調和街停車場閒置 議員促檢討

　記者王慕慈／基隆報導
　海科館參觀遊客不如預期、海生館興建延宕，連帶影響調和街轉運站期程，主體蓋不蓋與興建方式市府評估中。但調和街停車場已完工四年，長年閒置，雜草叢生、野狗亂竄，議員與審計室要求檢討。
　海科館中海洋生態展示館原預計一０六年五月興建完成營運，因委外營運廠商慶陽公司與慶富集團涉獵雷艦案聯貸，爆發財務危機倒閉。棘手的是，慶陽拿水族館地上權去貸款，土地尚未塗銷；目前海生館納入市府「八斗子漁港發展可行性評估規劃計畫」範圍整體規劃，何時重建還在努力中。
　調和街轉運站從民國九十九年開始推動，分成二期開發，第一期為全區整地、施作水保，第二期為停車場、轉運站主體工程。停車場在一０四年十一月完工，可提供一千零九十輛車位，但長年閒置。
　議員陳薇仲、蘇仁和關切此議題，指營運廠商慶陽倒閉，海生館到底誰來蓋？教育部自己蓋或是找外面來投資興建、市府自建等，至今無下文。牽涉到調和街轉運站，一年拖過一年，現海生館基地只剩鋼筋裸露，調和街停車場長年未使用，雜草叢生任其荒廢，野狗亂竄拉屎拉尿，應謀因應。
　審計室指出，調和街轉運站土地取得延宕，觀光人潮不符預期的每年二百萬人次，平日閒置，未能提高停車效益，目的、範圍營運量體轉乘及停車需求應做重新評估與興建必要，停車場現況成本效益分析，開放可行性與妥適性都待審慎評估。
　交旅處長李綱表示，調和街停車場就算現在開放也沒人停。海科館要求依原行政契約規定，轉運站主體完工才接管，原委外營運廠商慶陽倒閉，目前沒有能力接手，由市府管考。
　他說，調和街轉運站未來希望規劃成東北觀光廊帶的攔截停車場，但動線不是經基隆市中正路，而是從國一走大華交流道接台六二線走調和街進入停車場，從台北來車在此攔截，再搭接駁車。
　目前為止，原規劃和平島、海科館汽車停車位足夠；若調和街轉運站停車場要啟用，再加開接駁車，會讓調和市場假日更塞車。現階段在社寮橋旁協調港務公司危險品碼頭開放停車，約可容納一百多輛汽車，由此接駁。
　李綱說，整個觀光廊帶目前有和平島色彩屋、阿根納造船廠再造，二沙灣歷史場景重現到一０九年底完成，預期整個觀光人潮會大增，這時候調和街攔截停車就可紓解濱海觀光廊帶停車需求，發揮功能。
　而轉運站主體規模與時程，做簡易型或是蓋與不蓋，市府正檢討評估。