興建南捷 多數候選人表贊同

　記者吳孟珉、陳治交、張淑娟、黃文記、陳佳伶／台南報導
　立委選舉十八日抽籤，候選人進入短兵相接期，各候選人提出的政見，有的英雄所見相同，有的大相逕庭，針對台南捷運政策，多數候選人持贊同意見，但認為需要與民眾多做溝通，唯獨第五選區陳致曉認為台南捷運效能低，浪費民脂民膏，未來是個大錢坑。
　第三選區的陳亭妃認為捷運政策立意良善，可惜的是沒有做好先前溝通，才會導致紛爭。台南市的鐵路地下化、立體化及輕軌捷運等軌道建設，日前已被列入行政院前瞻基礎建設計畫，第一期預算分配中也獲得約三十億元補助，顯示中央對台南捷運的重視。日後市政府對於周邊配套措施要完善，並且做好溝通說明。

　第六選區的洪秀柱認為，大眾公共運輸系統是台南邁向現代化都市的重要建設，但公車系統與軌道運輸如何相輔相成，必須有完整的評估。她針對台南捷運，會全力促成對地方發展有實質幫助的藍線建設，至於「前瞻計畫」中的軌道運輸網絡，必須由學者專家進行專業檢討，要杜絕不當炒作，或淪為政黨綁樁的籌碼。

　第四選區林燕祝主張必須先透過公車系統來模擬路線行駛，一來可培養民眾搭乘大眾運輸工具的習慣，二來可統計出搭乘的人數，預估捷運建設之後的損益狀況。她說，與其建設造成市府財政負擔的捷運，還不如先做好民眾對大眾運輸工具依賴，才是長遠之計。

　第一選區蔡育輝和顏耀星不約而同表示，捷運對地方建設雖重要，但是溪北應速完成新營至嘉義高鐵橋下道路、柳營至新營台鐵高架化更重要。

　第五選區林俊憲表示，捷運所有規劃務求對民眾和環境的影響降到最低，應以民眾有需要及認同，政府才著手。　

　同選區的陳致曉堅決反對台南捷運，認為效益低、破壞都市天際線，建議公車捷運化，利用公車幹線和支線搭配接軌，不需大筆硬體建置經費，不需軌道破壞市容，即可用公車達成「公共運輸捷運化」，且不會留債子孫，亦不會破壞市容。營運更具備「適時、適地的彈性」，不會成為無法收拾的財政錢坑。