記者李錫銘／台北報導
上海航運交易所市場週報分析指出，隨著全球主要航運公司持續控制運能，截至上週(5/9)上海貨櫃出口運價指數（SCFI）呈現止跌回升，甫達成的中美關稅協議亦有利於下半年貨櫃船運市場走勢。
據上海航交所本(五)月九日發佈數據，SCFI指數回升4.24點漲至1345.17點，小漲幅0.31%，歐美四大遠洋航線遠東至美西和美東線運價持續上漲，歐洲航線持續下跌。
市場分析，主要是由於各大班輪公司主動調整運能，減緩了跨太平洋航線運價暴跌號態勢。
其中遠東至美西線每FEU運價2347美元上漲75美元，週漲幅3.3%；遠東至美東線每FEU運價3335美元上漲52美元，週漲幅1.58%；遠東至歐洲線每TEU運價1161美元下跌39美元，週跌幅3.25%；遠東至地中海線每TEU運價2089美元與之前一週持平。
近洋線方面，遠東至日本關西每TEU運價316美元較前一週持平；遠東至日本關東每TEU運價320美元較前一週下跌一美元；遠東至東南亞每TEU運價430美元較前一週亦跌八美元；遠東至韓國每TEU運價148美元較前一週上漲一美元。
整體而言，今年第二季貨櫃船運市場主要全球整體運能供過於求，以及美國進口關稅政策不確定性等因素干擾，供需結構面臨壓力。市場原本擔心中美關稅戰會導致全球運價崩盤，但由於船公司各自執行控艙、減班等運能調節措施，加上亞洲地區出口仍旺，美國線運價維持相對穩定止跌回升。
基本上，過去一個月來SCFI指數跌幅不到1%，遠東至北美線每FEU運價不跌反漲，船公司持續觀察中美關稅談判結果，多家航商以對等關稅暫緩90天推算，期待撐到五月底、六月初會有一波補庫拉貨。
船公司持續加大力道縮減艙位，緊盯美國與主要交易夥伴國關稅談判結果，力求美國線運價幅度維持小幅漲跌，等待關稅明朗化。目前美國線整體艙位縮減約20%至25%，其中美西線縮減逾25%、美東線縮減10%至15%。