最近台灣毒駕釀禍事件頻傳，更奪走數條寶貴性命，引爆社會怒火！事實上，社會早已關注毒駕釀禍問題，但統計數字卻顯示毒駕移送法辦的人數仍然暴增，究其原因，各級民代、地方首長、專家輿論多指向處罰過輕，導致千夫所指的毒駕犯行屢禁不絕；立法、行政、司法部門應儘速檢討修正相關法律以及執法尺度，展現社會對毒駕零容忍的堅決態度與作為。
三月五日，宜蘭傳出車禍，一位暖心女教師慘遭撞死，肇事者被驗出毒駕。僅隔兩天之後的三月七日，先是新竹毒駕前科犯衝撞攔檢，一名員警遭到撞傷，警方查扣車上安非他命及「喪屍煙彈」等毒品；同天晚間，高雄市小港區發生重大車禍，出門幫孩子買消夜的三寶媽慘遭拖行數公尺身亡，肇事車輛內搜出毒品「喪屍菸彈」。三月十二日，屏東一起自撞車禍，恍神的肇事者毒品快篩陽性。三月十三日，高雄市大寮區自撞車禍，肇事者又是「喪屍菸彈」陽性。毒駕一起接一起，釀禍者根本視法律為無物。
但是，毒駕釀禍卻並非今年三月才頻繁出現的大魔王。二０二四年七月，新北市三重分局黃姓員警巡邏停等紅燈，卻遭到吸食毒品的黃姓男子駕車衝撞身亡。二０二四年九月三十日，新北市土城警分局清水派出所所長劉宗鑫深夜執法，陳女毒駕拒檢劉宗鑫遭拖行身亡。這兩起員警遭毒駕致死案，激起社會憤慨，遺憾的是，社會的怒吼還是叫不醒陷於迷幻的毒駕肇事者。
根據統計，二０二五年警方移送的毒駕案件超過八千六百件，比二０二四年多出六千多件。以毒駕併同酒駕計算的「不能安全駕駛」來看，二０二二年地檢署新收案件數五萬零四百件，二０二四年降到四萬一千九百一十六件，但去年又彈升到四萬六千一百五十九件。既然毒駕早已激起全台公憤，以身試法者卻又為何依然囂張？
高雄小港撞死三寶媽的毒駕犯遭到收押後，三寶媽的丈夫悲慟地說，「刑責與民意期待落差太大」。去年十二月基隆一名老婦遭毒駕撞死，這個毒駕犯僅去年就被查獲三次毒駕，第三次釀出滔天大錯，問題是，毒駕肇事者怎能一犯再犯？員警無奈地說，警方抓到毒犯，移送法辦後往往易科罰金了事。這位員警的慨嘆，正可解釋基隆毒駕犯為什麼可以一犯再犯，終致奪走人命。
以統計數據觀察，「不能安全駕駛」判決確定有罪人數，二０二四年有二萬八千一百六十四人被處六個月以下，占判決確定有罪人數的百分之九十五點六；去年二萬七千八百六十人被處六個月以下，占判決確定有罪人數的百分之九十六點四。暖心女老師遭毒駕奪走性命過沒幾天，宜蘭有件毒駕案宣判，這起案件的毒駕犯被驗出超標五百六十三倍甲基安非他命濃度，法院僅判處四個月徒刑，而且還可易科罰金。絕大多數毒駕犯只被易科罰金，當然發揮不了遏阻效果。
高雄三寶媽的不幸事件發生後，高雄警方展開大執法，高雄市長陳其邁呼籲從重修法、從重量刑；已獲國民黨提名角逐高雄市長的立委柯志恩，支持修法重懲毒駕，盼朝野凝聚共識完成三讀。血淋淋的教訓一再重演，立法、行政、司法部門有責任還給社會大眾一個安全的交通環境。
附帶一提，去年交通事故仍致兩千八百多人死亡，交通部坦言離改善目標還有一段差距。人命關天，賴政府得拿出更有效的對策了。