記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發船體性能及營運分析的事實陳述書（SOF），此分析係由中國塗料株式會社（Chugoku Marine Paints, Ltd., 簡稱CMP）根據現役船舶的實際數據來提供。
日本海事協會表示，CMP透過其船體資料分析服務「CMP-MAP」，根據ISO19030及結合自有方法來提供船體性能分析以及營運概況分析。其中ISO19030是用於評估船體汙損及老化相關改變的標準。在此次調查當中，透過日本海事協會子公司‐船舶數據中心（ShipDC）所營運的IoS-OP平台，CMP使用飯野海運（Iino Kaiun Kaisha, Ltd.）所擁有之油輪的營運資料來進行性能與營運概況分析。
為回應CMP提出的第三方驗證要求，以提高其可靠性與透明度，日本海事協會審查該分析的程序與結果，在確認其資料處理及計算皆符合CMP所制定的分析方法後，該協會即核發了SOF。
該協會表示，為了提升船舶營運效率，從溫室氣體減排的角度出發，塗料、風電輔助推進系統、節能添加劑等各類效能提升的發展態勢也在持續成長。此外，善加利用營運資料的大環境正不斷發展，提升效果的評估也勢不可擋。對此，該協會將持續致力於性能分析相關的驗證實踐，成為擴大認證服務的一環，以滿足業界需求。
前述ISO 19030:2016為船舶與海洋科技 – 船體與螺旋槳效能變動測量，IoS-OP平台（Internet of Ships Open Platform）則為船舶互聯網開放平台https://www.shipdatacenter.com/
附圖SOF授證典禮自左起：日本海事協會會長暨執行長 坂下広朗（Hiroaki Sakashita）、中國塗料株式會社社長 伊達健士（Kenshi Date）、飯野海運株式會社執行董事 星啟（Akira Hoshi）。(日本海事協會提供)
