記者陳建興／台北報導 面對職涯挑戰，需要的是勇氣，但，如何知道自己潛在的「勇敢」屬性?台灣投資型保險領導品牌安聯人壽9月下旬起推出「勇敢特調站」，陸續於台北信義區ATT4Fun、台中老虎城及高雄夢時代巡迴開跑，透過勇敢指數小測驗，讓活動參與者探索自己獨樹一幟的「勇敢」特質，完成活動四步驟，還可兌換一杯專屬的「勇敢特調」沁涼飲料，歡迎計畫在職場創夢、創業的新夥伴參與! 9/23台北場並同步邀請到2024年最有機會代表台灣前進巴黎奧運霹靂舞項目的備選選手孫振於信義學堂舉辦「勇敢實踐家講座」，分享個人追逐夢想之職涯發展規劃與矢志達成的心路歷程，與安聯一同挺創業家們的勇敢向前！ 受疫情席捲衝擊，國內壽險業務大軍今 (2022) 年前七個月呈現衰退逆風，流失近14,000人，但安聯人壽業務員人數不減反增，是壽險業中「唯二」兩家正成長的公司，在業務員一片衰退浪潮中，安聯逆勢突圍的秘訣備受矚目。安聯人壽總經理林順才表示，「大家都知道台灣保險滲透率高居世界第一，但國人平均風險保障額度偏低是不爭的事實，所以我們相信台灣市場還有很大的發展潛力；在市場契機及擴大業務服務範疇雙重考量下，促使我們決定加速增員、徵才的腳步。我們不僅領先業界推出兼具紮實訓練及優渥獎勵制度的『百萬領袖創業計畫』，提供新進業務同仁專屬36個月國際培訓課程、百萬成處創業基金、24個月專案津貼，大舉徵才持續搶占在台灣保險業務菁英的市佔率；從9月下旬起，安聯更開始舉辦一連串大型的徵才活動，延攬各界人才，為安聯人壽業務團隊挹注新血，穩健朝2025年業務大軍增至1萬人之目標邁進。」 國內壽險業務大軍今 (2022) 年持續流失，面臨38萬人次「保衛戰」，安聯人壽逆勢操作，推出兼具紮實訓練及優渥獎勵制度的「百萬領袖創業計畫」，廣發英雄帖、積極獵才。安聯業務長劉育群進一步指出，「今年，即使市場環境極不穩定，但優秀的安聯業務菁英依然突破困境而有亮麗的佳績，達成業績目標人數，顯示安聯人壽近年來朝向菁英培育制之發展策略為正確方向，也奠定未來成長茁壯基礎。展望下一步的計畫，安聯將透過一系列徵才及新人培育計畫全力發展業務菁英團隊，朝組織快速成長、挑戰2025 年將業務大軍規模擴編至 1 萬人之目標。今年安聯將徵才主題訂調為－挺你的勇敢向前，繼嶄新推出領先就業市場的『百萬領袖創業計畫』， 3場大型的『勇敢特調站』也將於9月下旬起在北中南開跑，民眾只要現場參與心理測驗並互動，就有機會免費獲得『勇敢氣泡飲』；9/23台北場並同步邀請到勇敢追夢、最有機會代表台灣出賽2024巴黎奧運的霹靂舞國手孫振於信義學堂舉辦『勇敢實踐家講座』，所有不想被環境困住、想要發掘人生新路的求職者，都是我們敞開雙臂歡迎的人才，歡迎有志成為保險菁英者，共同來追尋可能是人生唯一可一展凌雲壯志的圓夢機會。」 金融保險業具國際化、風險多樣化及重人際與服務層面等特性，特別適合企圖心強、時事洞察敏銳、抗壓性高的年輕人挑戰，而「安聯人壽」所屬全球金融保險鉅子德國「安聯集團」，不但能提供從業人員深具國際宏觀之金融保險專業資訊外，更重視人才之培訓與管理，提供24小時數位學習平台，隨時都可線上學習保險財經知識，不斷充實自我專業。安聯人壽「勇敢特調站」歡迎勇於向自己挑戰、熱情開創未來的年輕世代或想轉換跑道的各界菁英前往現場互動交流，加入安聯人壽的大家庭！

記者李錫銘／台北報導 洛杉磯港務局統計顯示，美國第一大貨櫃港洛港旺季不旺，上(八)月份櫃量比去(2021)年同月呈現大跌，同時是今年以來單月櫃量最低月份，前八月累計櫃量由正轉負，反映出整體貨櫃船運市場盛宴結束行情趨淡。 據統計，洛港上月櫃量僅以80.53萬TEU，比去年八月的95.43萬TEU大幅減少15.62%，比前(七)月份的93.54萬TEU亦減少超過十萬TEU櫃量，呈現今年以來最大降幅及櫃量最低月份，累計今年一至八月櫃量為715.46萬TEU，比去年同期雖只滑落一點六三個百分點，卻是由前七月的低成長(+0.49%)轉為負成長。 依據市場研究報告指出，每年的第三季往往是全球航運業的旺季，不過今年的這個旺季，航運市場卻感受不到過去兩年的熱度，主要海上貿易航線的運費一路下跌，原因是貨主已提前發貨且通膨抑制消費者需求。 波羅的海航運交易所發佈的FBX指數顯示，從中國大陸至美國西岸的40呎貨櫃運費已較年初的一月份大跌逾六成，從大陸到北歐的貨櫃運費也比今年初低了四成。這兩條主要航線的運費雖然仍高於疫情前水準，但與去年九月觸及的逾兩萬美元峰值相比，已不可同日而語。 回顧去(2021)年由於供應鏈中斷、港口積壓和貨物激增促使進口商爭相在貨櫃船上搶奪空間，貨櫃運費大幅上漲約十倍，沃爾瑪等一些大型零售商甚至開始自行租用船舶以避免遭遇運輸瓶頸。然而今年沃爾瑪和其他零售商所預計的發貨延遲以及旺盛需求並未出現，前期大量的進口商品很多仍未被市場消化，導致庫存過多，製造商們也比往年提前發貨。一些服裝銷售商和孩之寶等玩具製造商報告稱，業者春季庫存水準激增，而往年這通常要到臨近假期時才會發生。 能源與船舶諮詢公司Braemar分析稱，對於現貨市場而言，盛宴已經結束了，在能源價格大漲和通膨加速攀升推動下，潛在的全球經濟衰退背景正在拖累航運市場下滑。預估在今年剩餘時間和明年，船運費很可能將進一步滑落。

記者李錫銘／台北報導 今年以來鹽田港進口水果業務比去(2021)年增幅超過五倍，鹽田港集團消息，來自東南亞、紐西蘭和南美的榴槤、奇異果和柑橘等紛紛運抵鹽田港的進境水果指定監管場地，據統計，截至今年七月經鹽田港的進口水果比去年同期增幅超過500%。 該集團表示，依託逾百條國際班輪航線，鹽田港已成為進口水果貨櫃運輸樞紐港，以後進口水果品類更多、速度更快。鹽田港的進境水果指定監管場地擁有海關查驗區及冷鏈存儲一體化設施，並通過“提前申報”“兩步申報”“直裝直提”和“綠色查驗”等舉措，可實現進口水果“落地即放行，查驗少等待”，提高查驗和通關效率，讓進口商得以快人一步把產品推向市場，鹽田港將不斷提升進口冷鏈食品服務能力。 此外，鹽田港堆場擁有近四千個冷藏櫃插座，可滿足進出口凍櫃堆放的需求；碼頭內外的兩個冷鏈專用恒溫查驗場，配備45個查驗位，為進出口水果及其他凍品的快速查驗提供安全高效的服務。在拓展水果直航快線的基礎上，鹽田港開展多式聯運、“香港-鹽田”海上快線服務，通過“提前申報、抵港直提”等“零延時”的通關便利化模式，將香港港口來自全球不同地區的進口水果高效轉運至鹽田實現快速通關。

記者陳瓊如／台北報導 根據經濟部投審會統計，今（111）年1-8月核准僑外投資件數為1,666件，較上年同期減少5.18%；在核准金額部分，投(增)金額計美金103億8,497萬4,000元(折合新臺幣3,115億4,922萬元)，較上年同期增加178.55%，主要是因政府推動綠能與離岸風電政策，致外資持續投(增)資所致。 期間主要重大案件為1至7月核准有丹麥商ORSTED WIND POWER TW HOLDING A/S貸款投資沃旭東南大彰化控股股份有限公司， 及大彰化西南離岸風力發電股份有限公司、荷蘭商NP HAI LONG HOLDINGS B.V.增資海龍控股股份有限公司，並轉投資設立海龍二號風電股份有限公司，及海龍三號風電股份有限公司，經營離岸風力發電廠、丹麥商CI II CHANGFANG K/S等貸款投資哥本哈根基礎設施彰芳股份有限公司，用以轉投資彰芳離岸風場等大型投資案，8月核准有泰商GLOBAL RENEWABLE SYNERGY COMPANY LIMITED 以新臺幣99億9,950萬元增資環球能源股份有限公司等。 1-8月核准新設公司件數為961件，新設公司投資金額美金4億270萬1,966元(折合新臺幣約120億8,105萬8,989元)；另前8月核准新南向國家來臺投資件數為325件，較上年同期減少2.11%，投(增)資金額計美金18億4,065萬3,000元(折合新臺幣552億1,959萬元)，較上年同期增加308.39%，其中投資來源地主要為澳大利亞、泰國及新加坡。 陸資來臺投資方面，1-8月核准陸資來臺投資件數為35件，較上年同期增加34.62%；投(增)資金額計美金1,885萬4,000元(折合新臺幣5億6,562萬元)，較上年同期減少36.02%。自98年6月30日開放陸資來臺投資以來，累計核准陸資來臺投資件數為1,545件，核准投(增)資金額計美金25億4,638萬元(折合新臺幣763億9,140萬元)。 對外投資方面，1-8月核准(備)對外投資件數為365件，較上年同期增加37.74%；投(增)資金額計美金54億3,040萬6,000元(折合新臺幣1,629億1,218萬元)，較上年同期減少37.06%。另1-8月核准(備)對新南向國家投資件數為92件，較上年同期增加12.20%，投(增)資金額計美金24億5,994萬6,000元(折合新臺幣737億9,838萬元)，較上年同期減少54.01%；其中投資金額較大者為新加坡、澳大利亞及越南。 對中國大陸投資方面，1-8月核准對中國大陸投資件數為238件，件數較上年同期減少14.08%；核准投(增)資金額計美金25億9,839萬元(折合新臺幣779億5,170萬元)，較上年同期增加0.01%。

記者陳瓊如／台北報導 臺中關訂於今（111）年9月29日辦理私貨及逾期貨物標售，標售對象不限廠商或個人，皆可參與投標。 本次標售貨物有花崗岩製品、螺絲、紙、口罩用彈性線、被套等。相關資訊請至該關網站（http://taichung.customs.gov.tw）首頁「資訊公開」項下之「標售公告」項目頁籤，點閱下載標售須知、貨物組別清表、押標金額表等資訊。 投標民眾至臺中關索取看貨證、押標、開標，及至各倉庫看貨等作業，請隨身攜帶個人身分證件、配戴口罩，於實施體溫量測，額溫達37.5度以上時，請勿入場。有意參與標購者請於9月26、27、28日上午9時至12時、下午1時至4時至該關申請看貨，並備妥押標金額之現金或支票，至該關3樓業務二組法務緝案課繳交押標金後領取投標單，再以限時掛號郵寄，於開標當日（111年9月29日）中午12時30分前寄達該關（地址：臺中市梧棲區臺灣大道10段2號 聯絡電話: 04-26565101分機301）。

記者陳佳伶∕新營報導 市府勞工局職訓就服中心廿一日下午二時至三時卅分，將在安南區溪墘里活動中心舉辦聯合徵才活動，有八家廠商共釋出超過二百個工作機會，有意求職民眾可前往參加。 職訓就服中心指出，廿一日徵才設攤廠商包括台灣康肯、美喆國際企業、群緯環保工程、儒億科技、台南安平雅樂軒酒店共五家廠商；並將為三商家購、翰昇股份有限公司、聯府塑膠等三家廠商代為徵才。 徵才職缺包括房務員、餐飲服務員、內場廚師、餐務洗滌員、廠務周邊人員、國內業務專員、技術員、門市人員、儲備幹部、總務助理、工安人員、倉管人員、品管員、清潔員、設備助理工程師、品管工程師、機構工程師、客服工程師、業務專員超過二百個工作機會，職缺薪資將明確標示在徵才活動現場。

記者陳建興／台北報導 為有效管理公共工程執行狀況，工程會自91年即建置公共工程標案管理系統，除了提供各公共工程主辦機關建立工程資訊據以管控，並開放民眾查詢在建工程辦理狀況。 工程會表示，早期為提供全國公共工程主辦機關統一的工程管理平台，工程會除原本建立政府採購資訊系統外，導入公共工程全生命週期概念架構，賡續建置工程標案系統，讓公共工程完成採購招標程序進入施工執行階段，仍能有效掌握管控，包含工程進度、施工品質及環境安全等，並因應工程特性及各項大型施政計畫推動實務需求逐步精進，近年更導入廠商履歷等資訊，能更全面掌握各影響工程執行的資訊，讓主辦機關判斷潛在風險預見於先，擬訂有效的因應措施作為，防患於未然。 工程會指出，工程標案系統依功能分為機關端、廠商端及民眾端，除了前述提供工程主辦機關作為工程管理使用外，目前全國公共工程規模100萬元以上約1萬8千餘件在建工程，民眾均可藉由工程標案系統查詢（工程會全球資訊網www.pcc.gov.tw首頁/常用系統/工程標案系統（廠商及民眾端）），得知興建中的工程基本資料及工程進度。 至於曾於100年4月至101年2月期間擔任工程會主委的李鴻源前主委昨日（9月19日）表示，無法於工程標案系統查得八德國民運動中心工程資料。工程會澄清表示係因該工程（工程全名：北景雲計畫(八德國民運動中心、大湳消防分隊、市民活動中心暨公托日照中心)統包工程）已於110年4月18日完工，非屬興建中的在建工程，故工程會依通案作法未再開放民眾查詢施工進度。惟該工程相關資料仍於工程標案系統完整保留，並納為廠商履歷資料，提供工程主辦機關作為採購選商及工程管理使用。

記者陳建興／台北報導 台東18日發生芮氏規模6.8的主震，地震深度達7公里，造成近日花東地區強震不斷，且花蓮和台東等地陸續傳出災情，導致部分居民家中的3C、家電用品也受到損害。為協助花東地區受災民眾修復家園，台灣LG電子今日(20)宣布，即日起至10月15日止，提供受災民眾大型家電安排到府服務檢修工資免費外，另享零件9折優惠；而經工程師現場判定因遭受地震災害損傷以至無法修復或不維修之家電，將提供LG官方線上商城專屬優惠序號，享全系列商品85折優惠。 台灣LG電子秉持專業與完善之服務精神，善盡企業責任，以實際行動落實社會關懷，即時整合線上與線下系統，提供消費者完善且便利的服務，協助地震受災民眾減輕負擔，及早恢復日常生活。民眾可透過免付費服務專線0800-898-899直接與LG客服聯繫，更多詳情請上LG官網查詢 https://www.lg.com/tw。

記者陳建興／台北報導 因應918強震，三商美邦人壽發揮愛心、關懷社會，針對918強震啟動相關保戶服務因應機制如下： 1、保單借款利息減免 即日起至111年10月31日止，受災保戶淨增加之保單借款，自借款申請日起優待免息90天，每張保單之累計免息借款本金以新台幣10萬元為上限。 2、免費補發保單 若因受災導致保單遺失或毀損而需重新補發，即日起至111年12月31日止，敬請保戶提出申請，免收重製工本費。 3、續期保費緩繳 續期保險費應繳費日為111年07月至111年12月的受災保戶，繳費期限可延長至112年02月28日止。 4、快速理賠 理賠單位將偕同業務員，主動協助受難保戶快速辦理理賠服務。 5、房屋貸款本金緩繳 即日起至111年11月30日止，受災戶房屋貸款本金可申請緩繳3個月。 三商美邦人壽保戶可利用免費諮詢專線0800-022-258提出需求，將即時獲得答覆與協助。

記者李錫銘／台北報導 「聯利輪」船員滯留高雄港，交通部航港局提供人道協助。 航港局表示，聯利輪陸籍楊姓船長未經許可任意下船，已在航港局及相關單位預先部署警力監控下將其逮捕遣送返船。因聯利輪為外籍船舶、船上船員非我國國籍，有關船員薪資及遣返事，應由船旗國及船員母國介入處理，目前印尼駐台代表處已介入協助，其中針對船員薪資權益部分則委託法律扶助基金會協助，航港局也將持續協調船方代理繼續提供民生物資補給。 航港局表示，聯利輪船上計有十六名船員，包括陸籍十一人、印尼籍五人，該船船員主張船東未善盡薪資給付之責，要求立即離船。但依現行防疫規定，船員未經許可不得任意離船。航港局於本(九)月五日專案簽奉疫情指揮中心核准可全數遣返，但依商港港務管理規則規定，停泊港內船舶需有三分之一船員留守（以聯利輪而言需留守四名船員，艙面及輪機應各有一名甲級船員），其餘船員即可安排遣返回國，但目前船上船員就留守船員尚未有共識。 航港局說明指出，由於聯利輪屬外籍船舶，船員均非屬我國國籍，依海事勞工公約，船員訴求欠薪及遣返費用是屬於船東責任，如船東置之不理，應由船旗國及船員母國介入處理，目前印尼駐台代表處介入協助。至於民生物資部分，航港局將持續協調船方代理繼續提供補給。雖然該船目前仍遭受貨方聲請假扣押，後續如經法院指定船舶保管人接管該船，所有船員即可全數遣返。