記者林雪娟∕台南報導
台南圓環中可以直行者，從西門圓環到後甲圓環，最後一塊拼圖終於完成，機車可合法直走，一切依照交通號誌而行。不過實施至今，交通局發現還是有機車族不適應，習慣紅燈直接右轉；機車族也反映，遵循號誌後，停等紅燈次數增加，希望能有所改善。另為宣導後甲圓環機車可以直行，議員李宗霖也懸掛布條，協助交通局宣導。
李宗霖說，機車直行圓環有三大好處，包括機車不能紅燈右轉，不會干擾過斑馬線行人，對機車族也安全，以西門、後甲圓環為例，機車進出圓環的動線交織，每個路口平均少兩次，大幅降低機車族危險，且回歸交通規則，機車紅燈不能右轉。
今年一月份西門圓環率先完成改善，四月中旬，後甲圓環也實施機車可直行。李宗霖說，開放後評價甚佳，不過因民眾一時尚無法適應，他在後甲黃昏市場上掛上「後甲圓環機車直行」看板，提供民眾用路規則改變。
他進一步建議，當汽機車都可直行，圓環可回歸十字路口規劃，建議圓環慢車道，可成為行人徒步專用區，或部分規劃成停車空間，如高雄大港埔圓環即是很好的參照範例。
至於機車族反映，因紅燈不能再右轉，進入內環後，又禮讓汽車族，以湯德章圓環為例，導致停等紅燈次數增加。
交通局說，湯德章圓環因有快慢分隔，號誌時制計畫較為複雜，會再評估將第二時相綠燈延長，減少機車停等時間。
