台船承造關務署百噸級巡緝艇海格艇中關交船

記者李錫銘/台北報導 台灣國際造船公司承造財政部關務署100噸級第三艘巡緝艇昨(七)日在臺灣港務公司臺中港務分公司舉行CP-10005﹁海格艇﹂交船典禮,由台船公司顏聰輝副總經理與臺中關陳木生關務長共同主持。(附圖由台船提供) ﹁海格艇﹂為財政部關務署推動「海關巡緝艇汰舊換新計畫」委託台船公司建造四艘100噸級巡緝艇中的第三艘,交船典禮中台船公司顏聰輝副總經理將CP-10005巡緝艇模型移交給臺中關陳木生關務長。台船公司顏聰輝副總經理表示,感謝關務署對台船公司的支持,很高興能將海格艇交予關務署,並正式加入關務署臺中關,該案係於110年九月開工,去(111)年三月底日安放龍骨、八月底下水,並在駐廠監造代表及驗船中心驗船師們的監督,昨日舉行交船典禮。

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營利事業列報扣除虧損 不得僅扣除至營利事業所得稅起徵額

記者陳瓊如/台北報導 財政部臺北國稅局表示,依所得稅法第39條第1項規定,營利事業以往年度營業之虧損,不得列入本年度計算。但公司組織之營利事業,會計帳冊簿據完備,虧損及申報扣除年度均使用藍色申報書或經會計師查核簽證,並如期申報者,得將經該管稽徵機關核定之前10年內各期虧損,自本年純益額中扣除後,再行核課。 該局說明,營利事業如符合前揭法條但書之扣除虧損規定,且當年度扣除前10年核定虧損前之所得額未達所得稅法第5條第5項第1款規定之營利事業所得稅起徵額新臺幣(下同)12萬元者,可依規定免徵營利事業所得稅,無須將稽徵機關核定之前10年虧損自當年度純益額扣除。惟倘營利事業當年度扣除前10年核定虧損前之所得額,超過上開起徵額者,其依規定將前10年核定虧損金額自當年度純益額扣除時,尚不得僅扣除至起徵額,以杜取巧。 該局舉例說明,甲公司110年度營利事業所得稅結算申報案,申報全年所得額87萬元、前10年核定虧損本年度扣除額75萬元,課稅所得額12萬元,應納稅額0元,嗣經該局查核發現其109年度經稽徵機關核定前10年虧損未扣除餘額為125萬元,且其110年度扣除前10年核定虧損前之所得額87萬元,已超過上開12萬元起徵額,惟甲公司僅扣除至起徵額,與前揭規定不符,經該局核定甲公司前10年核定虧損本年度扣除額為87萬元(即110年度全年所得額),未扣除餘額為38萬元(=109年度核定未扣除餘額125萬元-110年度扣除前10年核定虧損87萬元)。 該局提醒,營利事業申報全年所得額超過營利事業所得稅起徵額者,於列報前10年核定虧損扣除額時,不得僅扣除至起徵額,以免被稽徵機關調整,影響自身權益。

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桃園會展中心營運移轉本月14日舉辦招商說明

(經濟部提供) 記者陳瓊如/台北報導 經濟部為導入民間經營管理經驗與活力,於今年2月17日公告「桃園會展中心」營運移轉招商案,並訂3月14日下午2時30分於台北國際會議中心201D會議室舉辦招商說明會,歡迎投資人踴躍報名參加。 本營運移轉案是依據「促進民間參與公共建設法」公告徵求民間參與,由民間機構支付土地租金及權利金,取得「桃園會展中心」營運權利。說明會當天,將為投資人詳細說明招商條件、委託營運機制等相關規劃內容。 COVID-19疫情逐漸遠離,全球會展產業也逐步復甦,經濟部基於政策目標需求,及落實促參提升公共設施服務水準的核心精神,檢討本案最小投資金額、期初投資年限及權利金收取機制等相關招商條件後重新公告招商,持續推動公共建設順利營運。 桃園會展中心由經濟部與桃園市政府合作開發興建,坐落於高鐵桃園車站特定區,緊鄰桃園機場捷運A19站(桃園體育園區站)、環球購物中心、樂天桃園國際棒球場、亞洲‧矽谷創新研發中心及國際觀光旅館等重大開發案,且鄰近桃園國際機場,地理位置得天獨厚,將成為全國會展產業重要基地之一。 桃園會展中心於109年動工,工程進行順利,預定本(3)月完成展覽棟,至於會議棟及其他全部工程則預計在今年9月竣工。總建築樓地板面積為7.6萬平方公尺,展場規模達600攤,兼具大型集會、活動等多功能用途。 國際貿易局表示,藉由民間資源、經營理念與活力,將提高場館營運效益,優質的場館服務,也將促進我國會展產業發展,推升國際競爭力。竭誠歡迎有興趣的投資人報名招商說明會、踴躍參與投資! 招商說明會報名方式如下:線上報名:https://forms.gle/4ER1FjmkRHVCQ1FU7或掃描右方QR CODE。電郵或傳真報名:填寫附件報名表電郵至Stella.Ku@jll.com,或傳真至02-8758-9899。如有進一步詢問,請洽貿易局承辦尹小姐(02-2397-7416)或招商總顧問仲量聯行公司邱小姐(02-8758-9809)。

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基隆港郵輪今年預報到港72航上看10億產值

記者李錫銘/基隆報導 基隆港郵輪產業疫後再升級!台灣港務公司基隆港務分公司指出,疫情後基隆港郵輪市場發生了質變,按今(112)年到港航次屬性推估北北基可上看十億產值。 前述基隆港郵輪市場質變包括以帶來外國旅客為主的掛靠港航次罕見地超過母港航次,母港航次中也增加了許多外國旅客搭機來台、在基隆港轉乘郵輪的Fly-Cruise 航次,另如麗晶(Regent) 、龐洛(Ponant)等高端、探險型郵輪品牌比例明顯增加,部分疫情前從未規劃台灣航線的郵輪品牌-途易(TUI)、國家地理探險(National Geographic Expeditions)等,也在解禁後即預報靠泊基隆港航次,顯示基隆港郵輪市場於疫情後已朝向多元、體質健全的方向邁進。 根據2023年基隆港預報計有72航次郵輪靠泊,包括母港作業31航次、掛靠港作業41航次,其中有五次可見雙郵輪同時在港,並有高達十二艘郵輪首航基隆港,總計預估帶來28萬以上旅客人次。基隆港務分公司高傳凱總經理表示以112年到港航次屬性推估北北基可上看十億產值,若回到全盛巔峰時期則估計將有40億產值。 台灣港務公司未來對外將持續向國際郵輪業者行銷、爭取航線,對內則將協助整合區域觀光、郵輪補給物流資源,期有助於整體產業的永續發展與經營。

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基隆港郵輪復航-威士特丹/七海探索者號雙輪會

記者李錫銘/基隆報導 基隆港市的大事-臺灣港務公司與基隆市政府昨(七)日於基隆港東岸旅客中心麗都蝶客空中花園共同舉辦「是時候了 基隆港郵輪復航」活動,迎接疫情後首兩艘郵輪-「威士特丹號」、「七海探索者號」到港,為後疫情時代郵輪市場復甦拉開序幕,疫情前常見的雙輪會盛況重現基隆港。(見圖,李錫銘攝) https://d1j71ui15yt4f9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2023/03/07193139/0307-%E6%BC%8F%E6%96%97%E5%95%9F%E5%8B%95%E5%84%80%E5%BC%8F.mp4 本次活動由交通部祁文中次長主持,基隆市謝國樑市長、立法院蔡適應委員、邱臣遠委員、交通部航港局葉協隆局長、基隆市議長童子瑋、沖繩縣產業振興公社上江洲所長,以及CIQS官員、各主要公協會、船務代理、兩艘郵輪船長均為座上嘉賓共同見證歷史性時刻。 基隆港自2020年二月六日來已逾三年未有國際航線郵輪靠港,臺灣港務公司董事長李賢義以地主身分致詞時特別感謝交通部在疫情期間對基隆港郵輪碼頭建設的指導與支持,也感謝基隆市政府對郵輪旅客的重視,推出了郵輪觀光巴士、郵輪打卡徒步路線圖、旅遊導覽志工服務等。臺灣港務公司為爭取郵輪產業於最短時間內復甦,也祭出「碼頭碇泊費全免」及「達特定航次門檻旅客服務費全免」的優惠措施,單就基隆港而言總優惠金額即超過4,800萬元;此外,也兵分多路指派高階主管前往新加坡、法國、瑞士、西班牙、日本,面對面向郵輪業者爭取臺灣航線。交通部常務次長祁文中肯定基隆港團隊做好準備,並強調112年是觀光衝刺年,藉由推動「亞洲跳島郵輪聯盟」(AACA)共同行銷帶動郵輪旅客量。 昨日清晨威士特丹號、七海探索者號陸續進港,靠港後基隆港務分公司高傳凱總經理則率一級以上主管及同仁分別在東、西岸旅客中心夾道歡迎旅客到來。復航活動以主題影片「璀璨基港」揭開序幕,藉由沙畫寫實手法呈現基隆港郵輪的發展簡史,從步履蹣跚到贏得「亞洲最佳郵輪母港」殊榮,並將正面迎向疫情、翻轉困境迎來郵輪復甦的過程娓娓道來。隨後祁文中次長、謝國樑市長率眾一起啟動舞台上超大型沙漏,象徵三年漫長的沉潛過後,嶄新的復甦正式到來。

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韓國際貿易收支連續12個月赤字

記者李錫銘/台北報導 韓國國際貿易收支連續十二個月出現赤字。 韓國政府公佈貿易數據指出,上(二)月韓國對外出口減少7.5%,與此同時進口增加3.6%,韓國國際貿易收支連續十二個月出現赤字。 據悉,韓國主力出口項目半導體類產品受價格下跌等影響導致出口額下滑,以及能源類產品進口額增大是影響韓國貿易收支的主要因素,此係該國自1995年一月至1997年七月連續貿易赤字後,時隔廿五年首次出現長達一年的貿易赤字。 根據分析,受國際局勢以及全球經濟走勢等長期影響,短期內韓國國際貿易赤字恐將持續。

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Lalamove 首份永續發展報告全球視野在地行動

記者李錫銘/台北報導 即時貨運平台Lalamove 公布首份永續發展報告,以「全球視野、在地行動」為基礎,推動亞洲及拉丁美洲市場之永續發展。(附圖由Lalamove提供) 即時貨運平台Lalamove發表首份《2022年永續發展報告:推動永續,卓越運程》,內容指出Lalamove以「全球視野、在地行動」理念為基石,推動企業四大永續方針,分別為:綠色運輸每一哩路、推動安全配送文化、打造永續社區、永續公司運營治理。而四大方針也將完整應用於Lalamove企業經營策略,無縫接軌中小企業、司機夥伴、員工到社區發展各方需求。 Lalamove香港總部企業事務總監李志鵬表示,貨運在世界各地皆扮演重要的角色,串聯人群、貨品與經濟行為。Lalamove致力於透過科技改變貨運,隨著公司邁向十周年,希望透過以往的成功經驗,促動貨運業可往永續發展的目標邁進。這份報告書除了體現公司對於永續經營的承諾,更希望將環境、社會與在地治理納入未來發展計畫。 Lalamove 首份永續發展報告全球視野在地行動 此外,Lalamove的永續發展策略與聯合國的2030永續發展目標(UN SDGs)方向一致,也希望透過四大方針,奠定與企業關係人的溝通基石,攜手其在往後的每一哩配送途中,都能響應並促動正向循環。 報告指出,綠色運輸每一哩路用科技改變貨運,提高運能效率、減少碳排放,Lalamove是共享經濟下的即時貨運平台,運用媒合平衡供需,智慧化的貨運媒合服務可提升物流效能,善用閒置資源,提升貨運車輛的使用率和效率。Lalamove提供中小企業物流解決方案,可依照其實際需求,媒合適合資源,彈性調整貨運運能,助攻中小企業成長,藉此打造企業、司機夥伴和平台三贏的可能。 另一方面,推動安全配送文化:提供司機靈活、高度彈性的工作模式,並以數據化管理提升駕駛安全Lalamove致力提供司機夥伴靈活、彈性、高度自主性的工作機會,密切關心司機夥伴的福利,維護司機夥伴的安全更是首要目標。除了定期佈達安全原則與指引外,Lalamove制定一系列的安全指標,定期審視運營安全,也會主動替司機夥伴投保相關保險,確保每位司機夥伴均能受到保障。Lalamove於2022年在各市場實現99.9%零受傷運營率,展望未來,Lalamove也將持續研究利用數據化管理優化司機安全指標,促進運程安全。

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工具機展開展施耐德助力三大本土企業轉型

記者李錫銘/台北報導 2023台北國際工具機展(TIMTOS)開展,施耐德電機助力三大本土企業智造轉型並接軌國際。(附圖由施耐德提供) 為協助台灣產業擘劃轉型藍圖,法商施耐德電機攜手勝源機械、鐠羅機械公司及騰柏科技公司,於台北國際工具機展現場展示多項施耐德電機解決方案,幫助三大本土企業奠定智慧製造基礎實力,並加值永續的競爭利基,站穩業界領導角色。 其中勝源機械全面導入施耐德電機Green Premium?環保標章產品,利用數位工具建立完整數位生產履歷,洞悉製程與能源管控,支援永續發展目標,施耐德電機整合鐠羅機械的設備與CNC車床,打造順暢無阻力的製造體驗,騰柏科技採用施耐德電機PME精準掌控能耗,減少碳排,同時展出施耐德電機最新推出的協作式機器人Lexium Cobot,大幅提升企業投資報酬率。 勝源機械以自有品牌LEADERMAC行銷全球六十二個國家,致力於各式木工機械的設計與製造,為建立全球業界的新典範,實踐永續目標,勝源機械透過數位化作業流程提升整體效能同時全面採購綠能產品控制元件,藉由施耐德電機EcoStruxure? Machine Advisor雲端式服務平台搭配Proface HMI人機介面及Modicon PLC解決方案,工廠管理者可以透過工業物聯網為產品建置全面的數位生產履歷。 鐠羅機械身為專業的自動棒材送料機製造廠龍頭品牌,為在競爭激烈的市場中獨佔先機,鐠羅機械期望透過更高效的製程及更完善的售後服務,提供客戶更趨完美使用體驗,鐠羅機械選擇導入施耐德電機的Modicon M241邏輯控制器,憑藉著高速的CPU效能與內建的EtherNet/IP通訊加速送料機與CNC車床的連接。 騰柏科技在工業自動化、智慧化領域擁有豐富經驗,透過提供工業物聯網、製造執行系統、智慧倉儲系統、刀具管理以及自動化系統整合服務,協助客戶加速數位及永續轉型步伐。然而轉型智慧製造的過程中,供電穩定與減少能耗至關重要,透過導入施耐德電機EcoStruxure Power Monitoring Expert(PME)電能管理系統,在日漸複雜的電網系統中利用分散式智慧和物聯網進行遠端的數位能源監控,精準管理能耗並優化使用效率。

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2月CPI年增2.43% 重要民生物資仍破5%

番茄價漲3成7、高麗菜2成2 沙拉油逾1成7 主計總處七日公布二月消費者物價指數(CPI),且觀察二月重要民生物資CPI仍達百分之五點五四,續處偏高水準,讓民眾對通膨感受依舊深刻。圖為民眾午後在台北一家超市賣場購物,貨架上雞蛋銷售一空。(中央社) 記者陳建興∕台北報導 儘管春節因素淡化,主計總處七日公布二月消費者物價指數(CPI)年增率為百分之二點四三,續處偏高水準。主計總處官員坦言,外食費、房租、娛樂服務等價格具有僵固性,使得短期物價難降,漲幅仍高。 主計總處公布最新物價概況,由於農曆春節連假帶來的暫時性漲價因素消退,二月CPI漲幅回落至百分之二點四三,較一月的百分之三點零五大幅下降,不過一、二月CPI平均漲幅仍達百分之二點七四。 觀察二月CPI七大類變動,食物類大漲百分之四點二九,其中蛋類受供給減少及飼養成本提高影響,漲了百分之十一點零八,肉類也因飼養成本提高,價格上漲百分之五點一三,外食費則漲百分之三點八五。 居住類受到房租上漲等影響,年增百分之二點四五;教養娛樂類則漲百分之二點一一,主因是防疫管制措施放寬,休閒娛樂消費需求增加,使得娛樂服務費上漲百分之五點二三所致。 主計總處綜合統計處專門委員曹志弘坦言,國際原物料價格下滑,減輕輸入性通膨的壓力,二月油料費也轉呈下跌,但房租、外食費上漲推動CPI漲幅,加上防疫管制放寬,國人休閒娛樂需求增加,墊高相關服務價格。 曹指出,上述服務類價格具有僵固性,不像油料費可以馬上下跌,導致近期物價漲幅偏高。 此外,二月十七項重要民生物資CPI平均上漲百分之五點五四,漲幅較一月收斂,但還是在相當高的水準,使得民眾對物價上漲感受深刻。 主計總處同步公布二月CPI的三百六十八個查價項目群中,價格上漲較顯著者,番茄大漲百分之三十七點九二、國外旅遊團費漲百分之二十八點二七、高麗菜漲百分之二十二點七七、鮭魚漲百分之二十點二八、沙拉油及調理油漲百分之十七點三五、雞蛋也漲了百分之十一。

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藍:婦女勞動參與率、生育率雙低

國家政策研究基金會七日舉行「職場女性的美麗與哀愁,誰關心?」記者會。(國政基金會提供) 五六七年級民代促重視婦女權益 給予回歸職場的實體支持 記者王超群∕台北報導 三八婦女節前夕,國家政策研究基金會於七日舉行「職場女性的美麗與哀愁,誰關心?」記者會,基金會董事長朱立倫表示,婦女同胞在家庭及職場付出極大心血,為台灣經濟、社會做出了巨大貢獻的貢獻,台灣婦女的勞動參與率較其他國家低,卻沒反應到高生育率上,台灣的生育率反而也呈現低迷。 國家政策研究基金會執行長柯志恩、台北市議員李彥秀、新北市議員江怡臻、台北市議員柳采葳,代表不同世代的女性也都出席共同探討職場女性的美麗與哀愁。 朱立倫表示,許多女性可能在三十歲事業正要起飛時,就面臨到生育與工作的選擇,一旦選擇進入家庭淡出職場,等到年紀稍長後,又可能因為退出職場過久,面對重新返回職場的困難。在薪資上婦女也面對同工不同酬的問題。 五年級的柯志恩表示,關於職場女性,這一年來,網路上討論的不外乎「職場環境」、「育兒照顧」、「重返職場」三大面向。五十歲以上女性是家庭的主要照顧者,回歸職場的比例低,在此一階段如何令他們有尊嚴的投入工作,是政府應重視的工作。 身為六年級生的李彥秀指出,四十歲左右的女性在就業職場上,除生育率低、薪資低外,家庭負擔是一個重要的問題。此一階段的女性教育程度比男性高,但就業市場上卻受到社會結構的影響呈現弱勢。 七年級的二寶媽的江怡臻則表示,目前政府給予婦女的育兒政策不能只是給予補助金,政府有責任給予更多實體的支持或支撐服務,減少婦女的壓力。

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