記者林雪娟∕南市報導
南鐵地下化工程如火如荼進行，開挖過程挖掘出南、北兩處轉車台，其中南轉車台，交通部鐵道局同意變更設計，現地保存，北轉車台因工程無法避開，將切割保留重要構件後移置暫存，文資委員建議日後以「移回原址」為原則，並將其納入現行車站站體結構綜合規劃。
文資處表示，南、北轉車台出土後，依規定邀集文資委員到場現勘，其中南轉車台僅餘原貌三分之一，北轉車台仍可見磚砌、建築橫梁等結構物，轉車台上方留有原台南電力段電力分駐所基礎遺構（已拆除）。
南轉車台以混凝土構築、內徑長約十五點七公尺；北轉車台以鋼筋混凝土構築、內徑長約十八點五公尺。經研判，從建材使用演變（混凝土至鋼筋混凝土），可見日治時期混凝土應用技術演進。而兩座轉車台內徑大小不同，可從日治時期所使用的機關車，從早期BT40型機關車、DT580型機關車至CT150型機關車，車長從近十五公尺至近十七公尺，反映轉車台為配合新型機關車車長，擴大其尺寸形制。
考量兩處轉車台見證台灣鐵道建設歷史，除列冊追蹤，文資處並協調鐵道局變更設計，現地保存南轉車台；北轉車台因無法變更工法避開，經送「台南市古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群史蹟及文化景觀審議會」審議，同意以北轉車台的軸心（含軸心、軸心外圓）與外圈混凝土構造物為保存核心標的，由鐵道局先行切割保留重要構件後移置暫存。
文資處表示，切割內容經審查確認完畢，近日將進行切割移置作業，為兼顧文資保存與都市發展，審議會要求鐵道局後續應以「移回原址」為原則進行重組，並要求開發單位應將北轉車台納入現行車站站體結構的綜合評估規劃。
