開南大學與富山大學簽訂兩校的雙聯學位交流。(圖/開南大學提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者諶志明 開南大學與日本國立富山大學為雙聯學制姐妹校，今(22)日富山經濟學院的神家華朋，成為兩校雙聯學制的首位畢業學生。開大林玥秀校長特別受邀參與日本國立富山大學的畢業典禮，獻上對神家華朋的祝福，並頒發畢業證書給她，場面感人溫馨。 林玥秀致詞時表示，這次的日本行，感謝富山大學斎藤滋的邀請。富山與開南有美好的情誼與學術合作，之前只有富山經濟學院對與開大商學院及人社院保有雙聯關係。在這幾年開大成為台灣日本籍學生人數最多的大學後，為了拓展更進一步的交流，兩校更簽署成為校對校的交流，讓兩校之間的師生更能通力合作。 開南大學校長林玥秀頒發畢業證書給開大、富山雙聯學制的首位畢業學生神家華朋。(圖/開南大學提供) 神家華朋提到，她在會計學系大三、四年級期間，參加了雙聯學制的計畫到台灣的開南大學留學。她主修會計、關稅等課程，也參加許多個學院通識課程，像是製作糕點，非常有趣。在台灣期間，除了和當地的學生一起上課外，神家華朋也參加了實習課程與打工。她說，剛開始不太會說中文、發音也不太好，經過兩年磨練，在回到日本後，成長的表現皆受到眾人稱讚。無論是在學校還是校外，透過許多的活動，再次了解到人與人之間聯繫的重要性。更重要的是交到了感情非常好、價值觀很相近的台灣朋友，讓我能有這麼珍貴的機會，真的非常感謝台灣、感謝開南。 開南大學補充，雙聯學位可獲得的國際觀無價，台灣學生赴日學習畢業可取得兩張大學文憑，且免繳日方學雜費。這次日本學生神家華朋來開南，也是免繳台灣的學費，對有志於留學學生可以說是一大福音。

桃園監理站將辦理普通重型機車代碼「PBB」第1次標售。(圖/桃園監理站提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者黃雅蘭 桃園監理站3月26日中午12時至28日中午12時將辦理普通重型機車代碼「PBB」第1次標售，及普通重型機車代碼「PBA」第二級號牌第2次標售。民眾若想要擁有特殊車牌，如象徵一路發的「「8888」」，千萬別錯過。 有關招標底價金額，桃園監理站表示，普通重型機車第一級號牌為3000元，第二、三級及其他車主自選號碼皆為2000元。 桃園監理站提醒，請參與競標者特別注意，有關參加競標條件、標售作業規定、得標之裁定、繳交保證金及得標金方式、申領牌照及其他相關規定，請至監理服務網查詢。

桃園就服處持續推動「青年安薪就業讚方案」。(圖/就服處提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者黃雅蘭 青年就業有補助，為協助桃園青年穩定就業，桃園市就業職訓服務處持續推動「青年安薪就業讚方案」，聚焦待業青年，穩定就業滿3個月及6個月，最高可領2萬1000元就業獎勵金。 就服處表示，「青年安薪就業讚方案」提供設籍桃園市未滿30歲，高中職以上學校畢業之待業青年，經桃市各就業服務臺、桃園市原住民族就業服務據點、桃園就業中心或中壢就業中心等就業服務據點辦理求職登記並推介就業，於同一事業單位連續工作滿3個月，可申領就業獎勵9000元，滿6個月再獎勵1萬2000元，共可領2萬1000元，歡迎符合資格的待業青年踴躍參加。 穩定就業滿3個月及6個月，最高可領2萬1000元就業獎勵金。(圖/就服處提供) 就服處提及，今(113)年起，該方案全面提高職缺媒合薪資至3萬元以上，確保青年能夠獲得合理、穩定的薪資待遇，並促使企業營造公平合理的用人環境，以有效提升桃園市青年薪資水準，改善青年生活品質。對於提供位於桃園市境內，薪資達3萬元以上全時職缺工作機會的事業單位，連續僱用該方案待業青年滿6個月，每僱用1人亦可申領1萬元僱用獎勵金。 就服處表示，該方案111年度穩定就業調查，參與方案的青年，94%就業滿6個月後，仍持續穩定就業；繼續留任原單位之青年，平均薪資提升18.2%，有效藉由就業獎勵措施促進青年穩定就業，並使事業單位改善人力留任困境。 就服處提及，桃園市各區公所內皆設有就業服務台提供待業青年諮詢服務，想了解更多資訊歡迎電洽桃園就業中心03-3333005、中壢就業中心03-4681106、就業職訓服務處03-3386071，或至就服處官網查詢。

中原大學國際處舉辦境外生浴衣體驗活動，在多元活動陶冶下，讓學生認識異國文化。(圖/中原大學提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者諶志明 中原大學致力培育學生具備全球視野與國際移動能力，積極建構雙語化學習環境。在「少子女化」大環境下，僑生與外籍生人數逐年上升，其中又以商學院和設計學院最受境外學生喜愛，而全校博士生超過三成來自境外，可見中原大學八大學院與專業均衡發展，獲得國際認可，為一國際化優質學府。 中原大學表示，該校重視校務各面向之發展與躍進，宣布出版大專院校首創之「國際化發展問責報告書」。根據報告數據顯示，中原大學111學年度學位境外生來自世界30國、共1000多人，分布全球五大洲之姊妹校共300餘所。111學年度僑生人數達525位，外籍生則有514位，以商學院和設計學院最獲青睞。此外，中原大學碩博士學位也深受境外學生歡迎，111學年度境外博士生共126人，佔全校博士生比35.4%。 中原大學推動各院系發展全球化工作，外籍教師也定期舉辦研習活動。(圖/中原大學提供) 中原大學國際處提到，中原大學提供多元化國際學習環境，同時也積極建立穩固的國際夥伴合作關係。中原與海外各大學除了教師交換、學生交換外，亦與歐美、日本、菲律賓等國共24所大學簽立雙聯學制，且各學院皆有雙聯學制供學生就讀，使學生有更多機會與國際接軌。這也充分符合聯合國永續發展目標SDGs第17項「建立多元夥伴關係，協力促進永續發展」之願景。 中原大學打造多元化國際學習環境，學生熱情參與「國際慈善日」活動。(圖/中原大學提供) 另一方面，中原大學提到，該校獲得教育部大專校院學生雙語化學習計畫補助，近年來開設全英語授課課程數逐年增加，努力建構雙語化教學與學習環境，提升學生英語能力，拓展學生國際觀並與國際接軌。 中原大學國際長魏大欽指出，中原大學持續於多元層面精進國際化程度，並藉由「國際化發展問責報告書」之發行，檢視學校境外生分布系所、學生入出境交換、國際化課程開設及國際化指標等，作為學校在規劃國際化發展之藍圖。未來將繼續秉持「帶中原到世界，領世界到中原」之精神，培養中原學生成為一位具備跨文化溝通能力與全球視野的人才。 中原大學表示，在「少子女化」招生困境下，中原大學已連續4年學士班新生註冊率100%，日前113學年度大學繁星推薦放榜，中原大學也再次締造「零缺額」的佳績。根據甄選會資料顯示，全國只有11所學校招滿無缺額，其中僅有3所是一般私立綜合大學，中原大學辦學成效有目共睹。

桃園智發會主委吳肇銘(左1)擔任「臺歐智慧城市領袖高峰會」與談人。(圖/智發會提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者黃雅蘭 為了關注全球智慧城市發展及淨零永續，2024智慧城市展邀集全球46國政府部門及廠商參與盛會。桃園市政府在智慧城市與新興科技應用上表現突出，獲邀於「台歐智慧城市領袖高峰會」與來自歐洲的意見領袖及政府成員，分享智慧城市的案例和未來發展。 擔任「台歐智慧城市領袖高峰會」與談人的桃園市智慧城鄉發展委員會主委吳肇銘表示，市長張善政上任後，積極推動「智慧桃園」，一年多來已經有許多豐碩的成果。這次能與來自荷蘭、芬蘭等歐洲國家的智慧城市推動者一起同台對話，正是代表桃園的智慧城市發展能力與經驗已經獲得國際的認可。 桃園智發會主委吳肇銘分享桃市府所推動的智慧城市及永續發展案例。(圖/智發會提供) 對談中談到智慧城市發展的關鍵，吳肇銘說，「科技」僅是促成改變的工具，如何「智慧」地運用方法來解決問題，才是發展智慧城市重要關鍵。例如桃園運用生成式AI開發了一套「1999市民專線AI人機協作系統」，提供話務人員快速查詢民眾詢問的問題並提供解答，經過數月使用發現，資深話務人員能夠比較快速找出答案，資淺的人員則由於無法馬上對AI下達正確指令，所需的時間相對較久。也就是說，相同的工具，若不能有對應的問題解決能力來配合，也無法產生出預期的效果。 芬蘭前通訊部長Suvi(左)會後與桃園智發會主委吳肇銘深入交流城市經驗。(圖/智發會提供) 芬蘭前通訊部長Suvi Linden表示，芬蘭在發展智慧城市時，除了重視基礎建設的設置，也認同桃園的論點，必須提升使用者在科技使用以及問題解決的能力。也特別指出智慧方案必須以使用者為考量，才能針對問題找到正確的解方。 在智慧城市與永續發展的結合方面，吳肇銘分享了桃市府所推動的案例，他提及，如環保局運用AI來辨識工業區的空汙、排煙，以及河川的污染，不但節省人力監看，更可藉以嚇阻不法行為。此外，今年桃市府將與社會企業合作，推動國中小校園樹木廢枝循環再利用，將廢枝製成清潔用品甚至小型家具、再回到校園內讓學生使用，整個過程會以資訊系統來進行專案管理並製作產品履歷。此一作為，不但可以達成淨零永續循環經濟的目標，也是一項最好的環境教育實踐行動。 荷蘭智慧城市專案辦公室創辦人Peter Portheine對於桃園運用AI新興科技結合永續發展的努力深表肯定，他說，期待未來有機會交流國際案例。國際智慧城市論壇ICF執行總監Matt Owen則表示，桃園在推動科技及永續上令人印象深刻，尤其校園樹木廢枝創造出的循環經濟，既微觀又前衛，更是一項對孩子影響深遠的創意計畫，讓他既驚艷又肯定。 吳肇銘指出，未來的科技發展勢必運算更快、傳送更遠、推理更強，期待建構全球城市可以相互觀摩的學習平台，讓國際智慧城市的發展更快速、也有更多分享國際經驗的對話機會。

捷工局長劉慶豐(左)詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題，工程人員是如何逐一克服。(圖/陳儒賢攝) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者吳詠平 桃園市綠線捷運工程北段蘆竹高架部分已經完成80%，進入桃園區地下段潛盾機也已挖掘到藝文園區，正逐步往桃園火車站前進，八德段式進展緩慢，《桃園電子報》專訪了捷運工程局長劉慶豐，他詳細說明開工這兩年多來綠線所遭遇的問題，工程人員是如何逐一克服，也感謝所有市民的容忍與配合，明(114)年大家會看到綠線捷運車廂在軌道上運行測試，後年起將逐段通車。 劉慶豐表示，其實大家可以看到綠線捷運工程施作道路從過去壅塞的狀況慢慢已有舒緩，這對桃園市民來講是好消息，過去佔據到路施工的狀態，慢慢在緩解，圍籬也在退縮。捷運綠線大家最關心的是什麼時候通車，至於工程部分一些疑難雜症就由捷工局來處理，115年會從A11坑口站通到藝文園區一共有7個站，工程問題大部分都克服了，現在努力趕工中，117年希望能通到景福宮就是以前的永和市場，至於桃園火車站、八德市區部分，因為涉及管線和文資保存問題大概要到119年。 綠線為了拚115年通車，捷工局要在3年內完成。(圖/桃報資料照) 在今年3月捷工局發布地下隧道已經貫通到藝文園區時，市民就開始有所期待，突然發現好像離通車時間好像也沒有那麼遠，不過蘆竹段在施作時還有一個很重要的北機廠，在今年整地完成開始興建地上設施，劉慶豐也說明北機廠對綠線捷運至關重要。 劉慶豐表示，所有捷運最關鍵的就是機廠，因為即使所有高架橋、隧道都通了，如果沒有機廠是沒辦法運作的，機廠是捷運列車每天要回去駐車、清潔、保養、維修的地方，是捷運運轉的核心，張善政新市府上任後發現北機廠用地除了做污染整治外其它都沒有動，捷工局很快先把建築外觀設計確定，然後開始整理土地，因為那塊地原本是池塘填起來的，而機廠對用地的需求不是有土就好，還需要能承受一定的重量壓力，所以必須從零甚至是從負值重新整治。 去年6月桃園北區停水30個小時影響20萬戶，就是為了配合綠線捷運施工。(圖/桃報資料照) 捷工局把所有填下的土重新挖掘起來，大概有90萬立方，劉慶豐算過，現場施作的一台大型挖土機一斗大概可挖掘0.7立方，也就是要將近130萬次才能全部挖上來，挖出來的土經過水泥攪拌強化後再回填，有些地方還要加高，一來一往大概要挖3百萬次以上，再花半年時間夯實固化後才能開始蓋變電站、維修廠、停留線、調度行控中心等建築物，到今年7月左右這4個建築可以全部完成上梁，這表示機電可以開始進入施作、軌道可以開始鋪設，預計今年12月在韓國打造的第一部列車可以回來，為了確定這期程，捷工局派了同仁到韓國駐場緊盯排除困難，目前全程都在掌控中，另外配合機電系統運作，所有車站的顯示、嚮導系統也都在施作，還有站名的訂定現也在徵名中。 劉慶豐表示，北機廠是所有工作人員可以說是拚了老命來做，一般來說機廠工程大概需要4年半，還要留有測試時間，綠線為了拚115年通車，捷工局要在3年內完成，目前來看應該沒有問題，以往工程施作中遇到問題都由包商去協調解決，這次捷工局作法是會指派同仁陪同包商去協調縮短時間，他自己也會每兩個禮拜看一次工地，隔兩個禮拜開一次重大工程會議，幾乎是每個禮拜都在盯著進度解決問題，所以捷運工程要順利進行，將士一心是很重要的，現在所有工作團隊都朝115年通車目標在努力，畢竟一條捷運會帶動市政的發展。 當聽到115年可以通車到藝文園區後，大家又會期待能盡快通到桃園火車站，現在桃園火車站在進行地下化工程，捷運綠線是與火車站共構，桃園火車站工程能配合嗎？ 劉慶豐表示，綠線地下化部分從蘆竹到藝文園區是兩條平行的隧道，要達到通車一共有6段，今年7月可以完全鑿通，從藝文園區到永和市場則不同，是上下交疊的兩個中圓隧道，這是因應桃園區中正路從慈文路口後路幅僅有15米，為了不拆民房所以無法做平行隧道，平行的隧道中間可以做連通道作為逃生用確保安全，但上下隧道無法連通必須要有自己的逃生隧道，加起來大概有8.5米，是國內最大，目前已經做到大興西路口，預計要兩年才可到火車站，桃園火車站主體結構目前在挖，今年底可到大底。另外，桃園站之前挖到劉銘傳時期和日據時期遺留鐵路遺構，受到文資影響很大，經過張善政市府努力已克服，將容納入車站設計。 八德段地下化部分，民眾感受好像施工進度很慢，劉慶豐特別說明，八德段地下化隧道大部分在介壽路上，是他40年工程經歷中最難做的工程，劉慶豐表示，捷運地下隧道無論明挖覆蓋或潛盾進行，都會遇到地下管線問題，以台北施工經驗，台北馬路夠大可以先遷到旁邊或移到隔壁平行馬路，可以永久遷移或工程完成後再移回來，而介壽路僅20米，車站、隧道加上連續壁也就是20米那麼寬可用，緊鄰著民宅，施工時所有的管線都要遷移，但與介壽路平行的馬路建國路距離太遠，無法幫上忙，只能就地遷移。 劉慶峰說，那複雜度是，左側連續壁施工時，所有管線吊起來掛在圍籬上，做完後左側後，右側連續壁、中間柱施作時都要再移一次，到覆蓋板時又要往下移到覆蓋板下方，等到挖到大底回填後所有管線才移到永久位置，先後管線要做4次遷移，耗費相當多的時間，最辛苦的是遇到中華電信的光纖電纜，為了遷移必須剪斷加長要有伸縮空間，一條電纜裡面有3千條光纖，接起來就是個大工程，不僅是電纜，去年6月自來水公司遷移一條1.2米供水主幹管，桃園北區停水30個小時影響20萬戶，就是為了配合綠線捷運施工，這是經過府內與自來水公司、新北市政府多次協調，他也感謝市民的配合、諒解，捷運可以順利施作，所有市民在無形中都曾有貢獻。 綠線後來又核定延伸到中壢，當初的設計並沒有到中壢火車站，張善政上任後認為不合理做了變更與中壢火車站連通，劉慶豐也說明了這過程。 劉慶峰表示，中壢延伸線當初與交通部協調時，鐵道局建議是做到中壢環中東路的體育園區，讓機場捷運過來銜接，可是經過考量後，所有八德人往中壢進出主要目的都在中壢火車站，以鐵道局的建議設計，搭乘綠線延伸線民眾要在體育園區轉乘機場捷運才能到中壢火車站，而且僅一站而已，從中壢火車站要回八德的民眾也一樣，要轉乘機捷一站才能搭綠線，對中壢和八德發展長期以來都是不好的，因此經過考量，轉接點應該在交通節點中壢火車站，評估後在中壢後站，新街溪之前還有空間，可讓兩邊月台對接，搭乘綠線民眾下車後只要走20米就可以到機場捷運月台，離台鐵中壢站也不遠，技術上既可解決交通部也就從善如流支持。

陳婦到銀行開通外匯帳戶準備存入美金5000元。(圖/讀者提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者劉筱寧 桃園市觀音區一名49歲陳姓婦人日前透過臉書認識一名網友，對方用年輕帥哥的大頭照，並用甜言蜜語取得陳婦信任後，對方開始謊稱他有投資服飾業賺了不少錢，告知陳婦只要投入資金即可穩定獲利，陳婦信以為真，今(21)日上午11時許到銀行開通外匯帳戶並存入美金5000元時，被行員察覺異狀，通報大園警分局到場勸說及時阻詐。 草漯派出所表示，今日上午接獲轄內銀行通報，陳婦臨櫃開通網路銀行外匯帳戶，並表示要存入美金5000元，但行員詢問她用途時，陳婦僅說是要投資服飾業，其餘細節均不清楚，行員察覺有異於是通報警方到場關心。陳婦向警方說，她在1月的時候透過臉書認識一名年輕男網友，對方經常噓寒問暖讓她備感窩心，最近對方向她介紹投資服飾業的訊息，並稱只要投入資金，購物平台就會幫忙找客人，後續以買空賣空的方式賺取價差，但實際如何操作她也不是很清楚。 陳婦感謝員警及時提醒，幫她守住辛苦存下的積蓄。(圖/讀者提供) 草漯派出所提及，員警隨後檢視陳婦與網友的對話紀錄，確認這就是常見的假交友詐財手法，隨即以實際的新聞案例向陳婦勸說，陳婦聽聞後恍然大悟驚覺受騙上當，感謝員警及時提醒，幫她守住辛苦存下的積蓄。 警方呼籲，投資一定有風險，沒有穩賺不賠的生意，請民眾不要相信來路不明的投資管道，更不要輕易匯款，如接獲陌生人提及金錢相關訊息，幾乎都是詐騙陷阱，千萬不要受騙上當，如有疑問可撥打165或110報案專線詢問。

女子遭右轉車撞倒輾過雙腿。(圖/讀者提供) 《本文轉載自桃園電子報：https://tyenews.com/》 記者邱怡芳 八德區昨(20)日晚間發生一起車禍事故，18歲的張姓女子行經福國街與廣隆街162巷口時，被由30歲吳姓男子所駕駛的自小客車撞倒後直接輾過雙腿，造成張女腿部受傷，警方獲報後趕抵現場，經測試吳男酒測值為零，相關肇事責任由警方進一步調查釐清。 女子遭右轉車撞倒輾過雙腿。圖：讀者提供據了解，張女走到巷口看到吳男的車子要出來有停下來，但吳男疑似未注意車前有行人，直接駛出後將人撞倒，車子直接輾過張女腿部，警消到場後緊急將她送醫，相關的肇事責任將有待警方進一步調查釐清。 警方呼籲汽機車駕駛人，行駛車輛轉彎時應注意車前狀況，以共同維護道路交通安全。 女子遭右轉車撞倒輾過雙腿。(圖/讀者提供)