關務署9日舉行關港貿單一窗口及預報貨物資訊系統上半年本地備援演練作業

記者陳瓊如/台北報導 關務署訂於114年3月9日(星期日)12時00分至16時00分舉行114年度「關港貿單一窗口及預報貨物資訊系統」上半年本地備援演練作業。 演練期間將不中斷通關服務,惟關港貿單一窗口系統及預報貨物資訊系統部分服務可能有些微延遲情形。若作業提前完成,將立即傳真演練結束通知。

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商業服務業節能設備補助自即日起至5月31日開放線上申請

記者陳瓊如/台北報導 經濟部114年「商業服務業節能設備補助計畫」,自即日起開放受理申請,符合資格的企業可透過補助網站(https://www.essc.org.tw)提出申請。經濟部表示,為鼓勵業者在夏季用電高峰前完成設備汰換,補助申請截止日為5月31日,歡迎有補助需求的企業及早汰換設備並完成申請作業。 經濟部辦理商業服務業節能設備補助,前2年已累計補助超過3.6萬家次業者汰換老舊耗能設備及導入系統性節能改善,汰換超過6萬台空調、35萬具燈具等老舊設備,累計每年可節電4億度、減碳20萬公噸。 本年度補助與往年一樣分為2類,「設備汰換補助」品項沒有變動,補助包含一級能效的空調、電冰箱及瓦斯爐(燃氣台爐)、具有節能標章的燈具、空氣源式熱泵熱水器、冷凍櫃(箱)等設備,補助購置金額50%,並不得超過各品項補助上限,最高補助50萬元;「系統節能專案補助」適用於契約用電容量達100瓩以上之業者,透過與能源技術服務業者合作,導入能源監管系統整合相關節能設備進行系統改善,並經改善前後基準線量測確立節能績效,業者所提改善計畫節能率須達10%以上,補助執行總經費1/3,補助上限500萬元。 商業署表示,規模較小、用電較單純的業者可申請「設備汰換補助」,透過汰換老舊耗能設備快速達到節電成效;至於營業場域較大、能源流向較複雜的業者,可選擇與能源技術服務業者合作提出節能計畫,申請「系統節能專案補助」,針對營業場域進行系統性改善,業者可依據自己的需求申請補助,只要補助項目不重複,亦可同時申請。 商業服務業節能設備補助網站(https://www.essc.org.tw)可查詢懶人包、補助要點、常見問答集等詳細資訊,歡迎查閱取用,如有補助規定或申請系統操作等問題,亦可撥打服務專線02-8978-5999。

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印尼二月份通貨緊縮率0.48%廿多年來首次

記者李錫銘/台北報導 印尼中央統計局公佈數據顯示,2025年二月份印尼通貨緊縮率為0.48%,年度通貨緊縮率為0.09%,這是該國廿多年來首次出現年度通貨緊縮。 該局表示,上一次年度通貨緊縮發生在2000年三月,當時印尼通貨緊縮率為1.1%,主要是因食品類價格下跌所致。此次通貨緊縮不是因為購買力疲軟,而是電價補貼造成,除電價外,其他商品仍然呈現通貨膨脹,黃金首飾和汽車等商品價格出現上漲。 據稱,為促進經濟增長,印尼政府今(2025)年前兩個月將功率在2200伏安或以下的家庭用電費用減半,目前電力價格已恢復正常。除電力價格外,其他導致通貨緊縮的因素包括食品價格下跌,例如肉雞、雞蛋以及紅辣椒等。

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中遠海運推出WSA5哥倫比亞服務連接南美西岸

記者李錫銘/台北報導 中遠海運在哥倫比亞推出WSA5服務,該公司日前在哥倫比亞SPRB碼頭舉行慶祝活動,慶祝中遠海運WSA5服務到布埃納文圖拉港的首航。 這條航線的開通,象徵著兩地提高貿易效率和便利程度的重要里程碑,為上海和青島提供最快的交貨時間,將進一步刺激雙邊貿易和經濟增長。中遠集團也在推進其數位供應鏈策略,提供智慧和數位物流解決方案,以支持不斷擴大的中哥貿易關係。 WSA5航線提供了高效的連通性和廣泛的覆蓋範圍,將中國大陸主要港口與南美西岸的主要目的地連接起來,包括墨西哥、哥倫比亞、厄瓜多爾和秘魯的錢凱港。

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達飛在大陸船廠下單增訂12艘1.8萬TEU超大型貨櫃船

記者李錫銘/台北報導 不甩美國政府試圖通過加徵301關稅限制中國大陸造船業,全球第三大貨櫃船公司達飛加碼在大陸船廠下單,重返江南造船增訂12艘1.8萬TEULNG雙燃料超大型貨櫃船。 消息指出,本(三)月三日大陸﹁中國船舶工業發佈公告稱,全資子公司江南造船聯合中國船舶工業貿易公司與某船東簽訂一批1.8萬TEU級雙燃料LNG動力貨櫃船建造合約。據悉,江南造船這份新訂單來自法國達飛,依據日前消息,達飛選定江南造船下單訂造8+4艘1.8萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船,每艘新船造價約為2.07億-2.08億美元,計畫在2028年至2029年陸續交付。根據公告,這批新船合約金額在180億至190億人民幣(約合24.71億至26.09億美元)採美元支付。 這是達飛今年以來簽署的第二份新船訂單,在此之前已在今年一月在HD韓國造船海洋下單訂造12艘1.8萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船,總價值約為25.9億美元,相當於單船價格2.16億美元,此一金額甚至低於去年七月HD韓國造船海洋與達飛簽訂的12艘1.55萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船每艘2.22億美元的造價。 據瞭解,江南造船與達飛雙方合作始於2013年六月,連同最新的12艘至今累計已經簽約35艘新船訂單,其中包括全球首創2.3萬TEU雙燃料LNG動力船。2023年四月達飛亦在江南造船訂造六艘1.5萬TEU甲醇雙燃料動力大型貨櫃船,而這是江南造船首次建造甲醇動力船。 達飛是近幾年來貨櫃船新造船市場上最為活躍航商之一,Alphaliner數據顯示,目前達飛在建新船多達94艘、運能154萬TEU,僅次於地中海航運(MSC)的132艘204.9萬TEU排名全球第二,也是除地中海航運之外新造船訂單超過100萬TEU航商。目前達飛旗下船隊規模計664艘、運能387.55萬TEU,其中包括312艘自有船舶和352艘租賃船,總運能排名全球第三,佔全球貨櫃船隊總運能的12.2%。 值得一提的是,達飛的這份新船訂單正值美國政府宣佈擬針對中國海事、物流、造船領域採取限制措施之際。美國貿易代表辦公室(USTR)是在上(二)月21日發佈提案,建議對中國大陸船舶營商和在大陸建造船舶相關的國際海運服務徵收一定的費用並採取限制措施,同時鼓勵美國貨物在美國船舶上的運輸。 提案計畫對經營中國建造船舶的非中國海運營商,根據船隊中建造船舶比例進行收費,單航次進入美國港口的收費最高可達150萬美元。提案還針對在大陸訂造船舶、或者預計在未來24個月內從大陸船廠接收新船營商徵收服務費,根據從大陸船廠訂造船舶的比率,對每艘進入美國港口的船舶收取最高100萬美元的費用。

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台驊控股113年度EPS9.39元配發股利擴大海外佈局

記者李錫銘/台北報導 台驊控股昨(六)日董事會公布113年度業績、配發股利及決議擴大海外佈局。 台驊控股公布113年度全年合併營收新台幣254.46億元,營業毛利38.86億元,稅後淨利13.54億元,每股盈餘(EPS)9.39元,每股淨值73.47元。為回饋股東,董事會決議通過113年下半年每股配發現金股利三元,加上113年上半年已完成每股配息現金股利合計年度配發六元,以當日收盤價計算殖利率約7.48%。 該公司同時決議將於今年五月26日召開股東常會,會議地點訂於台北市忠孝東路四段563號17樓「韻驊共享辦公室活動場地」。 董事會決議授權董事長及總經理全權處理收購韓國貨運承攬公司Skymaster Express Inc之股份案,台驊控股將以1,032萬美元取得該公司60% 股份,此舉將有助於拓展韓國市場,深化與韓國科技大廠的合作,並提升公司在亞洲進出全球市場的競爭力。此外同步通過收購THI Japan 39% 股權,交易完成後,台驊控股對 THI Japan 的持股比例將由51%提升至90%,進一步強化對其經營決策的掌控能力。 據稱,THI Japan長期穩定的獲利表現,預期將進一步發展日商投資亞洲及全球巿場的業務,挹注集團整體獲利。台驊控股表示,透過擴大海外市場布局,將持續提升全球供應鏈整合能力,強化核心競爭優勢,並為股東創造長期價值。

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東方向日葵輪交付啟航投入泛太平洋ECX1航線

記者李錫銘/台北報導 東方海外第三艘16828TEU貨櫃船“東方向日葵”(OOCL Sunflower)輪近日交付啟航投入泛太平洋ECX1航線。 該航線依序靠泊: 香港 / 鹽田 / 廈門 / 上海 / 紐約 / 薩凡納 / 查爾斯頓 / 林查班 / 蓋梅 / 香港,航行週期91天。 據瞭解,“東方向日葵”輪是東方海外訂造的系列十艘新型1.6萬TEU貨櫃船中第三艘,也是大連中遠海運川崎承建的第二艘,在此之前,大連中遠海運川崎在去(2024)年十二月交付系列首艘“東方紫荊花(OOCL Bauhinia)”輪,由南通中遠海運川崎建造的系列第二艘“東方鳶尾花(OOCL Iris)”輪也已經在今年初正式交付營運。 該型船由南北川崎自主研發、設計、建造,是新一代智慧、環保、安全型集裝箱船。新船長366.99米,寬51.0米,深30.2米,設計吃水為14.5米,載櫃量為16828個標準箱,是能夠通過巴拿馬運河新船閘的最大規模船舶之一,為船舶調配增添了靈活性。作為新一代的新巴拿馬型貨船,它不僅符合當前最新的環境法規要求,還通過融合最新的技術創新和智慧解決方案,在環保設計、能源效率、數位智慧、運營安全和船上舒適性等領域建立了新的標準。全船採用雙島佈局,主機採用WinGD新型綠色節能主機,入級美國驗船協會掛香港旗。 大連中遠海運川崎方面表示,“東方向日葵”輪交付不僅進一步深化大連中遠海運川崎與東方海外的長期合作關係,也象徵著大連中遠海運川崎在高端貨櫃船建造領域邁上新的臺階。該船將進一步增強東方海外的全球航運競爭力,助力公司提升航運網路的運營效率,並為全球客戶提供更加優質、環保的運輸服務。隨著全球航運市場綠色轉型的加速,大連中遠海運川崎將繼續推進高端船舶製造技術的創新,助力行業向數位化、智慧化、綠色化發展邁進。

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財部放寬營利事業列報國外投資損失之證明文件驗證程序

記者陳瓊如/台北報導 財政部北區國稅局表示,依營利事業所得稅查核準則第99條第2款規定,營利事業投資之國外被投資事業(不含大陸地區,以下同)如有減資彌補虧損、合併、破產或清算情事而列報相關國外投資損失時,應提示國外被投資事業減資彌補虧損、合併、破產終結或清算完結之證明文件,並應有我國駐外使領館、商務代表或外貿機關驗證或證明。 該局進一步表示,財政部基於稅政簡化及減少納稅依從成本,日前發布令釋說明,營利事業提示之前揭國外證明文件,如為下列文件之一者,得免再經我國駐外館處驗證或證明:一、國外被投資事業所在地主管機關核發載有其減資彌補虧損、合併、破產終結或清算完結之文件。二、國外被投資事業所在地稅務機關核發其減資彌補虧損、合併、破產終結或清算完結所得稅申報文件。三、國外被投資事業財務報表經所在地或我國合格會計師查核簽證,載有經該會計師簽證其減資彌補虧損、合併、破產終結或清算完結之查核報告。 該局提醒,營利事業投資之國外被投資事業如無實質營運活動,依營利事業所得稅查核準則第99條第2款但書規定,其投資損失應以其轉投資具有實質營運之事業因營業上虧損致該國外被投資事業發生損失者為限;營利事業應檢附該國外被投資事業及轉投資事業減資彌補虧損、合併、破產終結或清算完結之證明文件,並依前述規定辦理。如仍有不明瞭之處,可至該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令或利用免費服務電話0800-000321洽詢,該局將竭誠提供詳細之諮詢服務。

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CSRone 論壇永續智庫臺灣循環經濟頒獎21日登場

記者李錫銘/台北報導 CSRone 永續智庫攜手中經院共創年度最具前瞻價值的永續盛會, 2025 亞太永續分析國際論壇暨臺灣循環經濟獎頒獎典禮,將於本(三)月 21日於政大公企中心登場,誠邀關心永續發展的專業人士踴躍參與。(附圖由CSRone 永續智庫提供) 本次論壇由 CSRone 永續智庫與中華經濟研究院首度合辦,為助力企業永續轉型,今年以「真心與雄心」為題,廣邀國內外專家與標竿企業,以實際案例與前瞻觀點,共同探討企業如何訂定具雄心的承諾,並付諸真心行動。 CSRone 永續智庫表示,多年來持續提供深入淺出的永續趨勢分析,為台灣企業因地制宜地提供指引與方針,本屆論壇將揭示「台灣暨亞太永續趨勢與分析」的關鍵發現,並透過三場精彩議程,探討企業如何運用循環經濟策略提升營運效能,從財務及科技面向剖析永續轉型,並從新創與標準制定者的視角探索永續發展之路,活動席次有限,誠邀關心永續發展的專業人士踴躍參與。 第十一屆 2025 亞太永續分析國際論壇暨臺灣循環經濟獎頒獎典禮,將論壇題目設為「真心與雄心」意指期許透過三場議程的分享,凝聚轉型的共識並帶出實踐的方針。 亮點一:《2025 亞太十國永續報告現況與趨勢》標竿企業報告書分析首度公開。 此次研究聚焦於台灣 574家 市值 20 億以上上市櫃企業之永續報告書揭露狀況,並對亞太區前 10 大企業永續報告進行深度剖析,從 ESG 三大面向掌握企業永續報告的最新進展。 亮點二:跨界標竿企業對談,共議永續轉型與循環創新策略,論壇邀請不同領域的先進參與,從金融財務、AI科技、新國際標準、標竿企業視、創投等視角分享、共議永續轉型的策略與實踐。與會貴賓包含:SHIFT Switzerland 董事長 Christian Haeuselmann、中華經濟研究院綠色經濟研究中心溫麗琪博士、PwC 永續發展服務公司董事長李宜樺、BSI東北亞區董事總經理蒲樹盛、S&P標普全球評級高級經理鍾尚民、ERM 大中華地區諮詢部主管 Piers Touzel;企業組織包含 UL Taiwan 總經理陳宗弘、台灣微軟公共業務事業群總經理陳守正、AMD 產品開發資深總監劉駿逸、國泰世華銀行風控長張發祥、AppWorks 協理陳敬旻等貴賓出席,將一齊帶來精彩對談。 亮點三:論壇同場展出第五屆 SDGs Art 藝術展, 今年策展主題「連結的波麗露」,連結是所有事物產生共鳴、合作、蛻變、再生與融合的意念或行動,也是永續的初始本質,此次邀請藝術家炭藝術家-黃敬中、玻璃工藝-鍾欣穎、木雕工藝-林禹彤等以木炭、竹炭、回收玻璃與原生木材等為媒介,透過藝術品表現時空、人際間與永續的多元精采連結。 分析發表會係由 CSRone 永續智庫、中華經濟研究院、國立政治大學商學院信義書院、台灣永續能源研究基金會(TAISE)、國泰金控所共同主辦;共同合辦單位包含: ERM Taiwan、UL Taiwan;策略合作夥伴包括:國泰人壽、玉山金控、南山人壽、資誠永續發展服務公司;協力合作夥伴包含:BSI…

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海員總工會代表團參加第38屆亞洲海員高峰會及第30屆挪威/亞洲海員委員會會議

中華海員總工會理事長章烈忠(左三)與該會代表與主辦單位MUI理事長Captain Tushar Pradhan(右三)、NUSI副理事長Louis Gomes (左二)合影。(中華海員總工會提供) 記者陳瓊如/台北報導 中華海員總工會理事長章烈忠率領監事會召集人、常務理事及會務人員一行七人,參加2025年2月24日至25日在印度新德里舉辦的兩場重要國際海事會議:第38屆亞洲海員高峰會(ASSM)及第30屆挪威/亞洲海員委員會會議(NASCO)。 第 38 屆亞洲海員高峰會由印度海員工會(MUI)與印度國民海員工會(NUSI)聯合主辦,與會代表聚焦多項關鍵議題,包括強化船員權益與福利保障、防止船舶污染國際公約 (MARPOL) 實施成果、提升船員心理健康與職場安全標準、防治職場霸凌與騷擾,以及推動船員專業技能培訓計畫。與會的亞洲各國海員工會代表共同探討如何提升航行前後的船員健康檢測與心理評估標準,並交流促進海事勞動力性別多元化的政策與措施。 會議中特別關注全球航運業朝向2030年減少40%碳排放的目標,並討論《香港公約》對船舶回收的影響。另外在數位化快速發展的趨勢下,電技員(ETO)的角色變得更加重要,以確保船舶配員符合安全標準。 第30屆挪威/亞洲海員委員會會議由挪威海事高級海員協會(NSOF)執行長暨國際船長公會(IFSMA)理事長Hans Sande船長主持。會議報告了挪威船東協會2024年航運展望,以及國際運輸工人聯盟(ITF)和國際勞工組織(ILO)在STCW公約上的最新進展。重點議題包括海上職場霸凌與騷擾的防制措施、挪威國際船舶註冊(NIS)/權宜船(FOC)/國際談判論壇(IBF)的最新發展、團體協約(CBA)的調整方向與工資調升提案。這些議題將直接影響2026-2027年IBF團體協約談判及船員勞動條件。 中華海員總工會理事長章烈忠(第一排左三)與第38屆亞洲海員高峰會全體與會者合照。(中華海員總工會提供) 中華海員總工會每年積極參與 ASSM 與 NASCO 會議,這次峰會同樣匯聚亞洲各大工會,為區域合作提供重要平台。包括日本海員工會(JSU)、新加坡高級海員聯合會(SMOU)及中國海員建設工會(CSCWU)等友好工會的參與,確保台灣及亞洲海員的權益與國際標準接軌。 此外,峰會期間,韓國海員工會(FKSU)理事長Park Seong Yong親自向章烈忠理事長正式邀請,歡迎中華海員總工會代表團訪問韓國,以深化雙方在海員權益、培訓及合作項目的交流。這項邀請不僅彰顯兩會間的深厚情誼,也進一步鞏固區域內工會的合作基礎。 透過與國際工會的緊密交流與合作,中華海員總工會不僅致力推動我國航運業與國際接軌,也為強化船員權益和保障,確保船員福祉與職業發展獲得更全面的支持。

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