北登機廊廳日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 機場公司表示，桃園機場第三航站區建設過去雖遭遇設計檢討優化、原物料上漲、移工人數限制等困境，但在行政院及交通部支持下一一克服，讓這個繼十大建設後最大單一公共建築工程順利發包執行，目前整體計畫進度已達75.75%，進出機場旅客明顯可見量體龐大的第三航廈結構雛型，工程樣貌持續變化。 北登機廊廳更日夜趕工中，將在下半年優先投入營運。另一方面第一、二航廈在維持24小時營運同時，也持續更新既有設施，包括提升水、電基礎系統穩定、優化指標系統、導入e-Gate、自助報到等智慧化服務及無障礙優先通道，致力提供效率與友善的服務，讓國人及全球旅客有更好的體驗。 因應桃園機場未來發展，交通部民用航空局協助取得區段徵收用地，機場公司已著手推動第三跑道建設，且已進入施工階段，展開機坪整地及埔心溪改道工程。未來新貨運園區及第二自由貿易港區的建設亦已開始規劃中，逐步達成桃園航空城核心計畫。 桃園國際機場不僅是國人出國的第一站，更是東亞重要空運樞紐；疫情期間與航空產業夥伴一起守住國門，疫情後也積極迎接全球旅運復甦，助攻四大國籍航空繳出亮眼績效外，也吸引達美航空、阿提哈德航空等陸續開航增班，提供旅客便利有感的服務。更因應全球淨零趨勢，在營運、工程及旅客服務面向落實ESG的永續願景，持續提升轉機服務能量，支持國籍航空在進出口貨運經濟上展現重要動能，打造國人引以為傲的桃園國際機場。

星宇航空5架A350F貨機選擇權簽約儀式，由左至右：星宇航空邱浴沂貨運商務長、星宇航空黃介至採購長、Airbus資深副總裁暨亞太區商業客戶主管Chris Drewer、Rolls-Royce大中華區總裁Troy Wang。（星宇航空提供） 記者陳瓊如／台北報導 星宇航空宣布執行5架A350F貨機選擇權，並與Airbus、Rolls-Royce正式簽約，將貨運機隊規模擴增至10架A350F貨機，成為全球最大A350F訂購者之一。此次執行的選擇權源自2024年初新加坡航空展期間與Airbus簽署的購機合約，此舉充分展現星宇航空對於貨運市場長期穩健發展的高度信心，並為未來貨運佈局奠定堅實基礎。 星宇航空執行長翟健華表示：「星宇航空自開航起就持續耕耘貨運市場，台灣極具便利性的地理位置為貨運帶來極大的優勢。本次決定執行5架A350F貨機選擇權，不僅是提早為快速成長的貨運需求佈局，更是看好未來國際貨運市場的發展潛力。A350F為業界排放量最低的貨機，可滿足業主對於節能減碳的要求，亦符合星宇航空實現2050年淨零排放ESG的規劃路徑。」 Airbus商用飛機業務銷售執行副總裁Benoit de Saint-Exupery 表示：「非常感謝星宇航空持續對Airbus展現信心，相信A350F貨機可在技術與營運面上，與星宇航空現有的機隊完美整合，這次的五架增購也再次展現A350F在不斷成長的貨運市場中，將是改變局勢的重要關鍵，能幫助星宇航空全力拓展業務。」 Rolls-Royce民用航空首席客戶長Ewen McDonald表示：「很榮幸再度與星宇航空合作，也十分高興星宇航空執行此次選擇權，訂購由Trent XWB-97引擎驅動的A350F貨機。我們衷心感謝星宇航空對 Trent 系列的信任與支持。Rolls-Royce近期投入 10 億英鎊於提升Trent 引擎的耐久性與效率，為航空公司提供更高效的運營。Rolls-Royce將持續支持星宇航空的擴展，包括未來的貨機營運，也期待星宇航空在這些優秀的新飛機投入營運後，能繼續提供卓越的服務。」 A350F貨機與A350客機同樣配置Trent XWB引擎，為目前市場上效能最佳之飛機引擎，可節省25%油耗，並降低一半之引擎噪音。除油耗更低且更環保外，酬載較競爭機型也增加了3噸，另具備目前市面上最寬的主艙門設計（4.3公尺），提供更大的橫向開口，亦能協助企業運送更多大型貨物，讓貨物選擇更多元。 目前星宇航空營運機隊共有26架，包括13架A321neo、5架A330neo及8架A350-900。10架A350F貨機預計於2027年起陸續交機。機隊擴張與航點拓展相輔相成，持續擘畫未來的客運及貨運航網。

海大吳彰哲特聘教授獲第21屆國家新創獎。（海大提供） 記者陳瓊如／台北報導 國立臺灣海洋大學食品科學系吳彰哲特聘教授團隊以「高值化機能性藻多醣素材之開發與應用」技術，使用酵素水解的綠色製程來量產藻多醣，並建立生理活性評估平台，增加藻類原料的附加價值，將有助於整合下游產業，助推藻類產業升級，榮獲第21屆國家新創獎-農業與食品科技類「學研新創獎」。 吳彰哲特聘教授團隊多年來專注於藻類活性物質的應用開發，藻多醣具有抗氧化、抗發炎、抗病毒、抗癌、抗肥胖及免疫調節等多項有益生理功效。從COVID-19疫情之後，民眾開始重視自身免疫力，因為免疫力過低時容易感染生病、過於活躍時反而會導致過敏或自體免疫疾病。藻多醣因具有益生質的功能，能創造適合益生菌的生長環境、優化腸道菌相，調節自身免疫力，目前在氣喘、異位性皮膚炎等過敏疾病也證實有效。 藻多醣可開發成各種保健或美妝等商業化應用產品，甚至往醫藥方面發展，市場資料顯示國內每年以藻多醣各類混合物型態之產品已具相當經濟規模。唯目前的商業化萃取經常使用傳統的酸鹼水解萃取法，除了容易破壞原有的生物活性，製程中也會產生廢水造成生態環境汙染。吳教授團隊開發的酵素水解法不僅能較完整保存海藻的生物活性成分，純化與量產出不同分子量大小藻類多醣，並顯著提升其中具功能性的硫酸基含量，此外，更是屬於綠色製程，將萃取過程對環境造成的負面衝擊降到最低。 該團隊不僅解決了藻多醣製程產生的環境污染問題，還針對了抗氧化、免疫調節、調整血糖、抗病毒及抗癌等功效性建立藻多醣的評估平台，能夠增加藻類原料的附加價值，藉由整合下游產業：藻類保健食品、化妝保養品與寵物飼料添加物開發技術，打造一個具有國際競爭力的綠色產業鏈。 吳彰哲特聘教授並補充，臺灣四面環海，非常適合發展大型海藻的養殖，除了藻類的經濟運用，更能發展海洋碳匯。藻體在生長過程吸收大量二氧化碳，生產出的藻類除了食用，還能在萃取出功能性物質後的藻渣做為飼料或是肥料使用，達到全藻利用的永續循環經濟理念，期望透過一條龍的產業鏈，加速臺灣藻類產業的發展。

記者李錫銘／台北報導 慶祝三貂角燈塔點燈90週年，交通部航港局即日起辦理常設展。 航港局表示，為推動燈塔文化觀光並慶祝三貂角燈塔於今(114)年五月一日點燈滿90週年，該局特別進行常設展示更新，以「極東之光-三貂角燈塔」為主題，舉辦三貂角燈塔故事、文物與影像展，自本(一)月11日起開放免費參觀，帶領民眾一起回顧這座本島極東之光的昔日風華。 本次展覽首度展出前總統蔡英文及前交通部長王國材等貴賓到訪簽名簿，上頭並有前法務部長陳定南「欣見台灣極東」之題字，以及民國35年燈塔珍貴老照片、燈塔歷史檔案、主題郵票、國慶禮賓帽及海關時期燈塔人員制服等，相當具有可看性。 航港局指出，三貂角燈塔於1935年點燈，迄今90年之歷史，為本島極東之燈塔，燈塔興建肇始於日治時期曾發生日籍船舶「撫順丸」及「華南丸」於三貂角附近海域觸礁沉沒事件。二戰期間，三貂角燈塔成為盟軍空襲轟炸的目標，罩頂和部分透鏡均有明顯彈痕，留下戰爭的烙印。戰後，受損的三貂角燈塔於1946年修復後重啟亮燈，因其位居國防軍事重要地位被列為禁區，直至1992年才對外開放參觀。 本次展覽內容包含七項主題「關於三貂角燈塔」、「三貂角燈塔大事記」、「日籍船舶船難的肇始」、「跟著燈塔去旅行」、「三貂角的故事」、「最孤獨的職業-燈塔守」及「點亮安全回航的那盞燈」，帶領民眾從全臺36座燈塔分布及燈塔四極點，展開燈塔文化之旅，瞭解三貂角燈塔歷史沿革及燈塔守的辛勤工作。展覽內容除多項豐富展件外，並藉由傳統電盤開關燈裝置體驗，增添互動趣味。此外，航港局還特別設計展覽紀念印章及明信片供民眾免費索取，為這段燈塔文化旅程留下美好回憶。今年欣逢三貂角燈塔點燈90週年，航港局特以常設展更新拉開序幕，後續將舉辦系列慶祝活動，屆時歡迎民眾踴躍參加，感受三貂角燈塔「歷九彌新」的獨特魅力。(附圖由航港局提供)