣並不認為統一有任何實質益處,香港的處境就是警訊。 新冠肺炎疫情已對兩岸關係造成難以彌補的衝擊,再加上習近平的強壓手段,使得台海和平契機遭遇前所未見的挫敗。中共不妨回頭從歷史找答案,如果強制性統一只是為了滿足其政治野心,將會為兩岸及世界帶來無窮災難,屆時中共政權不垮台也難。

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總值99億 3千輛進口車抵台中港

挪威籍翠莎號汽車船昨日運來三千輛賓士、BMW、MINI等新款豪華進口車抵台中港,創下台中港開港四十四年以來單航次進口車數及總價最高紀錄。(記者陳金龍攝) 記者陳金龍∕台中港報導 農曆年前是新車銷售旺季,原定十九日上午進港的挪威籍翠莎號汽車船,因東北季風強勁風浪大沒有進港,延到二十一日上午才進港,運來三千輛賓士、BMW、MINI等新款豪華進口車,總值達九十九億元,再創台中港開港四十四年以來單航次進口車數及總價最高紀錄。 台中港務分公司表示,今年八月二十五日挪威籍運輸者號汽車船運來二千六百四十六輛賓士等進口車,創下台中港開港以來單航次進口車數及總價最高紀錄,昨日總噸位五萬六千一百六十四噸級的翠莎號汽車船,再運來三千輛豪華進口車,靠泊台中港八A碼頭卸貨,其中賓士一千五百一十三輛、BMW一千三百二十六輛、MINI一百五十八輛及挖土機一輛、露營車二輛,總值達九十九億元,進口關稅加奢侈稅四十億五千多萬元,再破台中港開港最高紀錄。 二0二一年新款車已陸續運抵台中港。關務署台中關表示,台中港今年一月至昨日累計進口車已達三萬九千六百三十五輛,總值約一千三百零七億九千多萬元,為國庫約帶來五百三十五億元稅收,較去年同期的三萬七千零四十五輛,增加二五百九十輛。 汽車業者指出,元旦至農曆春節前夕期間是每年新車銷量最大的傳統旺季,向來也是車商判斷該年車市景氣的重要指標,多家車商配合推出全新車款,期能衝出一波購車高峰。

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撤告?陳吉仲:尊重食藥署

記者林坤瑋∕宜蘭報導 廿一日是冬至,農委會主委陳吉仲到宜蘭縣南方澳參加外籍漁工聯歡會,陪伴離鄉背井的漁工吃湯圓。被問到有關蘇偉碩萊豬發言的看法。他說,期待萊克多巴胺豬肉議題回歸專業討論。 農委會在蘇澳區漁會第三拍賣魚市場舉辦「聖誕快樂,冬至平安,感恩外籍船員聯歡會」,主委陳吉仲、漁業署長張致盛、宜蘭縣副縣長林建榮等人出席活動,有三百多名漁工參加。陳吉仲一行人扮成耶誕老公公,端上熱騰騰湯圓給漁工們暖胃,並一起吃湯圓歡喜過節。 活動結束後,媒體問陳吉仲,蘇偉碩已更正錯誤資訊,衛福部食藥署是否應撤告?陳吉仲說,尊重食藥署的權責。

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堵破口 航空業防疫規定擬修正

記者戴淑芳∕台北報導 針對機組人員疑似在機上不戴口罩,導致傳染另兩名機師的群聚感染,交通部長林佳龍廿一日表示,已責成民航局和指揮中心討論,研擬修正航空業人員防疫規定。機師工會則緩頰表示,航空人員須面對無限輪迴的隔離,盼獲大眾支持。 繼空服人員無視居家檢疫規定,出門趴趴走,遭免職處分後,近日又有紐西蘭籍貨機正機長疑似抱病執飛時,且未戴口罩,導致機組兩名機師群聚感染,林佳龍表示,民航局已與指揮中心討論,擬針對航空業檢疫規定修正。 林佳龍表示,因為航空業人員的特殊性,也制定特殊的防疫規定,若是人人都可落實防疫規定,必定可以達到檢疫效果。但有規定就要落實,若少數機師違反規定就須接受處罰,以免因此造成疫情擴大。 不過,為了強化防疫,林佳龍強調,必須針對規定修正檢討,民航局已進行檢討與建議,並把方案報到指揮中心,有進度會盡快宣布。 不過,對機組人員防疫檢疫規定,可能將趨嚴格,機師工會表示,航空公司與組員尊重指揮中心疫調,會提醒組員執勤前再次審視健康狀態,不抱病執勤才是專業表現。

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跨年熱 蘇澳-花蓮恐塞車4小時

記者戴淑芳∕台北報導 花東地區一向是民眾迎曙光的熱門地點,今年加上阿妹張惠妹在台東免費跨年演唱,讓台東地區目前訂房率已逾九成。因此,公路總局估計,跨年夜蘇花改恐將大塞車,蘇澳開到花蓮可能要花四小時,是正常狀況的兩倍。 公路總局表示,蘇花公路部分,南下往花蓮方向尖峰時段為十二月三十一日晚間九時至十二時及元月一日上午六時至十一時,在車流量尖峰壅塞的情況下,蘇澳至花蓮行車時間預估將達四小時,比平常增加約兩小時。 北上往蘇澳部分的尖峰時間,為元月三日中午十二時至下午五時,花蓮至蘇澳行車時間預估將達三小時,比平常增加四十至六十分鐘。 南迴公路部分,元旦假期受跨年迎曙光活動影響,北上往台東方向尖峰時段為十二月三十一日下午三時至晚間十二時及元月一日上午九時至十二時;南下往屏東方向尖峰時段為元月三日中午十二時至晚間八時,瓶頸路段(如金崙大橋北端、草埔森永隧道南口等)將出現局部車多情形,行車速率將降低至時速四十至五十公里,尖峰時段整體行車時間增加幅度應不會超過三十分鐘,請用路人盡量避開尖峰時段行駛。 公路總局調查,元旦假期東部地區旅宿訂房率已逾九成以上,預估蘇花公路將更為壅塞,故強烈建議民眾避開尖峰時段行駛。 西濱快速公路部分,公路總局預判元旦假期交通狀況應大致良好,僅尖峰時段部分瓶頸路段(如香山、竹南路段等)將出現局部車多情形,為此,高速公路局與公路總局也共同規劃以台六十一線作為國道一號及三號「新竹─台南」的替代道路,行車時間為尖峰三小時,離峰二點五小時,顯示已可作為往來南北的第三條快速通道,元旦連假期間呼籲民眾多加利用,以避開國道尖峰時段。 公路總局提醒,元月二日及三日高公局將封閉西濱交流道北上入口匝道,請依沿線導引指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道三號。

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跨年活動防疫 將有基本規定

記者陳建興∕台北報導 再過幾天就要跨年,民進黨立委蘇巧慧二十一日在立法院質詢時說,這兩天指揮中心是否會作出防疫指引的全國性標準,對此,衛福部長陳時中表示,會作基本的相關性規定,讓大家可以依循。 蘇巧慧質詢時表示,再過幾天就要跨年,往年跨年活動到處人山人海,很擔心如有防疫漏網之魚到了社區或群聚超大活動,該怎麼辦,中央流行疫情指揮中心對跨年活動是否有考慮限制。 陳時中答覆,防疫規定還是根據集會遊行指引,根據社區傳染情況,有不同等級的限制。不過,跨年活動非常密集而且密切接觸,會嚴格要求,一定要戴口罩。 談及跨年活動防疫,陳時中說,地方政府反映因為各地執行相關業務,大家的規定如果不同,會有困擾。所以,中央流行疫情指揮中心會跟相關專家小組討論,也會跟地方討論,看跨年活動怎樣規定,易於執行,又有利於防疫。 蘇巧慧追問,是否這兩天就會作出跨年防疫規定、防疫指引的全國性標準;陳時中說,會作基本的相關性規定,讓大家可以依循。

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蘇偉碩上門邀談萊豬 AIT拒收

反萊豬醫師蘇偉碩(中)二十一日與民間反瘦肉精毒豬聯盟公民團體等前往美國在台協會(AIT)遞交對話邀請函時表示,「現在有一種聲音,希望我對於錯誤訊息的部分表示道歉,但這些萊劑訊息都是有所本」。(中央社) 記者黃翠娟∕台北報導 高雄榮總台南分院前主治醫師蘇偉碩二十一日上午與民間反瘦肉精毒豬聯盟卦美國在台協會遞送陳情書。蘇偉碩表示,若衛福部堅持提告,坦然接受。但他也說,如果蔡總統敢講萊豬沒有毒,「若妳敢講,我敢吃」! 蘇偉碩與民間反瘦肉精毒豬聯盟一同在AIT門口舉辦記者會,並欲遞上邀請函,蘇偉碩強調,向AIT遞送邀請函是來自民間的友好邀請,希望能邀請AIT處長酈英傑針對萊劑健康風險,進行對話會,目的是保護台灣人民生命,更希望幫助美國人延長壽命,這將是台美關係健康發展的第一步。 由於AIT未派員出來接受,警方也無法代為轉交,民團將擇日再行寄送。 蘇偉碩日前因公開稱萊克多巴胺「比搖頭丸毒二百五十倍」,遭衛福部依散布不實訊息告發,他說,若衛福部要堅持提告,坦然接受,但蔡英文今年八月二十八日一個人開記者會,決定國人健康,衛福部隨後才做健康風險評估的,做出來還是違法報告。蔡總統願意面對錯誤、衛福部願做合法健康風險評估,他也願意接受司法最嚴格審判。 他說,汙名化美豬是整個蘇貞昌內閣,他叫我們不可以吃、軍人不可以吃、警察不可以吃、學生不可以吃、農民不可以吃,衛福部陳時中部長也說二歲以下的孩子最好不要吃,意思就是不要吃。 蘇偉碩也說,含萊劑的美豬有毒是事實,可能還可以找出更多科學證據佐證對壽命有所影響。但在我國還沒做科學報告前,能拿自己的孩子、二千三百萬人當成實驗白老鼠?蔡英文、陳時中都無此權力。在我國和美國都要發展健康關係時,期盼兩國人民也都可以健康。 蘇偉碩指出,台灣科學家二0一五年曾用人體培養的細胞試驗,證明萊劑對人體細胞有毒,「衛福部也看過那篇論文,他們沒有任何意見,表示他們也默認研究的真實性」;蘇表示,二0一二年討論萊克多巴胺以美牛進口時,AIT網站也有當時與民間科學對話的紀錄。 蘇偉碩指出,當時內容提到六個美國人的實驗,不是為了證明萊劑是安全的,只是為了證明人比較像猴子,因此美國食品藥品監督管理局(FDA)是依照恆河猴訂出相關標準,但是「台灣人不是猴子,我們不敢接受這樣的標準」。

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