日本海事協會:國境解封PSC實體檢查將回到正軌

日本海事協會許財福經理。(記者李錫銘攝) 記者李錫銘/台北報導 日本海事協會(ClassNK)上週舉辦以《港口國管制》(PSC)為主題研習課程,該協會提醒我航商,在世界各國國境解封之後,原先因疫情無法執行的實體檢查將回到正軌。 該協會本次講師許財福經理表示,PSC議題課程雖然是舊瓶,但在疫情之下也有新的內容,比方說原先只能以視訊檢查執行,解封之後,預期主要國家這兩年來無法執行的現場作業均將恢復,不再是只有文件和證書軟體審視,也將包括硬體保養,當然協會方面也會提供遠端檢查服務與支援,預期明年度相關作業會大幅度改變。 許財福表示,該協會自2009年即開設ClassNK Academy研習課程,基於對海事法規的豐富知識與經驗,及最先進的研究成果,一手編寫教材,自開設以來,全球總計已有超過三萬名航運界人士參與。本次研習課程主題為《港口國管制》(Port State Control - PSC),相關內容包括:1. 何謂港口國管制(PSC)2. PSC扣船統計及常見缺失3. 降低被扣船之對策 - 安全管理系統的有效運作4. 降低被扣船之對策 - 資訊運用。 該協會每年均會舉辦2次相關課程服務航運業並頒予學員講習證書,使航運公司日常船運操作有所依據及順暢,昨天的講習是今年的最後一次,下次舉辦時間會在明(112)年的上半年,此次講習又剛好在國內解封放寬疫情管制之際,所以報名情況呈現滿額。

Read More

台船國家建築金質獎建案船佳堡開工

台船建案船佳堡開工。(台船提供) 記者李錫銘/台北報導 台船國家建築金質獎建案-船佳堡舉行開工典禮。 台船集團旗下子公司-台船防蝕科技公司於高雄市小港區興建住宅,取名「船佳堡」,此建案在今年3月以合建之方式取得土地,10月份取得建築執照(111高市建築自第00213號),並上(10)月獲得國家最高榮譽國家建築金質獎,該建案特於本(11)月4日舉行開工典禮。 台船建案船佳堡開工。(台船提供) 台船防蝕陳秋妏總經理表示,本次營建業務成立,除了開展新業務外,也希望跨足該領域將建案部分房屋平價提供予員工,除了降低員工住的壓力。今年10月與結構安全創辦人戴雲發團隊首度攜手合作,採用創新建築「Alfa Safe耐震系統工法」施作,不僅符合ESG所推動的低碳工法認證,同時對環境永續有正向發展,落實建築安全品質透明化的理念,提升施工品質的控管,確實保障消費者居住安全需求。 台船防蝕總監李旭紳工程簡報稱,該案規劃地下3層、地上15層,二房產品65戶,三房規劃65戶,四房規劃26戶,住宅戶數共規劃156戶,一樓規劃1戶為一般事務所,「船佳堡」結合集團內多項專業技術,例如台船執行船艦建造精工SOP、台船防蝕科技塗料技術運用(室內及外牆)、台船動力科技儲能及太陽能科技等。

Read More

UPS高層異動 何靜儀出任台灣分公司總經理

UPS台灣分公司總經理何靜儀。(UPS提供) 記者李錫銘/台北報導 美商優比速(UPS)宣布高層人仕,由香港調任擔任UPS北亞區業務總監之何靜儀(Ava Ho)出任台灣分公司總經理。 UPS任命擁有豐富產業經驗的領導者何靜儀(Ava Ho)擔任UPS 台灣總經理,該公司表示,Ava 於廿多年前加入香港UPS 拓展個人職涯,期間陸續帶領香港UPS與台灣UPS的行銷、業務與策略團隊,職責也逐漸拓展到包括香港、日本、台灣與南韓的北亞區市場。在這段歷程中最重要的成就便是Ava任亞太區策略總監時,藉由制定策略性計畫,加深與服務夥伴之間的合作,成功擴大公司的業務量能。 在 2017 年與順豐速運(SF Express)的合資專案達到高峰,她為 UPS 立下重要里程碑。直至今日,合作中帶來的收穫仍讓雙方受益良多,運用彼此相輔相成的運輸網絡、服務內容、科技以及物流專業,讓區域內的託運人亦能受惠。接任新職務後,Ava 將領導UPS 台灣的國際快遞業務與營運,將發展重點放在提升顧客託運體驗、為中小企業(SMB)提供服務內容、品牌的成長,以及履行公司的永續發展目標。 UPS 台灣總經理Ava 表示,台灣為全球電子與 IT 產品的重要製造商,持續在世界舞台上發光發熱,而其對於亞洲區內貿易以及支援區域經濟發展的影響力仍堅若磐石。UPS 近期的一項研究顯示,台灣在亞洲的貿易量預期將在 2020 年到 2030 年之間翻倍,達到 1.1 兆美元。在此同時將全力協助台灣企業;尤其將著重在協助中小企業積極切入區域供應鏈以把握成長商機,並提供更多以顧客為導向的科技與解決方案,協助其供應鏈完成數位化,讓這些企業提高營運效率並維持成本效益。 何靜儀女士畢業於西雪梨大學,擁有商業管理碩士學位,以及加拿大卡爾加里大學金融行銷管理學士學位。

Read More

裕民航運預期全球散裝航運供給仍吃緊

記者李錫銘/台北報導 散裝船運市場近期走跌,裕民航運引據Clarksons最新市場預估指出,今年船噸增長率約2.8%,明(2023)年約0.8%,增長的比例相對較低,同時節能減排的要求,將加速老舊船舶汰換,預期目前全球散裝航運的供給仍吃緊。 裕民表示,由於供應鏈中斷、地緣政治、俄烏戰爭、氣候變遷、通貨膨脹等因素影響全球經濟成長,市場不確定性仍高。有鑒於此,裕民將持續布局策略聯盟,創造雙贏模式,尋求優質客戶,簽訂長約鎖定獲利,另外加強風險管理,並持續數位轉型,透過船安系統再升級,打造智能船隊,培養高效團隊,強化核心競爭能力。 近年ESG議題紛紛受到關注,裕民於永續經營及ESG的努力不遺餘力,獲得國內外的肯定,2022年獲選台灣永續能源研究基金會所舉辦的《台灣企業永續獎》運輸業第一類金級殊榮。同時為《富時社會責任新興市場指數FTSE4Good Emerging Index》《台灣永續指數 FTSE4Good TIP Taiwan ESG Index》成分股。 此外,裕民重視員工福祉,獲得國民健康署「職場認證」健康促進標章,並連續兩年獲得HR Asia《亞洲最佳企業雇主獎》。近年,陸續與「台灣銀行」、「新加坡華僑銀行」、「澳盛銀行」、「瑞穗銀行」及「玉山銀行」等簽訂『永續連結貸款』額度。裕民的永續行動受到關注,受邀參與Discovery頻道《從台灣看未來:ESG永續發展》節目專訪。上(10)月份參加由元智大學與R20(R20氣候行動區域組織)共同主辦的「氣候變遷永續議題高峰論壇」,並簽署R20氣候倡議書,裕民承諾,在邁向淨零的道路上,扮演航運產業的領頭羊,帶領整個供應鏈邁向永續之路。

Read More

大陸船舶工業高端船型比重提高 萬TEU級貨櫃船佔5成以上

記者李錫銘/台北報導 據中共「工信部」發布訊息,中國大陸船舶工業在國際市場佔有率保持領先,尤其高端船型比重不斷提高,其中在汽車運輸船佔全球市場比重超過8成,萬TEU級貨櫃船亦佔5成以上。 統計指出,今年前三季大陸船廠汽車運輸船接單佔全球市場的83%,萬TEU級以上貨櫃船則佔全球市場的51.7%,均位居世界第一。新承接訂單中,綠色動力船舶佔比接近一半,達到48.6%。 一至九月大陸船廠造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標以載重噸計分別佔全球總量的45.9%、53.6%和48%,以修正總噸計分別佔42.6%、48.3%和41.3%,均位居世界第一。前三季造船完工量前十家船企集中度為68.1%,比去(2021)年底下滑1.2個百分點,新承接訂單量前10家船企集中度為67.9%,比2021年底亦降1.4個百分點,手持訂單量前10家船企集中度為67.2%,比2021年底下滑2.3個百分點。 統計分析,前三季大陸船廠造船完工量2780萬載重噸,比去年同期下滑8.4%,其中海船為916萬修正總噸,新承接船舶訂單量3245萬載重噸減少40.1%,其中海船為1541萬修正總噸。截至九月底,手持船舶訂單量10256萬載重噸比去年同期增長11%,其中海船為4317萬修正總噸,出口船舶佔總量的89.1%。

Read More

國1南下汐止段全線搶通

行政院長蘇貞昌六日視察國一汐止段坍塌路段搶修工程,感謝工程人員夜以繼日不眠不休搶修。(行政院提供) 政院要求交部研擬長期策略 嚴防邊坡滑動再次發生 記者蔡琇惠∕新北報導 國道一號汐止段坍塌路段搶修多日,行政院長蘇貞昌六日勘災後表示,國一南下汐止段七日早上五點全線通車。他除了感謝工程人員夜以繼日不眠不休搶修外;也強調,此次邊坡滑動事件已非首次發生,也請交通部長王國材針對類似情形研擬長期策略,密切嚴防主要交通幹道邊坡滑動再次發生。 蘇貞昌指出,台灣因地形關係,山高水急、河流短促,地質相當敏感脆弱與鬆軟;加以近來地震頻仍、暴雨不斷,邊坡難免產生隙縫,而大量雨水從隙縫灌入後,進而造成邊坡崩塌情形。所幸相關單位密切注意,並在第一時間進行相關防護措施,避免災害傷亡情事發生。 他強調,這條道路對於新北汐止及基隆等地民眾通勤往返相當重要,尤其週一就是上班日,因此希望搶修復原工程能再加快,後續也請相關部會與新北市政府、基隆市政府合作,讓往來交通儘速恢復。 蘇貞昌表示,由於近期仍有可能發生地震及暴雨等情形,相關單位仍須密切監控,同時在現場搶修的工作同仁也要注意自身安全。並再度對所有同仁犧牲休假,努力搶通崩塌路段,表達肯定與感謝之意。 新北市交通局長鍾鳴時表示,交通部高公局預計今天搶通五堵至汐止主線;十三日上午六時前,汐止地區及國一轉國三匝道開放通行。建議基隆、八堵地區車輛欲往國道三號,可由基金交流道駛入,或直接行駛台六二快速道路接瑪東系統駛入。地區車輛可多利用新台五線往汐止、新台五交流道再進入國道;國道一號南向往汐止、南港方向車輛,請提前於五堵交流道駛出利用台五甲。

Read More

蔣:百萬高端戰士成白老鼠

高端沒做三期試驗開打,蔣萬安六日陪黨籍議員李彥秀拜票前,受訪砲轟衛福部把百萬人當白老鼠。(蔣萬安辦公室提供) 記者周閩生∕台北報導 針對高端疫苗未做完整第三期試驗就全民開打,國民黨台北市長候選人蔣萬安六日表示,此舉等同陳時中硬是拿台灣百萬打高端的民眾,當白老鼠來試驗。 蔣萬安六日陪同市議員候選人李彥秀赴內湖七三七市場掃街拜票,會前接受媒體聯訪,媒體詢問,衛福部食藥署日前宣布高端疫苗具保護效益,協助高端保住EUA,遭質疑在替陳時中解套?蔣回應說,此舉等同陳時中硬是拿台灣百萬打高端的民眾當白老鼠來試驗。在國外受測試,至少都還能領到數萬元台幣的營養費或補償費,但在台灣,高端連三期試驗都沒做,民眾的代價就是連日本都去不成。 蔣萬安進一步說,現今的府院黨包含衛福部、指揮中心,都在幫陳時中助選,衛福部已成為陳時中的第二競選總部;先前薛瑞元率王必勝等官員到陳時中競選總部去密會,到現在也沒辦法將原由說明清楚。他要求衛福部,一定要將所有採購高端及高端通過EUA的真相公開,給國人一個清楚交代。 蔣萬安指出,如果高端符合國際標準,做完一、二、三期,就不會有讓人置喙的餘地;但高端從一開始就隱藏非常多不可告人的秘密,其中有許多謊言、傳言甚囂塵上,而政府很多釋放出來的傳言,也都跟高端股價密切相關,這當中最讓人無法接受、最可惡的,是陳時中先生為了要護航高端,用很多謊言跟政治力介入,阻擋BNT疫苗進來,我想這是最讓民眾無法接受的」,應該要清楚給國人一個交代。 對於陳時中在辯論會宣稱,他是最想公開疫苗相採購相關細節和過程的人;蔣萬安反問,你們大家會相信嗎?若果真如此,這段期間為什麼不好好對外公開呢? 媒體再問,陳時中昨晚在廟口開講大酸蔣萬安「若他要是有注射高端在袜爽(不爽)我還沒話講,注(打)高端爽的人很多,總統嘛注啊」,蔡英文也在台下笑得很開心。 蔣強調,許多國人並沒有打高端,但這不代表衛福部可以恣意妄為,拿國人的健康安全作賭注,平白當高端白老鼠,陳時中這一番談話,更顯出他內心的涼薄無情,難道只要人民相信黨、相信蔡主席,就代表犧牲奉獻理所當然?其他人民就必須對高端噤聲,無權發言嗎?

Read More

健身房今起免3劑令

確診防疫調整為7+N 公共場所也不強制量體溫 記者康子仁∕台北報導 七日起多項防疫規定鬆綁,包括取消旅遊團、健身房和遶境等活動的三劑令,公共場所也不再強制要量體溫;確診者調整為「七加N」天,接觸者改「零加七」自主防疫;從十四日起,確診者居家照護再縮短為五天。 從七日起,包含健身房及八大行業、參與宗教活動,如遶境、進香團等,或由旅行社承攬,參加成員彼此之間屬不特定人士的團體旅遊,都取消必須完成第三劑追加劑或快篩限制。 以往公共場所強制要量體溫的規定,也從七日起取消,雖然取消營業場所及公共場所量體溫的強制性規範,但各場所仍可視營業或服務性質需求,自行決定健康監測方式。另外,考量長照機構住民屬於脆弱族群,醫院、長照機構等,還是維持量體溫的規定不會鬆綁。 在確診者隔離及自主健康管理天數部分,指揮中心分兩階段鬆綁。從七日起,確診者「七加七」的後七天自主健康管理,調整為「七加N」,N天數介於零至七天,也就是確診者隔離滿七天後,只要快篩陰性(零至七天)就可以提前解除自主健康管理。 從十四日起開始第二階段,改採「五加N」方案,確診者隔離天數縮短至五天,期滿無論快篩結果,皆可自由外出,須全程配戴口罩。解除隔離後,快篩陽性者須持續自主健康管理,最多七天;快篩陰性者可提早解除自主健康管理。 與確診同住接觸者部分,原本「三加四」居家隔離,七日起改為「零加七」自主防疫。未來無論是否完成疫苗追加劑,同住接觸者均採「零加七」自主防疫」,由衛生單位提供兩歲以上接觸者四劑家用快篩。最後接觸日為第零天,隔天為自主防疫第一天,匡列為接觸者當天快篩一次。 自主防疫地點須符合一人一室、獨立衛浴,同住接觸者在自主防疫期間有症狀應進行檢測,但檢測結果不追蹤,快篩陽性則依公布的自主防疫指引辦理;民眾有外出需求,需要持有兩天內快篩陰性結果,禁止前往長照機構及醫院陪、探病。 在兩岸交流部分,陸委會三日宣布,七日起調整陸港澳籍人士來台,對象包括陸籍研修生,港澳人士可來台就業(白領)、從事宗教活動,以及港澳人士可以團體方式來台觀光,不過,陸客還是沒有開放,仍在禁止之列。

Read More

沒人幫林耕仁? 朱立倫斥:挑撥離間

記者康子仁∕台北報導 外傳黨內沒人要幫國民黨新竹市長候選人林耕仁,國民黨鄭重否認,黨主席朱立倫表示,這是挑撥離間的說法,國民黨全黨都在幫林耕仁,國民黨行動中常會剛在新竹舉辦,前高雄市長韓國瑜週六去幫林耕仁,接下來前總統馬英九和新北市長侯友宜都會去幫忙。 新竹市長「三腳督」選戰競爭激烈,雖然近來包括民進黨的候選人沈慧虹和民眾黨的高虹安,在民調上相持不下,但國民黨依舊沒有放棄,黨中央不僅否認「新竹換台北」的傳言,更是以實際行動表達對黨提名的林耕仁力挺到底。 前高雄市長韓國瑜週六幫林耕仁站台,替林的選情打了一劑強心針,在韓的號召下,估計選票有回流跡象。朱立倫六日下午出席國民黨台北市議員徐弘庭競選總部成立大會,對於外傳黨內沒人要幫林耕仁,朱立倫認為,這是挑撥離間的說法,只有對手會這樣講,國民黨全黨都在幫林耕仁。 朱立倫指出,林耕仁現在實實在在、踏踏實實發揮陸戰空戰,國民黨的行動中常會剛剛才在新竹舉辦,週六韓國瑜也去幫忙,接下來侯友宜和馬英九都會去幫林耕仁,國民黨一定會拚到最後。

Read More

〈社論〉爭議不斷,故宮還珍惜中華文化嗎?

故宮文物明弘治款嬌黃綠彩雙龍小碗破損情形。(故宮提供) 台灣觀光景點中最具國際知名度的故宮博物院,最近傳出典藏文物多件毀損,引起外界震驚。因為歷經戰火摧殘與舟車勞頓而始終保存良好的故宮文物,竟然一再出事,其間有無蹊蹺?責失究竟應由何人承擔?在在都必須深入追究。 故宮自一九二五年成立以來,就一直受到政局動盪影響。一九三三年初,日軍進逼華北,故宮緊急決定將文物南遷滬上;抗戰開始,故宮南遷文物又分三批陸續向後方撤退;一九四八年秋,國共戰爭形勢逆轉,故宮文物陸續裝箱運台。歷經多次遷徙,甚至在炮火下長途跋涉,只丟了「一張紙、一包鹽」—在出版社借用的一本滿文原稿中丟了一頁,由於時間久遠一包上貢的精鹽揮發;其他所有重要文物沒有一件損毀或丟失。 然而,最近一年多,故宮就有三件文物毀損,實在令人難以置信。按照故宮的說法,「明弘治款嬌黃綠彩雙龍小碗」及「清康熙款暗龍白裏小黃瓷碗」分別於去年二月及今年四月,打開文物包裹後發現破損;至於「清乾隆青花花卉盤」則是今年五月整理文物時,因為作業疏忽掉落破損;故宮目前已對相關失職人員懲處,並強調以往也有文物損壞,這次並非首例,毀損的也不是國寶,只是暫定分級的一般古物。 就事論事,故宮以往雖然也確實有過文物受損,但久久才發生一次,從未有過像吳密察上任三年就出現三次;更何況以往出事院方都主動公開,從未有過高層下令不得點交、不得記錄,在修復之前也不得做檢視報告;更沒有要求相關人員封口、相關文件都要以密件處理。故宮現在雖強調「絕無隱匿情事」,但若非立委接獲檢舉爆料,這三件事情至今仍都不為外界所知,這不是隱匿什麼才算隱匿? 再說,故宮調查認為雙龍小碗和小黃瓷碗破裂的原因,可能是關上鐵箱時因人為施力按壓或空間縮減導致文物碰撞,或是之前就有肉眼無法看見的暗傷或裂璺。換言之,故宮認定這兩件文物的毀損並非人為因素使然,所以沒有任何過失,也不需要有人負責。 問題是,這兩項文物並不是這兩年才放進故宮,為什麼過去從未發生文物碰撞?清查時也從來沒有發現瑕疵?說穿了,以往的故宮作業嚴謹,員工對文物細心呵護,而現在的員工行事草率,久而久之,當然就會出事。管理不周、訓練不嚴、員工失職,身為故宮博物院的院長,吳密察難道沒有責任嗎? 事實上,據知情人士指出,吳密察上任至今,每每用人唯親,關係凌駕專業,找來故宮的多半都是他過去的部屬或學生;再加上他又大力推動文物數位化,使得文物頻繁移動,以致毀損風險提高。如果屬實,這三件文物的毀損自然都與吳密察間接有關。 事實上,吳密察接任故宮院長之後,引爆爭議的問題還不只此次的文物破損,日前還傳出板橋林家林伯壽寄存在故宮的三百多件「蘭千山館」文物,故宮也以寄藏租約期滿而打算退回這批包括懷素、褚遂良、蘇東坡等人作品的文物,此事也讓博物館界感到不解與震驚。故宮建築修復及再利用計畫,近日也遭質疑會破壞歷史建築,形同毀容,而且還要引進西方設計風格的建築。故宮院方的這些作為,實在令人質疑:民進黨政府真的有心要保存中華文化嗎?

Read More