記者陸瓊娟／高雄報導
迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，台鐵局將重新檢討列車系統及班表，調整安排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，提升服務品質。台鐵局局長杜微表示，今年1至8月，新左營至高雄及鳳山區段各簡易站的上車人數，較去年增加38.5%，其中和高雄輕軌共站的鼓山站，增幅更達66.3%，加上臺鐵TPASS廣受歡迎，這些車站的停靠班次，尤其在通勤尖峰時段，應該調整增加。
由於台鐵兼負短、中、長途輸運的任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途(台北=台中=高雄)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。
台鐵局局長杜微14日在主任秘書陳裕謀、南區協調中心主任陳文川、資產開發中心總經理胡雅芳、副總經理江昭瑢、潮州機廠廠長謝進崑、高雄機務段段長謝益民、機務處科長魏大翔、高雄運務段段長徐竹平、潮州站站長郭昇奇的陪同下，赴高雄機務段視察，高機段是台鐵南部車輛維修保養重鎮，也是未來新式E500電力機車的大本營，目前正加強GE及PP電力機車的整修。
杜微局長表示，感謝高機段同仁的用心投入，維持制式車輛良好運作，上週東芝技師已經抵台，開始E500電力機車啟封與測試工作，台鐵局將於10月28日在潮州車輛基地舉辦E500新車見面會，期待新車加入後，提供更多的運能及服務。