新北市青年局將於6月25日舉辦「新北青創小聚」，以「新創出海時代：海外拓展必讀指南」為題，幫助創業者建立出海的判斷力與行動路徑。（新北市青年局提供） 記者蔡琇惠／新北報導 台灣新創擁有技術與人才優勢，卻常在拓展海外市場時卡關。問題不在產品，而在於缺乏對國際市場的語言、脈絡與切入策略。為協助團隊突破這道門檻，新北市青年局將於6月25日舉辦「新北青創小聚」，以「新創出海時代：海外拓展必讀指南」為題，邀請全球最大新創加速器平台之一 Plug and Play Taiwan 的企業合作負責人何思齊，同時也邀請曾進入國際加速器「Y Combinator」的鏈奇國際執行長何建幟，分享國際加速器實戰經驗與出海關鍵心法，帶領創業者找到真正適合自己的全球進路。活動名額有限，報名從速！詳情請見新北市政府青年局官網。 「新北青創小聚」將於6月25日邀請Plug and Play Taiwan 企業合作負責人何思齊（Jimmy）(圖左)分享如何挑選團隊。（新北市青年局提供） 新北市青年局指出，身為全球最大創新平台之一，Plug and Play 每年在全球加速超過千家新創，背後不只是投資與導入，更是與全球 500 家大型企業的策略媒合。Plug and Play Taiwan 企業合作負責人何思齊Jimmy指出問題核心，即「台灣新創如何讓國際資本看見」。何思齊將分享，Plug and Play 如何挑選團隊、包括技術，還有團隊的執行力、市場敏感度與國際溝通力。他也會分析臺灣團隊最常卡住的關鍵環節，並提供具體策略，幫助團隊跨過那道無形的門檻，真正踏進國際市場。 「新北青創小聚」將於6月25日邀請鏈奇國際執行長何建幟，分享親自帶隊闖進全球最具影響力的加速器 Y Combinator（YC）的實戰經驗。（新北市青年局提供） 青年局提到，鏈奇國際執行長何建幟則會從創業者的第一人稱視角出發，分享他如何親自帶領團隊闖進全球最具影響力的加速器 Y Combinator（YC），並在短時間內成功說服國際投資人。對許多台灣團隊來說，申請 YC 是個遙不可及的夢，何建幟 Ernie 將帶來最真實的實戰經驗——包括如何包裝團隊故事、產品怎麼調整、哪些資源才是有效資源。他也會點出許多團隊常見的誤區：例如過度依賴技術、忽略商業驗證、或是選錯進場時機。這場分享，將是一次少見的機會，讓創業者能直接對標世界級創業圈的思維與節奏，重新校準自己的出海戰略。 今年「新北青創小聚」全新改版，聚焦創業者在不同階段會遇到的關鍵挑戰，從募資、招募到出海，每場活動都對應一個真實痛點。領濤公司總經理蘇榮智指出，這次特別針對有意拓展海外市場、卻苦於找不到正確切入點的新創，邀請具備國際加速器與實戰經驗的講者現身分享，讓團隊不再只是憑感覺試錯，而是能根據前人經驗與系統性方法，建立自己的出海策略與市場判斷。 新北市青年局長邱兆梅表示：「新北是全台中小企業最密集的城市，我們看到越來越多團隊從中小規模成長為具備國際潛力的新創，但真正要跨出海外那一步，仍充滿資訊斷層與策略盲點。青年局推動青創小聚，就是希望從第一線創業者的真實需求出發，提供更務實的陪跑支援。同時我們也在『新北新創之星挑戰賽』中導入創投導師陪跑制度，協助團隊盤點自身條件、精煉商業模式，進一步串連國際資源。這次邀請 Plug and Play 與 Y Combinator 的實戰代表，不只是讓大家聽故事，更是幫助創業者建立出海的判斷力與行動路徑。」新北青創小聚6月場：https://ntpcyouth2022.pse.im/7q5lpq。

記者傅希堯／台北報導 交通部十九日指出，六月三十日起駕駛不停讓行人致輕傷，罰鍰調高至一萬八千元，致人重傷比照現行致死標準調高至三萬六千元，且刑責另行追究。交通部強調，不論事故肇因是否為行人違規所導致，都將一律重罰駕駛人。 交通部指出，交通部指出，針對不停讓行人導致行人輕傷，原吊扣駕照一年，交通部後續也將修法提高為吊扣一年到二年，若導致行人重傷或死亡吊銷駕照原三年不得考照，也將提高為四年到五年不得考領。 交通部表示，重罰是限於行人穿越道所發生之車禍，對於路側之人行道車禍，則不包括在內。 交通部指出，交通部於一一二年六月三十日加重車輛在行經行人穿越道或轉彎時，未暫停禮讓行人優先通行之罰則後，道路交通安全已有改善，統計一一三年行人死傷人數為一萬七一六二人，較一一二年減少四九八人，其中死亡人數從三八０人減至三六六人，減少十四人，但其中仍有八十二人死於車輛未依規定停讓行人先行之事故。 交通部表示，為遏止駕駛人僥倖心態，減少行人事故發生，已與內政部修訂違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，在母法授權法定罰鍰額度範圍內，調高致人傷亡起罰金額，將三十日起正式施行。其中，駕駛未停讓行人，導致行人輕傷，罰鍰起罰金額由七二００元提高至一萬八元；導致行人重傷，裁罰金額從原先一萬八千元，直接比照導至行兩致死標準，重罰三萬六千元，且刑責另行追究。 記者傅希堯／台北報導 六月三十日起在行人穿越道發生事故，不論是否為行人違規，都將一律重罰駕駛，汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟十九日強調，行人帝王條款是不合理的，且因為比例原則失衡，造成駕駛人的不滿，恐讓駕駛人和行人之間的關係更加對立。 劉鴻樟指出，現在道路怒路症越來越嚴重，這是政府應要承擔的後果，因駕駛行駛在道路，因為這些交通問題被科技執法，以及行人的帝王條款，讓很多駕駛人情緒不滿，我們提出的人車分流，政府卻又牛步不改善。讓行人和駕駛不斷產生衝突，這些都是政府的問題。 劉鴻樟表示，目前的政府在道路規劃不完善，交通號誌沒有做好人車分流，普遍果然的道路交通安全常識又缺乏，只會不斷擴大執法強度，不斷的重罰駕駛人，是無法改善道路交通安全的。