翡翠水庫水力發電 今年估2億度

  翡翠水力發電廠(裝置容量7萬瓩)每年發電量,可減少火力發電碳排量9.5萬噸,相當9,000公頃森林(370座大安森林公園)的吸碳量。(台北市政府翡翠水庫管理局提供) 記者王誌成∕台北報導 響應淨零碳排政策,台北市政府翡翠水庫管理局將在十二日公布綠能水力發電成果。局長林裕益十日表示,翡翠水庫水力發電廠今年截至八月底統計,發電量已達一點二二億度,預期今年發電量約二億度。並指出,水力發電是最潔淨的綠能,可以減少使用火力發電,達到明顯的減碳效益。 林裕益指出,翡翠水庫設有一座「水力發電廠」,發電機組裝置容量為七萬瓩。根據歷年資料統計,翡翠水庫一年平均進水量約計十億噸,其中約百分之九十放水量,利用水位高差勢能,經由水力發電廠,帶動水輪機運轉,驅動發電機產生電能。 翡管局指出,翡翠水庫除供應大台北地區六百萬人民生用水以外,兼具水力發電綠能功效,發電過程零燃料消耗、零空氣污染物排放,有助於減緩地球溫室氣體排放。未來將持續強化水資源與再生能源的整合,讓翡翠水庫在守護民生用水之餘,也能成為台北首都的重要綠能支柱。

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北市府回應社子島開發爭議 強調公益性與弱勢安置保障

記者王誌成/台北報導 針對社子島自救會等民間團體疾呼停止社子島大錢坑、大迫遷之開發一事,台北市政府地政局土地開發總隊十日提出說明,為完善社子島地區堤防設施及解決排水問題,確保居民生命財產安全,並闢建公共設施、提供基礎建設,改善居民生活環境, 台北市政府推動社子島區段徵收整體開發,確有其公益性及必要性。開發所需經費係由台北市實施平均地權基金支應,在符合公必性及確保居民生命財產安全前提下,不應以財務可行與否作為是否開發之唯一考量。 為妥適安置社子島拆遷戶,台北市政府採「先安置後拆遷」方式,分二期進行地上物拆遷及工程施作; 待專案住宅興建完成,第一、二期拆遷戶皆入住後,始進行第二期地上物拆遷及工程施作。 此外,專案住宅係以成本價配售予符合承購資格之拆遷戶,經濟弱勢之拆遷戶亦可以選擇配租專案住宅,市府將依其所得條件發給最高百分之百的租金補貼,並保障租期二十四年;六十五歲以上列冊之弱勢長者,延長其承租專案住宅優惠至終老。以達戶戶安置、弱勢照顧之妥適安置目標。  

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言芯MV詮釋高中初戀 淚崩零NG

言芯推出第二支MV〈那年你〉,詮釋一段青澀純粹卻遺憾收場的高中初戀。 記者戴淑芳∕台北報導 學霸新人STILA言芯初試啼聲就受到不少注目,在完成首張迷你EP《沒什麼道理》的宣傳後,她選擇以「音樂與學術的雙軌人生」開啟接下來的旅程,赴倫敦帝國學院攻讀碩士學位,在創作中往理想前進。 言芯首張迷你EP《沒什麼道理》收錄3首風格氣圍截然不同的作品,繼首波主打〈沒什麼道理〉後,言芯日前也推出第二支MV〈那年你〉,青春校園的敘事風格,詮釋一段青澀純粹卻遺憾收場的高中初戀。 她笑說,這支作品真的是演技大爆發,其中一場哭戲甚至沒有NG直接眼淚潰堤,「劇情就像我青春記憶的一場重播,可能因為這樣特別有感觸。」 回倫敦唸書前,言芯受邀參加洪暐哲個人演唱會擔任嘉賓,首度live演唱3首新歌,「那時心跳完全穩不下來,但望著台下的觀眾、遠遠看見熟悉的臉,真的好感動。第一次唱自己的歌給觀眾聽,意義非凡。」 已經在倫敦的她對自己承諾要持續耕耘音樂創作,「在出國前,我又進了錄音室完成一首全新的作品,也還在不斷寫歌中。」她悄悄透露,未來仍將以穩定步伐持續創作與分享,「希望不久之後,能再次帶給大家驚喜。」

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15縣市攜手發聯合聲明 楊文科籲中央盡速撥付給地方的經費

新竹縣長楊文科(左三)強調,財劃法修正通過這個方向是非常正確的,指標也是合理適當的,通過後必須要依法實行。(竹縣府提供) 記者彭新茹/新竹報導 新竹縣長楊文科十日北上參加「呼籲中央恢復一般性補助款」記者會,共十五個縣市的首長一同與會,並提出十五縣市捍衛地方補助聯合聲明。縣長楊文科強調,中央與地方的心態是一體的,應共體時艱把事情做好,希望能盡速撥付給地方的經費,讓地方施政及服務不中斷。 楊文科表示,不管是哪個政黨執政,提出來的制度都必須要可長可久,因為執政者會換人,因此要做長治久安的制度。財劃法修正通過這個方向是非常正確的,指標也是合理適當的,通過後必須要依法實行,如果中央認為有不恰當的文字需要修改,應該請中央立即修改。 楊文科說,尤其第十六條之一的部分是沒有爭議、可執行的,以新竹縣為例,原預期可分配二百五十三億元,然實際分配金額僅二百四十五點四七億元,減少了近八億元,希望中央政府要以天下蒼生為念,儘速回補地方應獲分配款項。 楊文科指出,一般性的補助款應維持前一年的補助額度,但目前一一五年度核給方式是透過各部會分流往下補助,到現在只能確定核給新竹縣四十六億元,其餘還不確定,希望和一一四年度一樣,維持七十五點七一億元。 另外,竹縣一一四年度一般性補助款預算數為遭中央刪減,只剩下五十五點零三億元,讓縣府在教育、社福、道路養護、公共建設等很多民生領域的支出壓力變大,請中央儘速撥補新竹縣二十點六八億元,以避免新竹縣施政的推動受到延宕。 楊文科強調,所有的考慮不為政黨,而是為人民。地方政府做得好,就是中央政府做得好,中央政府做得好,就是國家好,「地方與中央的心態要一體」,大家都是這最熱愛這塊土地的人民,希望國家更好,希望大家要團結不要有私心,共體時艱把事情做好。  

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高雄茄萣區魚塭工寮老翁觸電意外事故

高雄茄萣區魚塭工寮老翁觸電意外事故。(記者陸瓊娟攝) 記者陸瓊娟/高雄報導 高雄市茄萣區興達段某魚塭工寮十日下午一起意外觸電死亡案,該魚塭工寮主人五十一歲陳姓男子十日下午三時三十分許準備餵養魚隻時,發現其七十九歲老父親倒臥於工寮內,手中仍握有電線,湖內警察分局鑑識人員隨現場採證,初步發現死者身上有三處疑似電灼傷痕,初步研判為意外觸電死亡。警方後續將報請橋頭地檢署相驗,以釐清死因。 高雄市湖內警察分局十日下午三時三十分許接獲通報,指稱在高雄市茄萣區興達段某魚塭工寮有一起意外觸電死亡案,隨即派員前往協助。經查報案人五十一歲陳姓男子十日下午至魚塭準備餵養魚隻時,發現七十九歲父親倒臥於工寮內,多次呼喚均無回應,遂立即報警求助。經救護人員到場評估,確認七十九歲陳翁已無生命跡象。 湖內警察分局鑑識人員隨即進行現場採證,初步發現死者身上有三處疑似電灼傷痕,初步研判為意外觸電死亡案。警方提醒民眾,日常生活及從事漁塭、工寮等作業時,務必提高用電安全意識,應定期檢查電線是否破損或老舊,並避免徒手接觸帶電線路;如發現電器設備異常,應立即切斷電源並請專業人員檢修,以防憾事發生,守護自身與家人安全。

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內湖工地掀床驚見雙屍 檢方認中毒亡業者獲不起訴

記者孫曜樟/台北報導 台北市內湖區一處新建大樓,民國一一三年初發生兩名裝潢工人陳屍工地。檢方調查後指出,兩人死因為甲苯中毒及缺氧窒息。死者家屬控告僱用工人的江姓裝修業者,主張其未落實防護措施,涉有過失致死。但士林地檢署經勘查證據與相關鑑定後,認定難以證明死者死亡與業者之間具備直接因果關係,因此在十日作出不起訴處分,案件仍可再議。 事件發生於一一三年一月二日上午,江姓裝修業者僱用兩名工人前往內湖一處正在施工的新建大樓進行木工作業。當日晚間,兩人工期未歸,家屬以手機定位尋找,竟發現其仍停留在工地。家人趕赴現場後,發現兩人已經沒有生命跡象,陳屍於掀床櫃體內。 死者家屬主張,現場使用含甲苯的溶劑未搭配完善的安全措施,工人應該配戴防護設備卻未落實,因此導致兩人在通風不足的密閉空間中接觸過量有毒氣體,最終引發中毒及窒息,遂以違反職業安全衛生法及刑法過失致死罪提告。 法務部法醫研究所的檢驗進一步指出,兩名死者血液中的甲苯濃度分別為每毫升四十二點二與九點二微克,而每毫升一微克即屬致死濃度。檢方依此推斷,他們應在短時間內暴露於極高濃度的甲苯環境,造成中毒與呼吸受阻。 除了化驗結果,檢方也參考勞動檢查單位及現場證人證述。調查顯示,事發當時工地窗戶處於打開狀態,並非完全密閉,整體通風狀況屬於正常。且施工記錄顯示掀床櫃體工程已近完成,並無進入櫃體內繼續作業的必要。這些資訊使檢察官難以認定江姓業者在作業指揮或安全保障上有具體過失。 歸納各項跡證後,檢方認為,兩名工人的死亡雖由甲苯中毒與缺氧窒息所致,但無證據足以證明該結果與業者的安全管理疏失直接相關,因果關係不足,因此依據犯罪嫌疑不足原則,裁定不起訴。

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foodpanda外送安全率達99.99% 即日起將提供外送員反光背心讓騎行更安全

foodpanda 積極響應交通安全月,「外送安全率」達 99.99%。(記者傅希堯攝) 記者傅希堯/台北報導 foodpanda營運總監黃昭傑十日指出,foodpanda外送員超過十萬人,其中九成為兼差性質,五成的外員每週外送工時低於十小時,外送已是民眾斜槓生活,增加收入的重要管道。而foodpanda致力於提升外送夥伴安全服務,響應政府交通安全月,持續守護用路人安全。 交通部公路局局長林福山表示,今年全國交通安全月,持續深化「人本交通,停讓文化」理念,以車輛慢看停、行人安全行為核心口號,透過公私協力,將交通安全的觀念深植在每一位國人心中。交通安全的推動,需要政府、企業與社會共同努力。未來公路局也將持續攜手地方政府與企業,共同邁向『零死亡願景』,為臺灣打造一個更安全、更友善的交通環境。也期許 foodpanda 能持續發揮影響力,成為推動交通安全文化的重要夥伴。 台北市交通局副局長常華珍表示,透過交通安全月喚起民眾的交通安全意識。台北市政府也在今年推出『我看得見您 您看得見我(See & Be Seen)』,致力於推動行人安全設施、改善路口設計,並公開透明揭露政府相關措施進度及成果。維護道路安全是政府、企業與社會各界共同的責任。我們將繼續與 foodpanda 和所有外送平台、業者和相關單位緊密合作,推動更多創新和有效的道路安全措施。 foodpanda也全新推出「ALERT」五階段道安素養體系,也適逢「道路守門員」一週年,foodpanda 期許將安全養成從基礎意識延伸到使命實踐,讓外送夥伴不只是遵守規則,更是道路安全的守護者。 ● Awareness 意識:從日常風險認知出發,foodpanda 提供外送夥伴正確觀念與即時支援。以防護熱傷害為例,系統隨天氣變化推播高溫預警,並提供飲水地圖搜尋、夏季節令送水與防護裝備補助,幫助外送夥伴在各種環境中保持最佳狀態。 ● Learn 學習:道路安全萬人線上教育活動,foodpanda 將實體課程轉化為線上教材,不僅提供彈性學習的管道,更大幅提升外送夥伴學習效率,上線至今觀看次數近 40,000 次。 ● Exam 檢核:以「熊平安」安全測驗作為所有外送夥伴的基礎檢核,內容涵括職業安全、道路安全與食品安全課程,達成率 100%。另有超過 5 成夥伴主動再進修道安知識,展現持續學習精進的動能。 ● Resource 支持:自2023年起接續實施「安全獎勵金」與「第三人責任保障」,至今累計發放 20 億元。透過知識培養搭配實質回饋,讓良好騎乘習慣更容易內化並長期維持。而相關保障不僅降低外送夥伴工作風險,也能提供用路人更完善的道路防護網。 ● Turn 行動:foodpanda 積極響應交通部道安總動員計畫,鼓勵夥伴化身「道安守門員」,讓外送夥伴不只是遵守規則,更是道路安全的守護者。迄今,透過 foodpanda 回報件數已佔全臺 25%,其中超過 5 成已進入實際改善流程。 foodpanda 也公布外送夥伴調查,蒐集近萬名夥伴真實回饋。結果顯示,外送夥伴對防禦駕駛與天候應對的需求最為強烈,將成為後續訓練與支援升級的重點。24% 的外送員認為「防禦駕駛」是最需要加強的課題,其次是「讓車與路權判斷」(18%)與「變換車道與防禦視角」(17%)。這些結果反映出,道路安全不僅僅是記住交通規則,更涉及在真實環境中如何預判風險,這些眉角往往決定了能否安全穿梭在繁忙街頭。 28% 的外送員指出「雨天騎乘」是首要痛點,其次是「訂單的配送建議」(20%)、「酷熱防護」(17%)等。在臺灣多變的氣候下,雨天可能帶來積水、煞車距離較長等挑戰;酷熱則考驗身體耐力與專注力。這些環境因素疊加後,讓夥伴隨時需做出快速而正確的判斷,但透過專業訓練與平台完善的支持系統,依然能穩健完成配送。 foodpanda 指出,從調查中亦可觀察到,外送夥伴對道路安全懷抱高度關注,他們不僅希望擁有安全的騎乘環境,也盼望能透過自身力量協助優化,不論行車還是行人,都能獲得更友善安心的道路環境。foodpanda 在今年第四季…

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林茂盛出席縣市爭取一般性補助款:完全違反《財劃法》

代理縣長林茂出席十五縣市爭取一般性補助款聯合發聲,他說,宜蘭縣明年一般性補助款僅四十五億元,較去年九十四億元大減近半,嚴重剝奪宜蘭縣民的權利,完全違反《財劃法》保障地方財源的精神。(宜蘭縣政府提供) 記者林坤瑋/宜蘭報導 宜蘭縣代理縣長林茂盛十日出席十五縣市爭取一般性補助款聯合發聲,他說,宜蘭縣明年一般性補助款僅四十五億元,較去年九十四億元大減近半,嚴重剝奪宜蘭縣民的權利,完全違反《財劃法》保障地方財源的精神。 林茂盛表示,更不合理的是,部分經費被轉為「計畫型補助」,地方還得自籌配合款,不僅增加財政壓力,也限縮地方自主施政空間。另外,根據新版《財劃法》,中央目前尚有逾三百四十億元未分配,宜蘭至少還應獲得約五億元,因此,宜蘭大概還有五十四億沒拿到。 林茂盛說,這筆經費關係到教育、水利、道路、社福等政策推動,民生不能等待。宜蘭縣民懇請中央盡速將經費還給宜蘭,讓縣民看見中央地方攜手合作,共同拚出宜蘭人的好生活。

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增額錄取醫學公費生每年150人且達5年 各醫師團體都反對來搶飯碗

記者傅希堯/台北報導 台北市醫師職業工會10日指出,衛福部將續重點公費醫師計畫,每年將增加錄取150名公費醫學系及後醫系學生,但首批學生卻多半未進入偏鄉服務,以增加培育公費醫師來解決重點科別人才短缺,無異是緣木求魚,而增加醫學系錄取名額,卻為醫療環境埋下了地雷。 台北市醫師職業工會表示,衛福部新任部長石崇良證實,已經推展二期的新制公費醫學生計畫,將持續擴展至第三期,預計每年新增150名公費醫學系及後醫系學生,但是,新制公費醫學系開辦後,其首批學生至今多半尚未進入偏鄉服務,其成效、留任比率、對於環境的影響還未有實績。 如今這個計畫將延續5年共計招募750名醫學生,未來投入部立醫院、退輔會體系醫院工作後,首先的衝擊的是在人口老化及偏鄉人口萎縮情況下,一般地區醫院將更難以支應其營運。 中華民國醫師公會全國聯合會也指出,續辦重點公費醫師計畫的存有隱憂,首先是政策反覆,2個月前才公開表示終止後不再續辦,現在形同自我否定,動搖政府政策的公信力,更使社會大眾與醫界無所適從,且公費名額屬計畫性安排,延長計畫是本末倒置。 醫師公會全聯會疾呼,醫學生員額規劃應回歸國家長遠醫療人力需求與專業評估,不得因短期政策權宜而反覆更動。中華民國基層醫療協會也質疑,政府試圖以增加培育公費醫師來解決重點科別人才短缺,根本是緣木求魚。欲徹底解決急重難罕重點科別人才短缺,應該要藉提高其待遇,而非以低薪綁約強制增加公費生入門。

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北市3.6萬機車未定檢 最重註銷牌照

記者孫曜樟∕台北報導 台北市環保局十日公布,截至今年七月,設籍台北市應定檢機車約三十三點五萬輛,已完成檢驗者占百分之八十九點一五,為歷年同期最高紀錄,但仍有約三點六四萬輛機車逾期未完成排氣定期檢驗。環保局提醒車主盡快完成檢驗,以免違反《空氣污染防制法》遭罰款甚至註銷牌照。 根據環保局統計,台北市燃油機車登記數量高達約八十二點三萬輛,機車排放廢氣對空氣品質影響不容小覷。依據《空污法》第四十四條規定,出廠滿五年的機車每年必須實施排氣定檢,檢驗期限為行車執照發照月份的前後一個月。若機車逾期未定檢,可依《空污法》第八十條處五百元罰鍰;逾應檢驗日起六個月仍未實施定檢,經通知限期改善仍未完成者,可處三千元罰鍰;經再通知限期改善屆期仍未完成者,最重得註銷牌照。 環保局強調,各縣市排氣定檢通知已逐步以電子化取代傳統明信片通知,但此通知僅屬提醒服務,並非法定通知義務。車主不論是否收到通知單,都應自行依規定時間前往定檢站檢驗。台北市自一一二年七月起已停止寄送紙本明信片通知,但考量年長者可能較不習慣使用電子化通知,環保局在機車逾期未檢時,仍會寄送平信催檢通知服務,提醒民眾盡速完成定檢。 車籍登記於台北市的車主若想接收電子化通知,可加入環保局LINE官方帳號「定檢好康愛報報」註冊定檢鬧鐘,或下載環境部「環境即時通」App設定推播訊息通知,即可於應定檢期間收到機車排氣定檢提醒。環保局也特別提醒,機車並非不使用就不須定檢,若機車已無法使用或遺失,車主應主動至監理機關更新車籍資料,以免因未按時檢驗而受罰。

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