記者李錫銘／台北報導
ALPHALINER統計顯示，全球貨櫃船隊規模已突破了3400萬TEU，船噸則超過了四億載重噸，波羅的海國際航運公會（BIMCO）預估貨櫃船隊規模將在五年半內增加一千萬TEU，增幅達四成呈現爆發式增長。
ALPHALINE統計至目前全球貨櫃船隊運能規模達3482萬TEU，船噸則達4.14億載重噸，
BIMCO分析稱，全球貨櫃船隊規模將在五年半內增長一千萬TEU，增幅達42%。上(九)月計畫交付46艘貨櫃船總運能即達28.6萬TEU，貨櫃船市場將創下五年半新增一千萬TEU運能歷史記錄；相較之前將運能從1400萬TEU提升至2400萬TEU，即同樣增加1000萬TEU，耗時超過十年半。
BIMCO 研究指出，貨櫃箱船市場本輪運能增長既反映出新船交付量創下歷史新高，也反映出船舶拆解活動處於異常低位。過去五年半時間裡，貨櫃船拆解運能不足30萬TEU，之前低迷的拆船週期是在2004年初至2009年中，當時船隊規模僅為目前的三分之一。
本輪新增1000萬TEU運能不僅改變貨櫃船隊規模，同時重塑船隊結構。自2021年初以來，新增一千萬TEU運能中的三分之二由1.2萬TEU以上大型船舶貢獻，因此大型貨櫃船在船隊總運能佔比由30%上升至40%，平均規模增長14%。在此增長期間，貨櫃船隊的所有權結構同樣發生顯著變化，一千萬TEU新增運能的85%源自班輪營商，所掌控的船隊運能由2021年初的57%增至65%。
根據拆解活動的具體情況，船隊運能可能在五年內再增加一千萬TEU達到4400萬TEU。當前貨櫃船手持訂單中，計畫於2030年底前交付的運能已超過1400 萬TEU，這意謂著即便至2030年底所有目前船齡20年或以上的船舶都被拆解，運能增長仍將保持高位。值得注意的是，如果蘇伊士運河恢復正常航線，將釋放當前因繞行好望角佔用的運能，船隊供給壓力將進一步放大。