內埔警分局兩位客家籍員警上第四台以客語向客家族群宣導交通安全，希望能有效防制轄區交通事故的發生。    （記者鄭伯勝攝） 記者鄭伯勝／屏東報導 屏縣內埔警分局鎖定轄內多數的客家族群，由兩位客家員警上第四台進行客語交安宣導，並將該影片於客家庄舉辦的治安座談會強力放送，有效防制交通事故。 內埔警分局所轄之內埔鄉及萬巒鄉，客家族群近四萬人，逾兩鄉之泰半人口，去年全國各縣市三十日內因交通事故死傷人數年增減率多呈現增加趨勢，交通３Ｅ政策除了改善缺失交通工程及加強交通執法外，交通教育也應落實強化。內埔警分局去年全年度全般交通事故共有二千三百二十二件，平均每天在該分局轄區就有近七件車禍發生；其中Ａ１交通事故有二十三人，足足比前年的十一人多出一倍，對於防制交通事故刻不容緩。 該分局重新盤點交通安全宣導工作內容，認為應「因材施教」，鎖定轄內居多的客家族群進行，因此由轄區的客家員警擔綱至第四台進行客語宣導；所製播的影片先以血淋淋的交通數據震懾人心，同時提醒鄉親在轄區酒駕造成之交通事故居高不下，因此有持續交通執法之必要性；另外除針對銀髮族晨運或夜行用路提醒外，更持續強調易生交通事故的機車、老人及酒駕三大因子，叮嚀應格外注意。 分局長蔡耀順表示，該影片亦將利用關懷據點治安座談會時播放，希望以「接地氣」的作法，使交通教育深植人心；也希望客家族群感受出轄區警察的用心，提升防禦事故的觀念，以落實交通事故防制工作。

台灣中油公司於5日高雄市永安區新港社區活動中心舉辦「中油公司永安廠增建儲槽投資計畫環境影響說明書」公開說明會 記者陸瓊娟／永安報導 台灣中油公司於五日高雄市永安區新港社區活動中心舉辦「中油公司永安廠增建儲槽投資計畫環境影響說明書」公開說明會，邀請在地相關單位共同參加，說明永安廠增建儲槽計畫內容及施工方式，中油公司將遵守環評承諾並確實執行，將開發計畫對於當地環境及民眾之影響降至最低。 中油公司表示，永安廠是台灣首座液化天然氣廠，目前每年卸收量已接近操作能量上限，隨著國內天然氣需求逐年增加，並配合政府邁向2025非核家園目標，「非核減煤」並提升天然氣發電占比之新能源政策，推動該項計畫以增進永安廠天然氣儲存及供應能力。中油公司強調，增建儲槽可增加永安廠液化天然氣儲存能力，降低儲槽週轉率，提升天然氣供應能力。 永安廠增建儲槽計畫之環境影響說明書已於109年12月2日經高雄市政府環境保護局通知審查通過，環境影響說明書定稿本於110年1月27日獲高雄市政府環境保護局同意備查。中油公司將遵守環評承諾並確實執行，將開發計畫對於當地環境及民眾之影響降至最低。

副市長林欽榮上午也率領市府團隊與鐵道局視察中博高架橋引道拆除工程進度。(記者陳雯萍攝) 記者陳雯萍／高雄報導 中博高架橋拆除工程今天(5日)進入第7天，高雄市交通局表示，目前工程進度超前2.3%，達86.3%，各替代道路的使用量有一成的增加，而交通局也訂出配合拆除工程臨時站西路的交通限制，呼籲行經該些處的民眾配合。 交通局指出，臨時站西路在明年站東路通車前，採雙向六車道通行，由於新設的臨時站西路/建國路口，以及臨時站西路/九如路口為特殊交角，考量其道路幾何條件，施工期間將實施臨時站西路全線路口禁止左轉管制、九如路雙向禁止左轉管制、建國路西往東禁止左轉管制等措施，請民眾行經上述兩路口依當地標誌、標線及號誌通行。 行人動線部分，為配合站西路開通，將封閉車站東側出入口及南華路進行下階段施工，爰高雄車站的進出動線同步調整到站西路側進出，請行人使用人行道通行，轉乘接送動線請遵行號誌通行。 根據施工期間觀測資料顯示，各替代道路的行車時間仍能維持與拆橋前相當的行車時間。另捷運高雄車站的運量也較拆橋前運量約有10%的成長（達10萬7千人次），也表示市民朋友充分配合轉乘的疏導。 副市長林欽榮上午也率領市府團隊與鐵道局視察中博高架橋引道拆除工程進度，目前臨時站西路與建國路口刻正進行鋪面工程，未來作為站東路通車前進出高雄車站的聯絡道路。林欽榮特別感謝工程人員的辛勞，也期許工程能儘速完成。 交通局表示，未來臨時站西路通車後，因臨時站西路主要提供車站施工期間的接送服務，在臨時站西路兩側均設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站等設施，如無須進出高雄車站接送旅客的用路人，建議使用中華、民族、自立跟自由-復興路作為通行動線。  

勞工局產訓班開訓，160學員將接受684小時的培訓。(記者陳雯萍攝) 記者陳雯萍／高雄報導 高雄市勞工局今天（5日）上午在訓練就業中心大寮職訓場，舉辦今年第1梯次「產訓合作職前訓練班」8職類(班別)開訓典禮，經甄試，共有160名學員參與，將接受4個月共684小時的技職訓練，結訓後投入職場，成為職場的生力軍。 勞工局副局長陳石圍表示，勞工局訓練就業中心成立以來，已培訓許多優秀的職場菁英，甚至有學員在受訓期間就被企業優先錄用，他期勉學員在四個月的受訓期間，全心投入職訓課程，考取技術士證照，扎根學習一技之長，並能找到好的工作。 開幕式中，邀請「美容彩顏造型班」的優秀結訓學員陳誠分享參與職訓班的心得及職場經驗。陳誠是來自中國大陸的新住民，曾經從事美容工作的她，受家人的鼓勵參訓。受訓期間，在老師們的傾囊相授下，考取丙級美容技術士證照，並藉由店家實習及交流參訪機會，瞭解最新的美容流行趨勢，與從業所應具備的專業識能，結訓後經審慎分析及家人支持下，在鳳山區創業，並成功打響名號。 如今已經在美容業界穩定立足，她特別感謝老師的用心教導與協助，也鼓勵學弟妹把握機會，用心受訓學習，未來將成為人生發展的轉捩點。 訓就中心楊茹憶主任提醒，錯過本梯次產訓班報名的民眾，除了今年度6月中旬至7月中旬第二梯次招生報名外，中心正陸續公告招生本年度共計29個委外職業課程，請有需求民眾把握參訓機會。

淡北道路示意圖（新北市工務局提供） 記者黃秋儒／新北報導 各大媒體於5日均刊載北投里長向柯文哲市長遞交抗議連署書，表達反對新北市興建淡北道路。為此，支持淡北道路聯盟發起人張連榮特別代表淡水與北海岸二十幾萬居民，提出聲明： 一、基於雙北市民緊密的生活連結，柯文哲市長曾於雙北論壇向侯友宜市長承諾，只要淡北道路通過環評，台北市就配合協助此案的興建，這是侯市長、柯市長身為第一大市與首都市長的格局，淡水與北海岸居民銘感在心。我們願意相信柯市長會秉持初心，克服困難，協助新北完成這條緊急救護道路。 二、北投區里長連署反對淡北道路的行徑，完全是基於自私的地域性考量，不顧雙北居民處於共同生活圈的事實，僅認為淡水車流會對北投造成影響，不去思考假日多少台北市的車潮擠進淡水，對淡水人交通與生活環境的傷害。 淡北道路示意圖（新北市工務局提供） 三、行政院目前擱置新北市申請淡北道路補助一案，只在乎台北市士林北投區的民意，完全罔顧淡水與北海岸立委、四位議員、六十多位里長所代表的二十多萬民意，令人無法置信，更無法接受。 四、於此，本社團將規劃發起一系列表達淡水、北海岸民意的行動。 針對淡北道興建案，新北市工務局表示，為了讓台北市民眾更清楚瞭解淡北道路於台北市端相關工程內容，市府新工處特別會同雙北交通局，拜訪北投區多位里長，並以自製的動畫影片，向台北市里長說明淡北道路車行動線，及對台北市交通影響的配套措施，確實可降低交通衝擊，雙北共同攜手解決北北兩市交通壅塞問題。 淡北道路示意圖（新北市工務局提供） 新工處進一步說明，淡北道路通往台北市端的交通配套措施包含採用車行地下道穿越中央北路路口，再以高架橋跨越立德路，提升現況路口運轉及改善壅塞的情形；出中央北路口車行地下道後，設置實體緣石分隔並引導車輛續行大度路，並禁止車輛右轉，減輕對於關渡地區居民之影響；另於淡北道路進入大度路終點前，將兩股車流引導漸變匯成1股車流後再進入大度路，維持車道數平衡。 新工處表示，在大眾運輸方面，未來淡北道路將會開放公車行駛，除了可避開壅塞的台2線竹圍路段，減少停靠站，也能提升公車行駛速率及服務品質。另外，雙北更將攜手建置智慧化區域交通管理系統，尖峰時段啟動大度路匝道儀控或高乘載之預警管理機制，透過兩市交控中心以智慧化手段管控地區交通，讓往返雙北的用路人不再受塞車之苦。