克服工程挑戰捷運綠線首段隧道完成貫通，市長張善政表示，力拚一一五年通車至桃園藝文特區。（圖／新聞處提供） 記者陳華興∕桃園報導 桃園捷運綠線首段隧道完成貫通。桃園市長張善政二十九日前往蘆竹區視察表示，捷運綠線高架段預計在民國一一五年通車，希望能拚延伸到藝文特區的Ｇ十二、Ｇ十一站，進入桃園核心都會區，增加通車效益。 克服工程挑戰捷運綠線首段隧道完成貫通，市長張善政表示，力拚一一五年通車至桃園藝文特區。（新聞處提供） 張善政表示，桃園捷運綠線「蘆竹至桃園區間隧道貫通工程」近日完工，是綠線自地下段出土至高架段的重要工程，也是屆時初期通車的關鍵路段之一。捷運綠線高架段（Ｇ十三站至Ｇ三十二站）預計將於一一五年八月通車，而考量Ｇ十三站位於蘆竹與桃園區交界，往南延伸即進入綠線地下段，且延伸約一點八公里即鄰近桃園市中心「桃園藝文特區」設有Ｇ十二、Ｇ十一兩座車站，期許市府捷運工程局及施工團隊上下一條心，力拚一一五年通車至Ｇ十一站，進入桃園核心都會區。 張善政指出，捷運綠線開工四年多來，施工面臨許多挑戰，包括Ｇ七（桃園車站）的文資保存等議題，幸好皆一一克服，目前工程都順利推進。惟此路段多位於蘆竹區，距離市區較遠，通車效益有限。若一一五年的通車進度能向南延伸至Ｇ十一站，等於高架段加上二小段地下段，大幅提升通車效益。 克服工程挑戰捷運綠線首段隧道完成貫通，市長張善政表示，力拚一一五年通車至桃園藝文特區。（新聞處提供） 捷工局長劉慶豐表示，捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線，目前整體進度接近百分之五十，其中潛盾機自一一０年十月起從蘆竹區開始發進，並陸續克服各項工程挑戰，近日完成蘆竹至桃園區間二條隧道貫通作業。而捷運綠線高架段部分包括基礎、墩柱、橋面版等已可交付機電標進場施工，預計於一一五年八月優先段通車。 克服工程挑戰捷運綠線首段隧道完成貫通，市長張善政表示，力拚一一五年通車至桃園藝文特區。（新聞處提供） 劉慶豐指出，捷運綠線地下段的桃園及八德兩段皆已進行潛盾施工，蘆竹區北出土段到桃園區Ｇ十二站間共計約六百二十公尺隧道也已完成貫通。捷運綠線地下段在歷經五百六十三天施工後，於今年六月八日貫通二條隧道，而潛盾機到達Ｇ十二站後進行切刃齒和站內移動，二台潛盾機分別於六月十七日及八月二十三日繼續往Ｇ十一站推進，鑽掘長度約一千二百三十二公尺。

台六十五線增設板橋浮洲北上、南下匝道完工，昨日下午通車。（記者吳瀛洲攝） 記者吳瀛洲∕新北報導 台六十五線增設浮洲北上、南下匝道完工，廿九日下午由行政院長陳建仁、交通部長王國材、新北市副市長朱惕之等剪綵通車；朱惕之指出，本工程是新北市府爭取台六十五線於板橋增設匝道，並提前於去年八月完成平面道路動線優化，讓往來樹林、板橋的車輛可從新開通的匝道上下，大幅紓解板橋地區之交通壅塞情形，預估尖峰時段將可節省十分鐘時間。 台六五線增設板橋浮洲北上、南下匝道完工昨日下午通車。（記者吳瀛洲攝） 朱惕之表示，板橋浮洲合宜住宅開發完成後，該區湧入大量人口及車流，新北市府除向中央爭取增設台六十五浮洲上下匝道，也同步辦理平面道路的優化工程，將浮洲橋下橋往板城路迴轉動線截彎取直，並將板城路左、右岸調整為單行道，整體改善解決板橋、樹林、土城鄰近區域的交通，改善附近交通問題，平面道路優化早於去年八月提前完工。 台六五線增設板橋浮洲北上、南下匝道完工昨日下午通車。（記者吳瀛洲攝） 新北市府工務局表示，台六十五線為新北市重要交通廊道，北起五股銜接國道一號，南迄土城可前往國道三號；由交通部公路總局施作的浮洲北上、南下匝道工程，北上匝道全長三六六公尺配置四點五公尺寬車道，南下匝道全長四五五公尺配置二個三點五公尺寬車道，將分攤板橋二交流道約二十％之車流，作為樹林及板橋浮洲地區往返台六五線主要匝道。