記者李錫銘／台北報導
依據美國零售聯合會和哈克特協會(NRF/Hackett Associates)發佈最新《全球港口追蹤報告》預測，今(2025)年美國主要貨櫃港口的進口貨運量將比去(2024)年減少5.6%，第四季港口櫃量不樂觀。
NRF表示，雖然這一預測仍是初步的，但顯示了關稅和政府的貿易政策對供應鏈的影響，關稅開始推高消費價格，進口減少最終將意謂著商店貨架上的商品減少。尤其是小企業，他們正在努力解決能否繼續經營下去的問題，需要有約束力的貿易協定通過降低關稅而不是提高關稅來開放市場。
據稱，關稅是美國進口商支付的稅，這將導致美國消費者面臨更高的價格、更少的就業、更低的商業投資和更慢的經濟。
稅生效。
Hackett Associates表示，與貿易政策無關的關稅斷斷續續的做法，給進口商、出口商和消費者帶來了困惑和不確定性。朋友、盟友和敵人都受到貿易流動扭曲的打擊，因為進口商試圖通過在關稅生效前提前進口來預測關稅水準，這肯定會導致九月底前的貿易量下滑，因為假日季的庫存已經到位。與此同時，由於實施反關稅，美國出口商的產品賣不出去。
全球港口追蹤公司（Global Port Tracker）發現，六月份美國港口處理196萬TEU，較五月份略增0.7%，但比去年同月減少8.4%。NRF預計七月份的港口運量將飆升至230萬TEU，因為零售商在本月關稅之前引進了商品，這將是十二個月以來的最高水準，較六月份增加17.3%，比去年同月略減0.5%。
本(八)月份運量220萬TEU預計下滑5%，九月份183萬TEU將大降19.5%，十月份預計182萬TEU亦將下降18.9%，11月份171萬TEU降21.1%，這將是自2023年四月178萬TEU以來的最低單月櫃量，十二月份預計172萬TEU，降幅為19.3%。
預計九月至十二月的整體進口量將下降，主要是由於關稅導致貨物在今年早些時候被提前。此外，大幅下降的部分原因是由於擔心東岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生罷工，2024年底進口水準上升。
今年上半年的總量為1253萬TEU，比2024年增長3.6%，今年全年的櫃量將達2410萬TEU，比2024年的2550萬TEU減少5.6%。