記者王誌成∕台北報導
由漢翔公司研製的勇鷹高教機為近年國機國造的代表，將取代ＡＴ-３教練機成為新一代空軍飛行員的育成機種，民國一一０年開始交機，預計在一一五年完成全數六十六架交付空軍，目前已交付四十一架，如今發生首起失事案例，如期全數交機恐有變數。
公開資料顯示，二０一六年五月蔡英文總統上台後，以六百八十六點四億元新台幣委託漢翔公司生產六十六架Ｔ-５勇鷹高教機，用於汰換ＡＴ-３教練機，以及一九七０年代陸續服役的Ｆ５-Ｅ∕Ｆ戰機。空軍採購的勇鷹高教機已陸續量產，並分批撥交空軍志航基地，預計二０二六年六十六架全數交付空軍。
依例空軍戰機飛行員訓練，必須接受「三階段、三機種」訓練，就是官校Ｔ-３４Ｃ初級教練機、ＡＴ-３教練機，下部隊再接受Ｆ５-Ｅ∕Ｆ戰機的「部訓機」訓練。隨著勇鷹高教機的加入，空軍戰鬥機飛行員的訓練，將逐漸向「三階段、兩機種」的願景前進，也就是勇鷹高教機一併取代ＡＴ-３與Ｆ５-Ｅ∕Ｆ的功能。
空軍知情人士指出，空軍已下令對勇鷹高教機全機隊停飛，並實施「天安特檢」及調查事故原因，待狀況無虞再復飛。至於何時能復飛，目前尚不確定時間點。
而根據原先規劃六十六架勇鷹高教機的交機分別為一一０年二架、一一一年八架、一一二年十七架、一一三年十八架、今年十八架及明年年三架，但受到疫情衝擊航太供應鏈，一一三年僅交機十一架，目前共交機四十一架，明年漢翔公司全數六十六架能否如期交機已面臨考驗。