記者黃秋儒／新北報導 （新店警分局提供） 近來新北市新店警分局屢屢接獲新店區居民反映，常聽到改裝噪音車呼嘯而過的聲音，排氣管高分貝聲浪，劃破社區寧靜，為此，新店分局於9日在安和路3段與環保局共同執行「環警聯合稽查改裝致噪音車勤務」，由警方負責攔查，並透過環保局人員當場認定車輛是否涉及不當改裝，共同執行防處作為，取締違規上路的車輛。 （新店警分局提供） 新店警分局指出，本次聯合稽查除針對擅自變更原有設備、規格的改裝車輛加強攔查取締外，對於無照、越級駕駛行為亦一併嚴正執法，當日共攔查機車合計72輛、取締改裝噪音車6輛、闖紅燈3輛及無照駕駛1輛，且新店警分局統計，今年1月至5月，已通報改裝噪音車共計563輛。 （新店警分局提供） 新店警分局呼籲，駕駛人應秉持同理心，不管是深夜或清晨，行經住宅區時應放慢車速，不僅確保行車安全也避免影響到他人休息，且於晚上10時至翌日上午6時，使用未經主管機關噪音審驗或檢驗合格排氣管，更可能違反噪音管制法，處新臺幣3千元以上3萬元以下罰鍰。「安全是回家唯一的路」，警方將持續強力取締該路段違規，以維護交通秩序、確保交通安全，希望駕駛人不要以身試法。

記者黃秋儒／新北報導 （三重警分局提供） 傳說中的三重大拜拜就要來了喔！農曆四月二十五日是神農大帝聖誕千秋，也是三重一年一度的歡慶大盛典，今年的活動辦在三重36同安公園，三重警分局也出動反詐騙宣導團隊，希望將反詐騙意識結合神農大帝的保佑一同傳達給參與盛事的民眾們。 （三重警分局提供） 三重先嗇宮是三重最古老的廟宇之一，主祀神農大帝，是三重地區民眾的信仰中心，先民從大陸遷移到北部地區，當時三重埔居民大多以務農為主，為祈求農作豐收、闔家平安，在農曆四月二十六日神農大帝聖誕皆會舉辦祭祀活動為神農大帝祝壽，稱為「三重大拜拜」。 （三重警分局提供） 三重警分局指出，有鑑於詐騙案件仍層出不窮，三重警分局將反詐騙宣導結合在地文化活動，除了與民眾現場互動發放反詐騙、反毒宣導品外，更會同其他警政單位出動警用大型重機、可愛警犬等實施犯罪預防宣導，希望提升民眾的識詐能力，並將反詐騙知能藉著神力傳達到三重每個角落。 （三重警分局提供） 三重警分局提醒民眾，若遇到疑似詐騙的電話或訊息謹記「一聽、二掛、三查證」的口訣，並撥打165反詐騙專線，可有效降低受騙機率、受護財產安全，共同建立全民打詐時代。

記者黃秋儒／新北報導 （三重警分局提供） 北部地區宗教界盛事「神農大帝萬壽聖辰遶境」及南區爐主遶境活動預計於11日9時至22時及12日7時30分至18時舉行，兩日分別由福德南路及先嗇宮出發，三重警分局特別呼籲用路人提前改道，以免因道路壅塞而造成不便。 三重警分局指出，此次遶境隊伍人數高達千餘人，路線包括環河南路、集美街、重新路、正義南路、大同南路、五谷王北街、光復路、中正南路、自強路、力行路、三和路等幹道；在6月6日事前先召集遶境宮廟代表約制，明確告知活動現場應依警察指揮，遵守相關法規，並請主辦單位自組糾察隊及聘請義交全程協助，務求本次活動順利圓滿。 三重警分局提到，兩日三重警方共將動員警力多達160名，遶境沿線編排交通疏導崗，以增加隊伍行進速度來減少對交通衝擊外，有鑑於日前其他縣市遶境活動有發生違規、違序事件，對於重要人潮聚集點及隊伍周邊，派有專人定點查看及「機動應變隊」隨隊維持秩序，以防止脫序情形發生。 （三重警分局提供） 三重警分局長張國哲表示，對於宗教活動，警方的工作是全力維護活動的安全、秩序及交通順暢，本次更成立「機動應變隊」以確保全程順利，並規劃相關因應的交通疏導管制措施，呼籲用路人注意繞境路段及時間，並建議提早或避開活動區域改道行駛，以免造成不便。

記者吳文欽╱高雄報導 高雄市議員湯詠瑜總質詢追蹤市府都更及危老辦公室進度，期盼市府利用各項政策工具，加速推動美麗島站周邊更新及再開發。（記者吳文欽攝） 高雄市議員湯詠瑜七日總質詢追蹤市府都更及危老辦公室進度，期盼市府利用各項政策工具，加速推動美麗島站周邊更新及再開發。 陳其邁市長臉書PO文指出，市政總質詢改為全天較有效率，且有更多時間到地方解決問題，湯議員對此表達不同意，認為半天更有效率，市府可利用下午時間針對重大法案及政策加以溝通。 另外，湯議員指出，地制法明定大會會期為七十天，市府團隊到議會備詢、聽取議員建議亦是處理地方事務，她具體建議恢復過往慣例，強調本會期全天總質詢模式只是特例，不要成為慣例。 湯議員表示，本會期議員聯署提案建請成立多元融合小組，盼社會各界、跨黨派議員支持議會，以多元融合角度檢視城市推動各項政策。 湯議員指出，美麗島站周邊含公私有土地且地塊零碎、房屋老舊期待更新，建議成立美麗島站都市更新工作小組，要求市府說明都更危老工作站設置時程，並建議市府針對公有土地可參考台北一○一，主動出擊以促參條例BOT進行開發，短期可參考銀座「步行者天國」規劃活動、行銷。 林欽榮副市長答覆指出，已責成建管處於六月底前設置都更辦公室，另盤點公有地研議推動聯合開發，期盼各界力量加入，重新擦亮高雄車站、美麗島站。

記者吳文欽╱高雄報導 高雄市議員曾麗燕表示，水溝阻塞，大雨造成淹水影響民生甚鉅，權責單位不應互踢皮球，視而不見。（記者吳文欽攝） 高雄市議員曾麗燕七日總質詢表示水溝阻塞，大雨造成淹水影響民生甚鉅，權責單位不應互踢皮球，視而不見。 曾議員指出，前鎮區正勤路因水溝阻塞，路邊排水功能失效造成淹水，經場勘後，側邊排水孔旁發現奇特水溝蓋設施，經多方探查得知為側邊排水集水槽蓋，裡面布滿泥沙，阻礙排水，環保局及水利局皆不承認其為所屬設施，無人維管。 她表示，另外，草衙三路西側排水溝結構老舊狹窄、阻塞不通，每逢大雨水無處宣洩，往往流入民宅，需儘速整修，水利局卻遲未有進度。 曾議員說，導護志工維護學童上下學安全，他們的導護環境安全誰來守護？近年導護車禍受傷案例頻傳，而許多志工來自學童家長，通常年齡偏大，反應能力較差，也未具公權力，值勤環境危險重重。 她建議設置活動攔路欄杆，同時也可師法南韓設置人工智慧欄杆，由AI自動偵測管控安全桿上下。陳其邁市長答覆表示，將責成林副市長找學校試辦。 曾麗燕提到，當地居民引頸期盼的大坪頂後厝路與松美路開闢經費應儘速到位，後厝路為保福路連接大坪頂的重要道路，歷任市長皆允諾開闢，歷經無數次會勘，等了十七年依舊等不到充足經費，期盼能在陳市長任內完成。 陳市長表示，保福路至大坪頂路段費用較高，將與在地立委討論爭取中央經費。

記者吳文欽╱高雄報導 高雄市議員黃飛鳳總質詢要求市府為大樹居民澄清各項疑慮，並建議加強大樹、仁武、大社和鳥松等區公共建設和服務。（記者吳文欽攝） 高雄市議員黃飛鳳七日總質詢指出，大樹水資源成就大高雄用水，自己的社區卻沒有自來水可用？她要求市府為大樹居民澄清各項疑慮，並建議加強大樹、仁武、大社和鳥松等區公共建設和服務。 黃議員表示，民眾反映，希望有具規模的公園或親子共融公園、希望有「像樣」的公園能讓孩子安心遊玩、馬路沒壞為什麼要重鋪、重鋪馬路是要讓包商發財等，針對民眾負面想法，市府應加強澄清，避免誤解。 黃議員說，大樹是高雄最重要的水源區，竹寮山莊卻沒有自來水，有一百多口水井抽取地下水，卻沒有回饋地方，希望市府儘快解決，另外，大樹公車只到舊鐵橋，居民想搭公車都很難，自嘲是次等公民，黃議員要求市府滿足居民基本的需求。 她指出，大社、仁武有重工業和科技業，大樹有水源和兵工廠、鳥松則有運動公園和捷運黃線，黃議員詢問陳其邁市長「大社、仁武、大樹和鳥松是不是高雄很重要的區域？」。 陳市長答稱，市府致力縮短城鄉差距，仁武、大社、大樹和鳥松是高雄很重要區域，期盼在市府努力下可以快速增加公共建設和服務；針對大樹淺層地下水位問題，水利局定期監測地下水位，淺層地下水最近已回升及位於正常值，會持續關注水位問題。

記者陳金龍／台中報導 台中市警局執行「行人高發事故路口精緻執法」專案，二週已開罰一萬九千多件。（記者陳金龍攝） 台中市沙鹿區吳姓女子六日晚行經一處無號誌路口斑馬線時，行進過程中無車輛禮讓，冒險通過被一名機車騎士給撞飛，幸好吳女沒有生命危險，台中市警局表示，已在上月底，展開為期兩周的高發事故路口執法，截至前天為止，已開罰一萬九千餘件，未來將針對沙鹿該無號誌路口與交通局會勘，研議設置號誌。 台中市警局表示，配合警政署從上月二十二日至六月五日為止，展開為期二週的「行人高發事故路口精緻執法」專案，從台中市去年前一百大行人高發事故路口的統計數據，分析個別路口肇因，請所轄分局規畫警力，聚焦於行人高發事故路口，期能對症下藥有效降低行人事故傷亡。 交通大隊統計，行人高發事故路專案二週成效，總件數一萬九千八百一十四件，其中車不讓人一千五百七十九件、人行道違停一萬七千五百九十六件、取締道路障礙四百四十七件、無號誌路口一百九十二件。 台中市從去年至今已發生多起行人被汽機車及公車撞擊事故，包括去年底一輛公車轉彎時，撞上走在斑馬線上的伊拉克籍男子一家三口，造成母子死亡的事故，台中市警方開始加強取締「不暫停讓行人」，但今年以來仍發生七十七歲陳男過斑馬線遭自小客車撞上等多起行人遭撞事故，遭外界詬病台中市為「行人地獄」。

記者蔣謙正、張翔／高雄報導 環海翡翠輪4,400噸吊掛測試成功。（記者張翔翻攝） 台灣國際造船股份有限公司打造之亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(Green Jade)海事工作船，6日從晚間23時開始，歷經6.5小時於7日清晨5點30分成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，再創「榮耀船說」，讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。 環海翡翠輪4,400噸吊掛測試成功。（記者張翔翻攝） 台船公司董事長鄭文隆在4,400噸吊掛迴旋測試成功後，開香檳慶祝及感謝所有工作同仁全心全力地付出。他並表示，台船公司身為台灣最大造船公司，一直以來都是挑戰不可能、最辛勤努力，目的即是要讓台灣的造船工業更趨精進；也為國家的各項重大政策，扮演不可或缺的關鍵角色。 環海翡翠輪4,400噸吊掛測試成功。（記者張翔翻攝） 「環海翡翠輪」(Green Jade)係台船公司配合政府離岸風電產業需在地化、國產化政策，而自行設計、自己打造、全年無休建造之海事工程船；船身長度216.5米，可容納多達160名船員，甲板面積大小相當於1.3座足球場，所使用的管件超過四萬六千支，是一般商船的三倍，電纜總長達到800公里，是一般商船的四倍之多。並配備最先進的海上動態定位系統（DP3），可以讓船在海上六級風時不受海流、風向影響，在定位偏移不會超過一公尺。 本輪最重要配備是4,000噸級主吊車，可舉升高達165公尺，浮吊船執行吊裝作業之高度更達135公尺，在最大化甲板空間之設計下可依裝載需求進行最佳配置，單次作業即可載運5套安裝用的水下結構物，如管架式水下基礎或單樁式水下基礎等，藉由此船優越的吊裝能力，可於最佳經濟效益的條件下提供離岸風電開發商進行新型水下基礎，和新世代之大型風機之運輸與安裝作業。安全、效率、精準的特點，是世界上最先進的海事工程船系統。 台船表示，展望未來，「環海翡翠輪」(Green Jade)從今年七月起可投入中能風場管架式水下基礎 ( jacket foundation) 安裝、2024至2025年海龍風場水下基礎安裝等風場施作，以及即將定案的區塊開發第一階段2026、2027年風場業務。「環海翡翠輪」是以服勤25年做規劃，年限將屆時仍可升級再延壽續用。展望後續政府政策每年以1.5GW裝置能量推動下，本船工作業務量將可持續至2050年。現階段會以國內離岸風電水下基礎安裝業務為主，後續待業務穩定及操作技術與人力成熟後，冬季期間則可視業務需要做機具設備加改裝後，亦可執行海底電纜安裝工程或向鄰近亞洲區風場如日本、韓國或東南亞國家承攬海工業務。 台船公司自1973年成立迄今，建造過多類型海上儎台，今年適逢建廠五十週年，能成功地打造「環海翡翠輪」(Green Jade)，可謂是為我國造船工藝立下別具意義的里程碑，尤以施作期間適逢COVID-19疫情、俄烏戰爭爆發、匯率劇烈變動、缺工缺料及原物料高漲等不利因素衝擊，讓台船所有員工吃足苦頭。但「國家任務、台船使命」是台船人的DNA，不論平常日、休假日就算是在春節節期間，仍按表操課輪值上班，堅守工作崗位，默默地、賣力地奮鬥，此時此刻完成國家交付的離岸風電產業須落實人才培育本土化、供應鏈廠商聚落化之重要政策任務，再創台船的「榮耀船說」！