記者陳柏翰／台北報導 近期颱風丹娜絲重創南部，民進黨立委郭國文等人提案邀請行政院長來立法院進行災區重建工作專案報告，但郭國文在五日決定撤案。民眾黨團批評，若不是災後重建速度緩慢，就是台美關稅已定，賴政府不敢面對。 民進黨立委郭國文、林俊憲提案，指因應丹娜絲風災重創南部，建請立法院決議邀請行政院長率同相關部會首長赴立法院進行災後重建工作專案報告並備質詢。 立法院程序委員會今五日開會，決定九日院會議程，民眾黨團提出的議程將郭國文提案列為討論事項第三案，但議事人員在場宣布郭國文已經撤案，引發在場藍白立委譁然。 民眾黨團主任陳智菡透過臉書指出，郭國文、林俊憲等十九位立委四日提案，指因應台南、嘉義因風災豪雨導致重大災損，邀請行政院長到立法院進行災區復原重建專案報告；民眾黨團相當認同，因此五日早上黨團晨會拍板要將這提案排在前三案。 孰料立法院程序委員會五日開會，正在討論院會議程時，議事人員卻宣告郭國文、林俊憲撤案。陳智菡指出，研判有三種可能，第一是丹娜絲風災後重建速度緩慢、中央地方協調失靈，卓榮泰報告會很難看，行政院拜託同黨立委撤案第；二是美國對台關稅百分之二十，不是暫定，而是「已定」，賴政府不敢面對，因此要卓榮泰躲好躲滿；第三種則是以上皆是。 對此，郭國文透過Threads表示，號稱最關心「災後重建特別條例」的民眾黨，竟然不知道行政院這週就會提出，接著提特別預算時，卓榮泰就要來做備詢。 郭國文表示，民眾黨又來混淆視聽，甚至質疑他提案後又要撤案，但原因很簡單，因為行政院這週就要提出特別條例，等特別條例通過後，行政院提特別預算時，卓榮泰就必須到立法院備詢，同樣的主題不用備詢兩次，因此才撤案。

記者陳柏翰／台北報導 環團五日指出，華新麗華旗下公司在印尼經營冶煉廠與燃煤電廠，導致周邊地區有空汙與水汙染，更存在工安疏失導致勞工死亡，籲華新麗華負起跨國企業應有責任。 環境權保障基金會（ＥＲＦ）與印尼環保組織ＡＥＥＲ及環境討論會（ＷＡＬＨＩ） 以及來自印尼鎳礦工業區周邊的社區居民、原住民及華新麗華印尼子公司的員工，五日召開記者會，控訴華新麗華公司旗下公司在印尼當地涉及汙染環境等。 環境權保障基金會指出，華新麗華透過旗下子公司在莫羅瓦利（Morowali）與韋達灣（Weda Bay）等工業區內經營冶煉廠與燃煤電廠，華新麗華的冶煉廠與燃煤電廠距離中小學僅幾百公尺，當地學生、婦女等經常發生皮膚感染和呼吸道問題，而華新麗華也持續在蓋新的燃煤電廠，與全球淨零趨勢背道而馳。 此外，除了環境與社會影響外，去年九月一名年輕工人在莫羅瓦利工業區（ＩＭＩＰ） 工作時，因遭壓傷並從超過二十公尺高處墜落身亡，這僅是去年內至少十七起類似職災中的其中一起。 華新麗華印尼子公司華新鎳業工人Johan Sappara表示，華新麗華仍將責任推給死者，並未公布完整調查報告，也未提出改善工安的具體作法。 對此，華新麗華發出文字回應指出，都已實地查證並予以回應與澄清，並指出部分資訊應與事實不符。首先並無持續新建燃煤電廠，目前營運電廠設備皆符合相關法規及環保標準，按照環保法規進行脫硫脫硝，並安裝ＣＥＭＳ檢測，且所有礦源均為印尼政府許可合法供應商，對於其曾提出有疑慮的供應商，已多次回應澄清並確認並非合作夥伴。 另，針對環團所提及的工傷事故，華新麗華說，第一時間就展開緊急事故處理程序，印尼政府部門同時啟動調查，結果報告已由政府出具並完成結案，除符合法令規定社會保險撫恤外，也已提供家屬遠優於法定標準後續照護與撫恤金，落實關懷與負責。

記者陳建興／台北報導 財政部五日公布五、六月期統一發票中獎清冊，開出十七張一千萬特別獎，其中有幸運兒最低花二十元買麥香紅茶、奶茶抱回千萬元，最高則是執行業務者花四千九百八十四元進貨處方箋用藥，中了千萬獎金。 檢視財政部賦稅署公布的中獎清冊，本期十七張特別獎中，有六張中獎發票消費金額不到一百元；消費金額最低的一張發票，是新北市永和區福和路上的統一超商，開出的二十元發票，購買品項為麥香紅茶、奶茶各一瓶。 同時，有幸運兒在台中市北區中清路上的振宇五金花五十八元買五金，抱回千萬元。十七張特別獎中消費金額最高的一張發票，由藥達藥業股份有限公司開出，金額四千九百八十四元，為執行業務者進貨處方箋用藥。 此外，二十張二百萬特獎中獎發票方面，消費金額最低的一張，是foodpanda開出的五元平台費。

記者傅希堯／台北報導 台鐵宣布，九月起將在車票上加註旅客搭乘旅運的碳排放量，明年十二月隨無背磁車票啟用，將於車票背面揭露碳足跡標籤，台鐵也將與經認證的低碳旅館合作，推出低碳旅遊套裝產品領民眾選購。 台鐵企劃處長江明宜指出，台鐵已通過自強、莒光與區間及區間快三車種之產品碳足跡盤查報告書外部查證，三個車種共檢驗了三十個車型，經各車種車型平均自強號每延人公里產生三十六公克二氧化碳當量(CO2e)、莒光號為五十公克二氧化碳當量(CO2e)、區間及區間快列車則為五十五公克二氧化碳當量(CO2e)。 江明宜表示，高鐵每延人公里產生三十二公克二氧化碳當量(CO2e)，而台北捷運則為每延人公里產生七十八公克二氧化碳當量(CO2e)。 台鐵指出，將分二階段揭露碳排放資訊，第一階段，預計九月於車票正面以文字方式揭露旅運碳排放量，十月於台鐵公司官方網站、十三月於台鐵ｅ訂通ＡＰＰ揭露碳足跡資訊。第二階段，預計明年十二月售票設備陸續更新，全面更換為非背磁車票後，於車票背面揭露碳足跡標籤。 台鐵表示，也持續進行台南等三十二個車站之組織型溫室氣體盤查，預計於今年第四季完成外部查證，明年四月底前將排放清冊及盤查報告書等資訊登錄於環境部溫室氣體排放量資訊平台。

記者陳建興／台北報導 行政院日前通過經濟部所提一千億因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫，期程由原規劃六年縮短為四年。經濟部五日表示，此計畫是歷經逾二年跨單位研商，檢討過去治水經驗，並整合民間意見規劃後提出的具體政策作為。 經濟部說明，政府自九十五年起投入八年八百億治水、流域綜合治理、前瞻基礎建設治水等計畫，補助地方政府推動治水工作，將地方管轄河川排水系統的治理率自百分之十九提升至百分之四十五，但全國仍有多處河川排水尚未完成整治，後續治理經費不可中斷。 鑑於前瞻基礎建設補助計畫將於一一四年結束，水利署於一一一年十月即提出下階段治水計畫構想，歷經五次與中央相關部會、地方政府研商修正，於一一三年七月提報因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫送行政院審議，後經國家發展委員會於一一三年十二月十九日委員會議通過，其間行政院亦於一一三年八月十二日院會聽取經濟部報告系統性治水策略。 經濟部表示，計畫中也納入二０二五全國水會議針對極端氣候挑戰與經濟發展趨勢下的水治理需求凝聚的各項共識，除以整體流域規劃推動治理工程外，尚有提升土地承洪能力、減少淹水入家門、加速退水、提升防災應變等策略。