加工處五路並進 啟動橙燈抗旱節水整備大作戰

記者陳瓊如/台北報首 經濟部加工出口區管理處(簡稱加工處)表示,高雄地區近來降雨情形仍然不佳,水情燈號也將自3月30日由黃燈(減壓供水)轉為橙燈(每日減量供水10%)。為因應當下嚴峻水情,召開園區抗旱整備作業會議,將從推動廠商自主節水、規劃水源與取水地點、製作水情QA懶人包訊息、續辦專案節水輔導及實施水資源共享機制等五路並進,攜手園區廠商啟動橙燈抗旱節水整備大作戰。 加工處表示五大抗旱重點作法:(一)推動廠商自主節水:籲請區內各廠商須加強節水目標10%以上,並請區內用水大戶逐週回報節水成效工作;(二)規劃水源及取水地點:包含屏東園區、屏南工業區、高雄小港臨海工業區等地點,並協調中油公司高煉廠於旱災期間每日支援楠梓園區約2萬噸地下水及取水點;(三)製作水情 QA 及懶人包訊息:提供水車聯繫資訊於該處「抗旱專區」網頁及「Line 水電群組」,供區內廠商參用,並及時提供各項最新水情資訊予廠商知悉;(四)續辦專案節水輔導工作:今年仍持續推動區內節水輔導工作計畫;(五)實施水資源共享機制:請園區前10大用水戶於每日上午 8 時至 10 時停止進水,以利區內管末及小用水戶廠商得進行儲水,可達水資源分配共享目標。 除加強上述宣導區內廠商須自主節水外,平時亦致力輔導區內廠商進行製程用水回收再利用工作,並自98至111年之13年間共輔導67家工廠推動製程節水,總節水量達612萬公噸,相當於節省2.3座澄清湖水庫之蓄水量。 加工處進一步指出,綜上之作為除期區內廠商可安心生產及擴展業務,共同渡過枯水期外,另為因應全球暖化與氣候變遷,落實節能減碳,亦持續推動園區廠商製程用水減量、再利用製程節水診斷、雨水貯留規劃再利用及廢水處理功能等節水技術輔導工作,攜手廠商一起為邁向永續綠色園區及減緩全球性氣候變遷之目標,齊心打拼合作。

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國境解封我民航機場旅客量前兩月增幅達3倍

記者李錫銘/台北報導 國境解封,我民航機場旅客量大幅回升,今年前兩月旅客量較去(111)年同期增幅達三倍,其中國際線旅客量呈現疫情三年來反超國內。 交通部統計,今年一至二月我民航機場旅客計599萬人次,比去年同期增加340.15%,其中國際線佔445萬人次比去年同期激增3131.83%,同時超過同時期的國內線旅客量134萬人次,國內線旅客量前兩月年增率為16.65%。 統計指出,同時期航點仍受限的兩岸航線旅客量為十九萬人次,亦較去年同期增加159.1%。

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長榮航空新季度提供新菜色 品味全新米其林空中美饌

(長榮航空提供) 記者陳瓊如/台北報導 長榮航空機上米其林餐點再創新!為迎接春季到來,米其林三星餐廳主廚中村元計、米其林一星餐廳主廚Paul Lee李皞、中餐廚界教父黃清標大師,特別為長榮航空皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙設計新餐點,全新一季菜色即將於4月1日正式上線。 長榮航空的新季度菜色於台北出發之航班上提供,搭乘皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙的旅客,於洛杉磯、紐約及米蘭航線可享用四度獲得米其林一星餐廳榮譽的Paul Lee李皞主廚所打造的創新義式料理;舊金山、多倫多航線可品嚐中餐廚界教父黃清標大師以台灣在地食材元素設計的中式譚府官宴餐點;東京(成田)、大阪、巴黎及慕尼黑航線則可體驗連續十三年獲得米其林三星餐廳主廚中村 元計推出的全新京懷石料理。 四度獲得米其林一星餐廳榮耀的李皞主廚新一季創新料理,以義大利家喻戶曉的傳統燉肉為靈感,推出主菜「義式燉牛肉 紅椒 黑蒜 鯷魚青醬」,選用牛腱、牛小排、牛舌以及牛尾做搭配,除透過長時間的燉煮,再加上長達8小時的湯汁浸泡,賦予牛肉最佳的風味;此外,透過精心設計的擺盤,把義大利傳統美食化身為創新藝術品。 李皞主廚在餐前小品也別具用心,設計講究烹調溫度及時間的「帝王蟹茴香蒸蛋」、口感清爽層次豐厚的「龍蝦茵陳蒿沙拉」,以及名副其實澄清雞湯底的「松茸伊比利火腿澄清雞湯」,為了讓餐點更具風采並延續大獲好評調酒,旅客可選擇搭配具有酸度及氣泡的「威尼斯泡泡」,以及富有細緻木桶酒香的「獨特奈格羅尼」調酒,甜點的部分則採用法國傳統甜點「歌劇院蛋糕」。 李皞主廚自美國返台深耕餐飲業,即是一股鄉愁使然,為了讓旅客們在長途旅程中,也可於機上享用傳統又懷念的家鄉美味,因此特別在這一季的機上點心服務,推出Impromptu by Paul Lee隱藏版招牌餐點「Impromptu主廚特製豬油拌麵」,希望藉此也帶給旅客一種客艙即家鄉的感動時刻。 中餐廚界教父黃清標大師為機上新一季菜單加入在地、永續的元素,特別挑選許多臺灣在地特產食材作餐點設計的搭配,開胃美饌「譚府鮮蝦水果塔塔」以台灣特產芒果搭配鮮蝦,果香濃郁口感清爽;而「譚府鹿茸菇燉烏雞湯」,特別選用台灣在地烏骨雞加入紅棗、枸杞及鹿茸菇燜燉,將所有精華濃縮於一碗湯盅內,是一道溫補的初夏湯品。 主菜「譚府紅酒煨牛肋拚陽春麵」,則是精選上等牛肋排,以特殊工法醃製過油炸香,再與台灣番茄、蘿蔔、紅酒等食材一起以溫火長時間燉煮,肉質酥軟、醬香濃郁,再與台灣特製陽春麵搭配,是道譚府菜系的經典菜色。甜點則是「譚府紅豆糕佐覆盆子醬」,醬汁富有果香的微酸,甜酸搭配的口感激發出美好滋味。 米其林三星餐廳主廚中村 元計所設計的新一季京懷石料理,前菜八吋以漬櫻花葉包裹不同口味的手毯壽司,四月份限定之主菜「酒蒸春鮭鮮貝 溫野菜」以清酒為引,將鮭魚、鮮貝與春季時蔬,用溫野菜慢火烹調的概念,帶出食物的原味與鮮脆。為了保有主菜的口感,中村主廚與長榮空廚日本主廚經過三天的測試,克服機上加熱設備之限制,在一定的覆熱時間下,終於呈現中村主廚所要求的食材色澤與口味。而五月份推出的主菜「牛肉壽喜燒」,則以京都最具代表性的黑七味粉調味,讓主菜提升濃郁香氣。 另外,此次中村 元計主廚將獨門的白味噌與紅味噌以黃金比例烹製,調配成適合春季飲用的紅白味噌湯,此道家傳百年獨門配方的味噌一直是中村主廚引以為傲的食材,也是無法複製或相較的獨門料理。 長榮航空除了與三大名廚推出的新一季菜單之外,更以體現企業永續為精神,使用對環境更友善的食材,包含與台東池上鄉農會合作使用金質獎有機池上米,期望旅客在品嚐每一口機上餐飲時,感受到廚師群的用心與農人的暖心。

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新修正商品標示法將於今年5月18日施行

記者陳瓊如/台北報導 經濟部表示,商品標示法於去(111)年5月18日由總統公告修正,已逐步完成公告修正依商品標示法授權訂定之各項特定商品標示基準,將於今(112)年5月18日開始適用。 為利業界瞭解新規定,經濟部商業司於Youtube頻道「全國商工行政服務入口網」放置「新修正商品標示法說明(影音教材)」供外界觀看(網址:https://www.youtube.com/watch?v=hZGcurJxSWU)。此外,還有製作「新修正商品標示法QA」、「商品標示範例」及「應標示事項及標示方法自主檢核表」等相關資料放置於「全國商工行政服務入口網」網站資料下載項下的「商品標示行政書表&參考資料」,大家可以多多利用。 在新法施行後,新流通進入市場的商品,應該依據新法進行標示。至於新法生效前已經流通進入市場陳列販賣的商品,是否須重貼標示,經濟部表示,新法生效前已流通進入市場的商品可以不用依新法重新標示,但地方政府有稽查需要時,業者應提出相關文件說明商品流通進入市場的時點。 另有許多業者關切新法新增進口商品應標示「國外製造商或國外委製商之外文名稱」的規定,經濟部說明,如商品是由國內業者委託國外製造再進口,其委製商為國內業者,這種情況可以標示國內委製商之中文名稱,無須再標示國外製造商名稱。 新標示規定生效在即,經濟部提醒業者,一般商品應依規定進行標示才可於國內流通販賣;也提醒消費者須選購符合標示規定的商品,以保障自身的權益。

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2030年起新加坡港口營運船舶須完全電動化

記者李錫銘/台北報導 新加坡港航局(MPA)統計顯示,星港去(2022)年貨櫃量較前(2021)年度微跌,今年前兩月呈現降幅加大 星港去年櫃量比前年略降千分之七,今年一至二月累計量以567.39萬TEU,比去年同期降幅為百分之五點二,其中二月份僅以268.44萬TEU比去年同月減少五點六個百分點。該港在世界貨櫃港口排名僅次於上海,前兩月櫃量與排名第一的上海相較仍相差178萬TEU。 另據新加坡官方訊息,為配合新加坡在2050年實現淨零排放的目標,自2030年起在新加坡港口營運港口船舶須完全電動化,或可採用淨零排放的燃料驅動。新加坡交通部長易華仁在新加坡國會撥款委員會辯論該部門開支預算時宣佈上述消息,約1600艘獲MPA執照的港口船舶將須遵循這項新條例。 MPA呼籲業界儘早針對船舶電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行事宜與MPA協商,自2027年起該諮詢過程將是強制性的,MPA也會協助海事業者研究、設計、建造和營運全電動船舶,並探索最新技術,包括使用燃料電池來供電的解決方案。 新加坡交通部兼財政部高級政務部長徐芳達稱,首艘全電動船舶和首艘輕駁船(lighter)的試點項目,將分別由吉寶岸外與海事(Keppel Offshore & Marine)和船舶設計公司Seatech Solutions旗下的聯營企業在今年稍後展開。殼牌集團(Shell)將於今年上半年在毛廣島(Pulau Bukom)的新加坡殼牌能源與化工園裝置首個充電站,為本地造船廠企鵝國際(Penguin International)旗下的全電動船舶提供電源。 MPA預計在2025年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖,殼牌與研究機構合作,研究建設充電基礎設施的位置,以及電動船在我國水域行駛所需的電力,研究結果會在2024年發佈。MPA也會和業界、金融機構、營商與製造商合作,以降低船舶電動化的成本,並為初期階段將船舶電動化的業者給予更多援助。MPA今年第二季會向業者徵求競標意向書,以徵求對電動港口船設計和開發、總需求和融資的提案。對於現有港口船舶,MPA會與業界合作,就船舶使用更高混合率的生物燃料展開研究,以提高能源效率,並儘快降低船舶的溫室氣體排放量。

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標檢局基隆分局兒童節及民族掃墓節連假便民服務不打烊

記者陳瓊如/台北報導 今(112)年兒童節及民族掃墓節連續假期將至,經濟部標準檢驗局基隆分局為加強便民服務,特別提供兒童節及民族掃墓節連續假期服務不打烊措施! 為配合廠商及民眾於兒童節及民族掃墓節連續假期(112年4月1日至4月5日)辦理商品報驗業務之需求,該分局將配置專人電話備勤,業者及民眾於兒童節及民族掃墓節連續假期期間可藉專線服務電話(02)24239833與該分局聯繫,該分局將派員全力配合辦理檢驗服務。 標準檢驗局基隆分局同時呼籲民眾,購買應施檢驗商品時,務請認明「商品安全標章」,才能買得安心,用得放心。

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昆侖號交付LNG能源產業鏈供應鏈注入新動能

記者李錫銘/台北報導 大陸﹁中國船舶集團﹂(CSSC) 旗下滬東中華聯合中船貿易為中遠海運中石油承造第三艘17.4萬立方米大型液化天然氣(LNG)運輸船"昆侖"號在中船長興造船基地命名交付,此亦係CSSC今年交付的首艘大型LNG運輸船。(見圖) 據瞭解,“昆侖”號投入營運後,將與去年交付的“少林”、“武當”形成大陸LNG海上運輸船隊,為其LNG能源產業鏈供應鏈注入新動能。“昆侖”號由滬東中華自主研發設計,擁有完全知識產權。該船總長295米,型寬45米,型深26.25米,航速19.5節,入級英國勞氏船級社(LR)和中國船級社(CCS)。 該船採用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統,配備先進環保裝置,日油耗量在百噸以內,燃氣或者燃油模式運行下,排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準,具有蒸發率低、能耗低、、環保性高、經濟性優等諸多特點,尤其是其船岸相容性,航線適應性可靠泊全球絕大多數陸地岸站,還具備LNG船對船海上轉泊輸送功能。到世界最先進水準。 據稱,2023年是滬東中華LNG船產能倍增的關鍵年,全年計畫交付四至五艘大型LNG船,年內同時在建LNG船將有望達到創紀錄的十六艘。滬東中華目前手持LNG船訂單近50艘,訂單已排至2028年,形成從遠洋(17.4萬立方米LNG船)到近海(八萬立方米LNG船),從內河(1.4萬立方米LNG運輸加注船)到內陸(陸地LNG儲罐)的LNG高端產品全系列覆蓋。

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嘉市垂楊路標線改造 內側車道事故發生率降幅達83.3%

嘉 義市垂楊路標線改造後,內側車道事故發生率降幅更達八十三點三%。(記者湯朝村翻攝) 記者湯朝村/嘉義報導 嘉義市垂楊路標線改造工程自去年十一月中旬完成,至今已三月有餘,市府交通處透過大數據分析結果,垂楊路自新設槽化線與左轉專用道後,下午五點至六點尖鋒時段的旅行時間減少十五%,整體事故發生率降幅達二十一點二%,內側車道事故發生率降幅更達八十三點三%,整體交通運行順暢度與安全性明顯提升。 市府交通處表示,工程增設與改變項目包括路口轉角人行道外推、中央設置行人庇護島、行穿線退縮、以槽化標線隔出內一車道供左轉車專用待轉,內二、內三車道供直行車直線前行,讓車輛無須偏移。 市府交通處指出,配合中央政策新設槽化線與左轉專用道後,經大數據分析顯示,雙向平均旅行時間減少約達九點五%至十點一%;下午五點至六點為車流量最高鋒時段,改善更可達十五%,整體交通運行順暢度明顯提升。 另外,在交通安全方面,三個月內側車道事故更由改善前的六件降至一件,降幅達八十三點三%。除整體事故率下降外,中、內側快車道行車秩序亦有明顯的改善。

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斗六警空拍機清查山區治安死角 守護鄉親安全

斗六警運用空拍機清查山區空屋、廢棄工寮等治安死角,守護鄉親安全。(記者陳正芬翻攝) 記者陳正芬/雲林報導 雲縣警局斗六分局為淨化轄區治安,特規劃空拍機支援執行山區清查勤務,並將清查結果造冊,且交由勤區員警不定時前往複查,以防堵山區空屋廢棄工寮等成為治安死角。 斗六分局副分局長林清豐指出,山區廢棄工寮及閒置空屋易「藏汙納垢」淪為治安死角,也常被利用作為種植大麻等製毒處所,為淨化轄區治安,分局長黃念生到任後,即要求所屬加強山區清查落實推動社區警政再出發工作,並指出警力有限應善用科技工具,輔助執行轄區觸角清查,以提升偵查能量。 林清豐表示,分局所轄的梅林所與林內所鄰近山區,遍布廢棄廠房、空屋、工寮及鐵皮屋,平常員警訪查不易,為防止賭博、毒品及其他不法分子藏匿於上述處所,規劃空拍機支援執行山區清查勤務,並在縣警局資訊科協助,以立體視角清查山區偏僻空屋工寮,將清查結果造冊備查,交由勤區員警不定時前往複查,以防範轄區內無人居住的廢棄空屋、工寮成為治安死角,斷絕犯罪根源,確保民眾生命財產安全。 斗六警運用空拍機清查山區空屋、廢棄工寮等治安死角,守護鄉親安全。(記者陳正芬翻攝) 分局長黃念生說,執行山地清查工作,若單以人力執行,曠日廢時且不符經濟效益,適當運用新型科技產品,不僅可彌補警力不足之處,且能提升警務工作成效,未來將持續規劃空拍機清查勤務,以檢肅山區各類不法活動,掃除藏汙納垢及查緝不法之處所,呼籲民眾若發現可疑不法情事,向鄰近警察機關提供線索,以利警方掃蕩非法。

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東縣南迴拓寬四線道最後一哩路 雙流新路段通過環評

南迴公路全線拓寬為雙向四線道工程正施工中,最後一哩路雙流至新路段也已通過環評。(記者鄭錦晴攝) 記者鄭錦晴/台東報導 台九線南迴公路拓寬工程二0一九年完工通車,但草埔、楓港間仍有未完成雙向四線道拓寬,目前最後一哩路雙流至新路段已在今年三月環評通過,預估經費四十五點六億元,立委劉櫂豪表示,將督促公路總局加速辦理,早日動工,完成南迴公路全線拓寬。 劉櫂豪指出,南迴公路拓寬工程拓寬為雙向四線道,山區路段截彎取直,森永草埔隧道以及森永高架橋,使行車時間縮短,也大幅改善行車品質,但後續路段草埔、楓港間尚有部分路段尚未完成拓寬,造成瓶頸路段擁塞,影響行車安全。經其一再督促公路總局加速辦理,也曾向蘇貞昌前院長質詢,爭取行政院支持,所需經費同意納入省道改善計畫辦理。 南迴公路後續路段,草埔隧道南口至草埔橋改善工程,已於二0二0年六月完工,丹路外環道改善工程也於去年四月完工,草埔到雙流改善工程預定今年九月完工,目前僅剩雙流至新路段(四六二K十二百至四七一K十四百)尚在辦理設計規劃中,該路段環評報告已於今年三月通過。 劉櫂豪表示,後續公路總局將擬定建設計畫,提報行政院審查核定後,並加速辦理細部設計及用地取得,俟完成用地取得後即可辦理發包施工,完成南迴公路全線拓寬。

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