記者李錫銘／台北報導
四大日本企業加入數位分身專案(Digital Twin Project)，日本海事協會(ClassNK)表示，參與者的加入代表著對於航運共享設計與營運資料型式轉型倡議的支持，並提供協助克服採行數位分身技術的障礙。(附圖由日本海事協會提供)
據稱，透過有效運用，數位分身技術可就船舶獨特設計概況與特性提供脫碳決策所需的資訊，數位分身技術將成為航運業能源轉型的強大工具，隨著專案的不斷發展與進步，將可望在2025年投入商業運用。
新加入的四大企業包括川崎汽船株式會社(“K” LINE)、旭洋造船(Kyokuyo Shipyard Corporation)、三井造船(Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.)、以及住友重工船舶工程(Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co.,Ltd)加入跨產業合作的數位分身專案。
日本海事協會指出，這次的陣容提升代表數位分身專案已經進入第三階段，而數位分身專案的宗旨就是在造船廠與船東之間建立安全的數據共享框架，以期能在船舶完整的生命週期中推動數位分身技術的使用，並促成營運效率與安全的提升。參與此專案的各大企業將針對利益關係者之間增強數據共享可行性相關的議題進行詳細討論，目的是為解決在共享敏感設計與營運數據時會產生的一些障礙。
透過各路利益關係者之間的密切合作，專案的宗旨是開發出一個新的平台，得以在安全、存取受控的數位環境中共享船舶設計階段期間所建立出的3D模型，同時也讓船廠可以得到營運數據反饋，並提供珍貴的見解。如此一來，也能為造船廠與解決方案供應商創造新的收益來源，還可建立利益關係者間的利益共享機制。
數位分身專案已經集結全球數大船東與造船巨擘，此次新加入的四家企業將與原始成員攜手合作進行研發。原始成員包含有船東日本郵船株式會社(NYK)、NYK集團公司的MTI Co. Ltd.（後簡稱“MTI” ）、商船三井株式會社 (MOL)、丸紅株式會社(Marubeni Corporation)以及丸紅集團子公司MMSL Japan Ltd.、今治造船 (Imabari Shipbuilding)、日本海洋聯合(Japan Marine United Corporation)以及臼杵造船所(Usuki Shipyard)、軟體與數據服務供應商 NAPA以及日本海事協會。
日本海事協會數位轉型中心總經理 佐佐木吉通（Yoshimichi Sasaki）表示很高興新成員加入這個重要的數位分身專案，現在齊聚來自各行各業不同海運事業領域的高手們，集思廣益來提供各自產業的寶貴觀點。有了“K” LINE、NYK/MTI、MOL、以及丸紅集團/MMSL Japan的參與，也邀請到許多日本知名船東的代表，聚焦於數位分身技術的重要性與合作專案的重要性。”
NAPA Studios 副社長 水谷直樹（Naoki Mizutani）補充道，這些加入數位分身專案、眾所矚目的新血對NAPA Studios來說也是一個重要的里程碑;此專案組成了NAPA Studios倡議中的重要部分，能將船東、傭船人、造船廠、船級協會、金融家與保險公司齊聚一堂攜手進行聯合專案。