記者傅希堯∕台北報導
消基會二十九日指出，近期接獲多起電動機車電池交換服務資費申訴，主要是契約期滿後，業者取消原有低價方案，電池資費大漲，消費者認為權益受影響。消基會呼籲政府速訂相關定型化契約。
消基會昨舉行「電動機車變『電池人質』」記者會表示，近期接獲多起針對光捷股份有限公司（Ionex車能網）的申訴案件。申訴人指出，原本簽訂的換電資費方案於契約期滿後，業者不再提供原有低資費方案，並大幅提高續約門檻，導致消費者必須支付顯著增加的月租費或電池使用費，否則將無法繼續正常使用其所購買的電動機車。
消基會舉例，有消費者當初購買電動機車時，依據業者提供的換電資費制度評估購車成本，並簽署相關車能網契約，雙顆電池車款原有二九九元及四九九元等資費方案可供選擇，換電服務費率約為每安時一點七元到二點三元不等，但契約期滿後卻由五一八元起跳，等於變相漲價。
消基會認為，電池交換服務作為電動機車運作不可或缺的一環，消費者一旦選擇特定電池平台，即需長期依賴該平台提供服務，實際上並無轉換選擇權，電池等同「人質」，至今卻尚無專屬定型化契約規範，業者大多自行設計契約內容，包括續約方式、價格調整機制等，消費者往往只能選擇接受或放棄服務，缺乏真正協商空間。
消基會呼籲政府在推動綠色運輸政策時，除補助購車外，更應同步建立後端服務監理制度，避免消費者成為制度缺口下的受害者。