記者李錫銘／台北報導
洛杉磯港務局統計指出，該港上(八)月份貨櫃量比去(2024)年同月小滑下滑，預估本(九)月及十月份均將呈貨運量下滑。
洛杉磯港上月份貨櫃量由前(七)月超過一百萬TEU(101.98萬TEU)年度高峰回落為95.83萬TEU，比 (2024)年同月的96.05萬TEU略降0.23%，累計一至八月櫃量為693.4萬TEU比去年同期仍增近百分之五(+4.56%)。
統計分析，截至目前川普2.0關稅政策影響導致美西港口的貨運量呈現出劇烈波動，搶運潮、暫停或取消訂單使得洛杉磯港貨運量在七月份達到今年峰值，預計九月、十月將進一步下降，因為零售商和製造商已經提前採購耶誕節銷售的商品。
洛杉磯港八月份櫃量當中，進口重櫃佔50.45萬TEU較去年同月的50.93萬TEU小幅滑落0.95%，出口重櫃12.73萬TEU年增4.63%，空櫃量32.64萬TEU略降0.9%。
洛杉磯港簡報指出，洛杉磯港在七月和八月共處理了近200萬TEU，零售商和製造商繼續提前發貨，既要滿足假期需求也要對沖貿易政策的任何變化。展望未來，預計櫃量將在2025年餘下時間有所下滑，原因是大部分假期貨物已經到貨，就業增長放緩和通膨持續等導致進口商和消費者都更加謹慎。
另據市場研究，美國關稅政策對貨運量的影響已清楚顯現，自今年四月份以來，運往北美的貨運量比去年同期下滑2.3%，同時期世界其他地區的貨櫃貨運量則增長6.7%。可以預見未來對美國貨運量的負面影響將會加劇，需求疲軟也影響了運價，近幾個月來，跨太平洋航線的現貨運價大幅下降。
除此之外，川普威脅要對投票支援聯合國海事組織（IMO）航運綠色轉型計畫的國家進行報復，也為航運脫碳帶來更大的不確定性。
特別關注的是，對需求端而言，川普2.0關稅政策是決定性因，然而川普的關稅政策連收美國國際貿易法院、美國聯邦巡迴上訴法院兩張司法紅牌。美國聯邦最高法院日前宣佈，將快速審議政府所徵多數關稅的合法性，定於十一月聽取口頭辯論，這將是聯邦最高法院首次對本屆政府核心政策的合法性作出判決，其結果或可左右美國關稅政策的未來。