記者林雪娟∕台南報導
台南市區鐵路地下化第一階段十七日將通車，地面鐵軌及沿線平交道、陸橋、地下道等設施將陸續拆除。交通局表示，鐵道局已提送後續拆除計畫，將優先處理施工簡單、交通影響較小設施；長榮路臨時鋼便橋，拆除工期可望從原一年縮短至約九個月。
台南市區鐵路地下化計畫全長八點二三公里，現況沿線尚有八處平交道、三座車行高架橋、四處車行地下道、兩座鐵路橋涵等，共計十七處橫交設施須依各處現況及工程需求，接續將進行既有設施拆除、道路銜接、路面改善及綠園道相關工程，考量各處現況及工程條件不同，後續將採分階段方式辦理。
交通局說明，各項橫交設施處理工程均以將交通衝擊降至最低為原則，包括避免相鄰道路同時封閉施工，並依各路段條件採取分階段施工，及優先採半半施工、臨時便道或分時段開放等措施，有全封閉必要者，則應提出替代道路及交通維持方案。
地下化通車後，地面列車停駛，但電車線、沿線電纜及相關設備仍須依序拆除，最後才是鐵軌。鐵道局目前正在確認整體時程次序，現階段既有地下道及平面道路原則維持通行，短期交通不會受到全面性影響。長榮路臨時鋼便橋，因拆除工程涉及橋體、水電管線及排水設施，施工較為複雜，經初步檢討，工期可望縮短至約九個月。
即將「告別」設施包括實踐街、東豐路、青年路、榮譽街、大同路一四一巷、生產路、龍寶路、空軍後勤部、大林等九處平交道；陸橋四處，開元陸橋（已拆）、東門陸橋、中華陸橋、長榮路臨時鋼便橋；地下道八處，小東路地下道、民族路四維地下道、衛民街人行地下道、府連路地下道、林森路大同地下道；鐵路橋涵兩處，光華街鐵路涵洞、月見堂溪涵洞等。
