記者李錫銘／台北報導
日本海洋網聯船務（ONE）新造貨櫃船隊從甲醇轉向LNG燃料，該公司首度訂造十二艘LNG雙燃料貨櫃船。
消息指出，ONE近期與韓國HD現代重工簽約建造8+4艘1.6萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船，每艘新船造價約為2.2億美元，備選訂單全部確認生效後交易總金額將達25億美元。
據瞭解，按克拉克森數據估算，目前一艘1.5萬/1.65萬TEU雙燃料LNG動力貨櫃船新造船價格約為2.02億美元，與去年同期的1.9725億美元相比增加2%。ONE此次選擇在HD現代重工訂造新船，主要是由於中美貿易摩擦引發的擔憂，隨著美國貿易代表辦公室（USTR）宣稱將對中國大陸建造船舶徵收港口費，ONE放棄在大陸船廠訂船計畫，轉而與韓國三大船廠HD現代、三星重工和韓華海洋（原大宇造船）洽談。
去年ONE曾在江南造船和揚子江船業下單訂造多達22艘1.3萬TEU甲醇雙燃料貨櫃船，這是ONE首次投資雙燃料船及首次直接在大陸船廠下單。
ONE在2022年三月披露價值百億美元的船隊擴張計畫，計畫在2022-2030年度將投資200億美元，其中多達100億美元用於訂造新船，預計每年將會有15萬TEU規模的新造船投資，其他100億美元將用於碼頭、技術和貨櫃等其他領域投資。同年五月，ONE在HD現代重工以及日本今治造船分別訂造了五艘1.37萬TEU貨櫃船，新船預計在2025年交付，這是ONE首次以船東自行下單訂船，2023年三月又在今治造船訂造了十艘1.37萬TEU貨櫃船，新船定今(2025)年至明(2026)年交付。惟ONE之前在日韓船廠訂造的均為甲醇燃料預留和氨燃料預留船，直到去年才在大陸船廠首次訂造雙燃料船。
值得一提的，本次與去年大手筆投資訂造甲醇燃料船不同，今年ONE的新訂單卻轉向了LNG燃料，選擇與麥司克、法國達飛和長榮海運等主要船東一致。