記者李錫銘／台北報導 上海海關推行新規-貨主需開通通關數位化系統，按新規即日起所有貨主經營單位需開通通關數位化系統，並在完成帳戶開通工作，此一舉措旨在進一步提升通關效率，優化口岸營商環境，但也對相關企業的操作流程帶來重大影響。 根據新規，未在規定時間內開通帳戶的貨主經營單位，將無法辦理刪單、退關、註銷等關鍵業務，後續的整體通關流程也可能受到阻礙，從而影響貨物的進出口時效。 上海海關表示，此次推行通關數位化系統，是順應數位化發展趨勢，提升海關監管效能和服務水準的重要舉措。該系統將實現通關業務的全程數位化操作，大大提高通關效率，減少企業的時間和人力成本。同時，通過數位化手段，也能更好地保障通關資料的準確性和安全性。 據稱，對於企業而言，開通該系統的步驟並不複雜。企業只需使用法人卡登錄“中國（上海）國際貿易單一視窗”，按照頁面提示步驟開通許可權，並對操作員進行授權即可。但部分企業反映，由於時間緊迫，可能會面臨操作不熟悉等問題。對此，上海海關表示，將為企業提供相關培訓和技術支持，確保企業順利完成帳戶開通工作。

記者李錫銘／台北報導 今年我海空自由貿易港區貿易值衝高，貿易量同步成長，前七月自貿港區貨物量比去(113)年同期增加一成。 交通部統計，今年一至七月自貿港區貨量累計331.6萬噸，比去年同期年增11.33%，其中七月份貨量37.2萬噸雖較前(六)月的39.2萬噸回落5.18%，但比去年同月的28.9萬噸大增28.62%。 五個海空自貿港區貨物量仍以台中港領軍，前七月以250.5萬噸比去年同期增加15.36%，其次是高雄港63.3萬噸比去年同期小增1.09%，但七月份單月貨量降至6.9萬噸今年次低，並較去年同月大幅減少36.17%。再其次是台北港前七月貨量14.6萬噸，比去年同期減少6.92%，亦係五港唯一呈現負成長港口，桃園空港同時期貨量2.7萬噸較去年同期大增38.83%，貨量較低的基隆港以三千噸比去年同期增幅高達45.49。

記者陳瓊如／台北報導 卡爾瑪決定自2025年10月1日起調整區域匯報結構，並基於新的區域架構重述全球區域信息。新的匯報區域將劃分為亞太地區（APAC）、歐洲、中東和非洲地區（EMEA）和美洲地區（Americas）。 作為卡爾瑪增長戰略的一部分，並與“追求卓越”的戰略支柱保持一致，卡爾瑪一直在對其運營模式進行審視。該舉措重點在於優化卡爾瑪的銷售與主理模式，以進一步貼近客戶並提升運營效率。銷售與主理模式定義了銷售團隊的組織架構、客戶關系管理方式以及卡爾瑪在各區域產品與服務的交付機制。 經審視，對現有區域進行劃分調整能夠更好地服務客戶，把握新的增長機遇並建立更高效的組織架構。此前的區域劃分為歐洲（Europe）、亞太、中東及非洲區域（AMEA）和美洲（Americas）。美洲地區將延續之前的匯報方式。原有的歐洲和亞洲、中東及非洲區域（AMEA）將被劃分為兩個新區域：歐洲、中東和非洲地區（EMEA）和亞太地區（APAC）。調整計劃自2025年10月1日正式生效。卡爾瑪將基於原有架構發布2025年1月至9月的中期報告。 卡爾瑪現基於新的區域劃分，發布2024至2025年度銷售額、訂單量及員工數量的重述信息。重述數據詳見卡爾瑪官網的Excel和PDF文件。

記者李錫銘／台北報導 上海港務集團(SIPG)公告今年上半年財報業績，該集團上半年度營業收入195.69億元人民幣，淨利潤為80.4億元，比去(2024)年同期下滑4.47%。 SIPG表示，當前及未來一段時期仍面臨多重挑戰，將持續聚焦主業生產，提升樞紐港港口服務能力；築牢安全基底，保持樞紐港口功能穩定運行；緊扣主業發展，高品質謀劃新一輪發展規劃。將以上海港年櫃量突破5000萬TEU為新的起點，提升航運資源全球配置能力，推動上海國際航運中心能級全面躍升。 SIPG董事會通過2025年半年度利潤分配方案，擬以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣0.5元（含稅），合計擬派發現金紅利約人民幣11.64億元（含稅）。 報告指出，業務板塊層面，貨櫃板塊作為核心，上半年母港貨櫃量計2706.5萬TEU，比去年同期增長6.1%；洋山港區櫃量佔1405.6萬TEU增長7.5%，佔全港櫃量的51.9%。國際中轉量396.1萬TEU增長9.7%，國際中轉比例躍升至14.6%。 SIPG穩步推進小洋山北作業區貨櫃碼頭項目和羅涇港區貨櫃碼頭改造二期工程建設。這些項目將新增大量岸線與泊位，有望大幅提升公司的港口吞吐能力與服務能級，進一步強化上海國際航運中心的功能地位。 策略佈局方面，SIPG深度融入“長江經濟帶”“長三角一體化”發展策略。在長江流域，穩定市場佔有率，拓展支線聯盟航線，新開南京快航外港航線，推進太倉中轉集並功能；在長三角區域，加大市場開拓力度，發展陸改水業務，打造精品航線，推廣ICT業務點，鞏固河海聯運優勢。通過區域協同發展，拓展業務版圖，提升綜合競爭力。

記者李錫銘／台北報導 上海港務集團(SIPG)發布上海港上(八)月份貨櫃量業績指出，該港曾在今年一月份首破五百萬TEU，上月首次突破單月502萬TEU創歷史新紀錄。 SIPG表示，在全球極端天氣頻發的背景下，上海港克服持續高溫及颱風等不利影響，八月份櫃量首次達到502萬TEU創歷史新紀錄，進一步鞏固上海國際航運中心地位，為保障全球供應鏈穩定提供堅實支撐。 據稱，今年八月上海遭遇歷史性高溫天氣，27個高溫日創同期極值，疊加颱風“竹節草”影響，港口營運面臨嚴峻挑戰。該集團統一部署、精准施策，通過優化作業流程、加強智慧系統應用、合理調配資源，全力保障港口安全高效運行。各碼頭公司合理安排作業時間，嚴格落實防暑降溫與防汛防颱措施，確保人員與設備安全。 八月份旗下滬東公司生產業績創下單月新高，櫃量計達47萬TEU。八月13日當日洋山四期自動化碼頭晝夜櫃量達28536TEU亦創歷史新高，單工班作業量首破萬TEU大關。八月11日，羅東公司晝夜輸送量6514 TEU,刷新八月一日首破六千TEU和八月八日創下的6086TEU紀錄，同時工班櫃量、工班單小時櫃量均創新紀錄。八月11日，浦東公司晝夜輸送量突破一萬TEU創下半年新高。

記者李錫銘／台北報導 香港航空貨運Hong Kong Air Cargo (HKAC)將其服務擴展至孟加拉達卡和越南河內在亞洲拓展業務。 本(九)月二日起，HKAC將把香港(HKG)-達卡(DAC)航班從每週一班增加到兩班，為客戶提供更大的容量和靈活性，並增強港孟之間的連通性。 HKAC發佈消息稱，該公司還擴大了HKG至河內(HAN)的航班，在九月八日至卅日期間每週增加第六個貨運航班。HKG-韓航班將於週一營運，韓-HKG航班將於週二營運。在亞洲以外，HKAC穩步向歐洲擴張，部分原因是為了滿足該地區的電子商務需求。 消息指出，今年二月HKAC開始飛往蘇格蘭的格拉斯哥普雷斯特威克機場(PIK)，去年十月開通飛往英國伯明罕機場航線，在之前一個月，該公司已開通飛往匈牙利布達佩斯和挪威奧斯陸的航班，希望受益於亞洲對海鮮產品的需求。2024年二月，該公司開始經營比利時列日和倫敦斯坦斯特德的新航線，HKAC是在2023年十月首次在歐洲開展業務，為米蘭瑪律彭薩提供服務。2024年三月還擴大其中東業務範圍，推出飛往沙烏地阿拉伯利雅德的服務。 HKAC目前有五架A330-200f是從其母公司港航租賃，另外還有一架EFW改裝的空巴A330-300P2F是ACMI租賃。至2027年HKAC的目標是擁有15架飛機，包括自有飛機和飛機、機組人員、維護和保險(ACMI)租賃飛機。

記者陳瓊如／台北報導 高雄關公告通信標售充公私貨及逾期貨，標售貨物：針織涼感染色布、印花床包、實木床架、襪子、螺絲(自攻螺釘)、牛仔褲、單芯線、矽利康、POLO衫、花崗岩石製品、六角螺絲及ELECTRIC TRICYCLE 車架組含電機馬達。 看貨：(一)日期及時間：114年9月12、15、16、17日上午9時至12時或下午1時至4時30分。(二)為配合臺灣港務股份有限公司加強國際商港管制區進、出人員及車輛管制與管理，有意看貨民眾請先電洽該關協助登錄相關資料後，自行線上申請當次人員/車輛通行證，俾憑進入商港管制區（聯絡電話：07-5628334、07-5628339）。 繳納押標金日期及地點：9月15、16、17日上午9時至12時或下午1時至4時，至高雄市鼓山區捷興一街3號3樓，該關法務緝案組處理課處理一股辦理押標（限以財政部關務署高雄關為受款人之臺銀本票、銀行本行支票或銀行保付支票且應為即期；押標金總額未逾新臺幣5,000元者，得繳納現金。不符合規定者，不受理押標作業）（註：臺銀同業支票已不使用）。 截標時間：9月18日下午1時30分（以該關收到郵件之時間為準）（該關不受理現場投遞標單）。開標日期及時間：9月18日下午2時。開標地點：(一)高雄市鼓山區捷興一街3號該關5樓「教室」。開標實況請見該關網站（網址：https://web.customs.gov.tw/kaohsiung/）「資訊公開/標售公告/『即時標售實況(僅於公告開標日期時間內播放)』」。（二)投標人於開標時如不欲行使加價權利者，建議可利用前開網站觀看開標實況以減省時間。 投標須知、標售貨物清表、押標金額及看貨時間等書表，請於9月9日起至該關網站（同上），參閱公告相關內容。押標時請憑國民身分證及私章或營利事業登記證、最近一期納稅證明及公司大小章辦理。依據「海關變賣貨物及運輸工具處理程序」五（二）3之規定，每次標售投標人之總人（家）數如達3人（家）以上，則各組均可開標。

記者李錫銘／台北報導 中國大陸即將進入“十五五”，海南省當局宣稱“十五五”期間加大口岸開放新建對外開放口岸，海南自貿港即將全島封關運作，屆時將啟用十個“二線口岸”。 海南省商務廳表示，“十五五”期間海南自貿港將結合區域經濟發展需求，重點謀劃新建一個對外開放口岸，推動兩個現有對外開放口岸擴大開放，創新佈局三個“二線口岸”。 海南省新聞辦公室對新近發佈的《海南自由貿易港口岸管理服務條例(試行)》和《海南自由貿易港“二線口岸”通關信用管理若干規定》進行解讀，《海南自由貿易港建設總體方案》提出，在海南自貿港與中國大陸關境外其他國家和地區之間設立“一線”，在海南自貿港與中華人民共和國關境內的其他地區之間設立“二線”。海南現有海口港口岸、洋浦港口岸等八個對外開放口岸，同時這八個對外開放口岸也是“二線口岸”；另外還有兩個單設的“二線口岸”，海口新海港和海口南港，共十個“二線口岸”。 海南省人大常委會法制工作委員會說，該條例要求建立對外開放口岸與“二線口岸”通關協作機制，要求優化貨物物品申報及查驗、人員及貨物物品中轉、稅務辦理、人員出入境簽證辦理等通關工作方式和流程，壓縮通關時間，提升通關便利水準。優化“二線口岸”通關模式，規定動植物檢疫檢測、出島農產品品質安全檢驗檢測、有關費用徵收減免等管理活動前推後移至“二線口岸”以外區域。 此外，條例還明確提出推動口岸智慧化建設，加快口岸數位化轉型和智慧化升級，實現海南國際貿易“單一視窗”跨部門服務集成，支援全流程無紙化通關。構建“二線口岸”智慧監管體系，推動各部門單位的資訊化平臺和系統實現資訊互通、監管互認、執法互助。針對國際會議、賽事等重大活動建立專項通關服務保障機制，加強重大突發事件的通關協調服務，確保通關環節高效聯動。 據稱，海南自貿港即將實現全島封關運作，屆時將啟用十個“二線口岸”，海南將依託自貿港政策、區位及產業優勢，結合各地區經濟特點與發展需求，明確口岸功能定位，推進“口岸+產業”聯動發展，拓展高附加值業態，進一步激發口岸經濟活力，提升整體發展能級。