記者李錫銘/台北報導 交通部航港局天然災害應變小組通報,受樺加沙颱風影響，今日(9月23日)共有12航線，計110次停航： 1.基隆-馬祖：全部停航(兩航次)。 2.南竿福澳-福州琅岐：全部停航(四航次)。 3.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(四航次) 。 4.金門-石井：全部停航(四航次)。 5.金門-五通：全部停航(24航次)。 6.高雄-馬公：全部停航(一航次)。 7.布袋-馬公：全部停航(五航次)。 8.東港-小琉球：全部停航(50航次)。 9.鹽埔-小琉球：全部停航(六航次)。 10.富岡-綠島：全部停航(四航次)。 11.富岡-蘭嶼：全部停航(兩航次)。 12.後壁湖-蘭嶼：全部停航(四航次)。 航港局呼籲民眾颱風期間不要前往離島旅遊，以免因船班停航而滯留離島。

受樺加沙影響，花蓮山區累積雨量經評估恐導致馬太鞍溪堰塞湖蓄水達壩頂而溢流，縣府二十二日啟動強制疏散撤離。（林保署花蓮分署提供） 記者林中行∕花蓮報導 受樺加沙颱風影響，預估花蓮縣山區累積降雨量將達五百至八百毫米，可能導致馬太鞍溪堰塞湖溢流。中央災害應變中心二十二日已啟動三鄉鎮、一千八百戶撤離作業。 中央災害應變中心上午舉行第四次工作會報暨情資研判會議。國家災害防救科技中心報告表示，萬榮鄉雨量預計將逐漸增強，會持續針對堰塞湖的雨量和水位進行監測；累積雨量二十三日中午達到五百毫米的預警值。 指揮官、內政部長劉世芳會中也和花蓮縣政府視訊連線。花蓮縣消防局長吳兆遠表示，堰塞湖最新撤離範圍依據為水深一百公分的保全戶為主，光復、鳳林和萬榮三鄉鎮已開始進行撤離作業，並預置兵力支援。 萬榮鄉公所說，上午八時已開始進行強制撤離工作；鳳林鎮公所則說，鎮長已率人員指揮撤離中，保全戶共計四十八戶、一百三十五人。農林漁牧組表示，針對堰塞湖緊急情況，已於上午七時發布紅色警戒和細胞簡訊，將持續監控相關變化，目前水位距溢流口十九點一一公尺，壩頂可能於二十四日溢流。 疏散撤離組說，花蓮堰塞湖溢流影響應撤離預估人數，總計為一千八百戶。交通工程組提到，針對堰塞湖問題，公路局已預先規劃管制及封閉里程區間，並於兩端預先進駐機具，預備執行封閉作業。 劉世芳裁示，請相關單位務必把握中午前風雨較小的黃金撤離時間，積極撤離溢淹高風險區域居民和遊客，並落實收容安置作為。

綠島沿海出現罕見大型水龍捲，清楚可見旋轉的水柱直通天際。（民眾提供） 記者傅希堯、許正雄、毛莉、鄭錦晴∕綜合報導 強烈颱風樺加沙由巴士海峽掠過台灣本島南端，朝向香港方向而去。中央氣象署預估，最快二十三日上午就可解除陸上警報，晚間可解除海上警報；但受颱風環流影響二十三、二十四日花東地區仍應防範大雨。 二十三日停班課狀況：台東縣全縣停止上班、停止上課。花蓮縣停止上班上課。高雄市那瑪夏、桃源、甲仙、六龜及茂林五個行政區停班停課，其他行政區正常上班、正常上課。屏東縣枋山鄉、車城鄉、恆春鎮、滿州鄉、霧臺鄉、三地門鄉、瑪家鄉、來義鄉、泰武鄉、春日鄉、獅子鄉、牡丹鄉等十二鄉鎮停止上班、停止上課；其他地區正常上班上課。 氣象署指出，二十二日傍晚樺加沙中心位於鵝鑾鼻南方約二百七十公里處，以每小時十九轉二十三公里速度，加速向西北西方向行進，近中心最大風速每秒五十八公尺，相當於十七級風；瞬間最大陣風每秒七十三公尺，相當於十七級風以上。 樺加沙暴風圈二十二日上午十一時許接觸恆春半島，屏東九棚測得十四級強陣風，蘭嶼及屏東春日出現十三級強陣風，屏東牡丹及南投仁愛測得十二級強風。 池上打卡景點「金城武樹」以繩索、鉚釘固定樹幹。（池上鄉公所提供，中央社） 降雨方面，到二十二日晚間，桃園復興達一百九十一毫米，宜蘭大同一百八十一毫米，花蓮秀林一百四十六毫米，新北烏來一百三十八毫米。 氣象署指出，樺加沙中心二十三日進入南海之後，其威力將逐漸減弱，但可能還是會以強烈颱風威力接近粵港澳地區，而暴風圈接觸陸地後勢力就會快速減弱。 氣象署也提醒南部地區民眾，因適逢大潮，在滿潮前後之南部、中部及東南部沿海低窪地區需留意海水倒灌及積淹水。 受颱風影響，高雄市山區原鄉二十二日緊急採取預防性撤離工作，三個原鄉行政區桃源、那瑪夏及茂林，以及鄰近山區的六龜、甲仙等區，在軍方等單位的協助下，已至少撤離居民、特殊病患在內共一千八百三十五人；屏東縣政府也預警性撤離山區民眾。 台東縣政府中午則再度發生玻璃門遭強風吹破的狀況。綠島沿海也出現罕見天氣現象，有民眾在將軍岩海域目擊到大型水龍捲，清楚可見旋轉的水柱直通天際，景象壯觀又驚險。 樺加沙直撲粵港澳，華航、長榮航、台灣虎航宣布，二十三日部分往返香港、澳門、深圳班機停飛，二十四日全面取消往返香港、澳門航班。國內航線方面，二十三日中午十二時後各航線將視天候恢復航班。

  以色列國會友台小組主席杜伯斯基（右三）率領跨黨派議員團訪台，北京駐以色列大使館聲稱其已成為陸以關係健康發展的「麻煩製造者」。圖為外交部政務次長吳志中（右二）十六日款宴以色列跨黨派議員團。（外交部提供，中央社） 本報綜合報導 針對以色列國會友台小組主席杜伯斯基率領跨黨派議員團訪台，北京駐以色列大使館二十一日除以「竄訪」一詞形容杜伯斯基訪台外，還聲稱他已成為陸以關係健康發展的「麻煩製造者」，甚至揚言「這個議員…如不懸崖勒馬，必將摔得粉身碎骨」。 北京駐以色列大使館聲稱，杜伯斯基不顧陸方強烈反對和嚴正交涉再次「竄訪」台灣，多次發表「涉台錯誤言論」，嚴重違反「一個中國」原則，嚴重破壞陸以關係政治基礎，已經成為雙方健康發展的「麻煩製造者」，對其「惡劣言行」予以強烈譴責。 館方聲稱，「這個議員」在竄台期間會見「台灣地區領導人」賴清德，並「十分無知地將賴稱為總統」，自稱代表以色列人民向台灣表達謝意。陸以建交公報中明確指出，「以色列國政府承認中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府，台灣是中華人民共和國領土不可分割的一部分」。 館方奉勸「這個議員」，「不要妄想損害中國核心利益和中國人民民族感情而不用付出代價，如不懸崖勒馬，必將摔得粉身碎骨」。

民眾黨立院黨團二十二日至興達電廠考察，黨團總召黃國昌（前左二）收下地方居民遞交的陳情書。（中央社） 記者吳文欽、王正平∕高雄報導 民眾黨立院黨團二十二日至高雄興達電廠考察，黨團總召黃國昌質疑台電在地方政府正式火災事故調查前，就發布片面報告。國民黨立委柯志恩指出，興達電廠爆炸案揭露台電為趕工而犧牲專業、罔顧勞安、監管失責且放寬標準的大錯特錯。 黃國昌率隊至興達電廠考察，數十名支持者、烏林投居民自救會等也至現場舉牌抗議。自救會成員表示，堅決反對台電興達電廠燃煤機組再啟動，新建電廠天然氣大爆炸應全面停工。 黃國昌表示，依照《消防法》規定，應進行火災調查的是地方消防局，地方政府應成立事故鑑定委員會調查。但高雄市消防局事發後至今未啟動，台電卻匆匆對外公布調查結果，「台電自己調查自己如何讓人信服、安心？」 對此，高雄市消防局火災調查科回應，目前配合檢警調查中，將視檢警偵辦需要，適時召開鑑定會。 柯志恩則表示，興達電廠爆炸的真相，為承攬商未採用合格的密封墊片。但台電是怎麼驗收和試運轉的？為什麼「檢查程序過於依賴承包商的自檢與文件送審」，這次「爆炸」才發現有檢查漏洞，制度上的漏洞到底有多少？台電為何只憑「包商自檢和文件書審」就安心趕工？ 柯志恩痛批，台電沒有「實際見證」材質是否符合品質規定及正確安裝，竟聽命經濟部要求包商拼命趕工，致使現場根本無空檔進行完整的檢修。台電的檢查把關形同虛設，更將電廠和人命安全當成兒戲。 另外，針對馬頭山現場廢棄物問題，高雄市環保局指出，經派員至複查現場廢棄物清理情形，發現七名行為人均未於期限內提報清理計畫或完成現場廢棄物清理作業，立即派員進場代為履行廢棄物清除；將依法追訴求償行為人責任，同時向私有地主追究清除處理廢棄物的責任。

八月失業率連續三個月上升。圖為淡水工作中的裝潢工人。（中央社） 記者陳建興∕台北報導 行政院主計總處二十二日發布八月失業率為百分之三點四五，為一年來新高；月增零點零五個百分點，連續三個月上升；除了畢業季效應，國勢普查處副處長譚文玲指出，對等關稅衝擊開始發酵，勞動力低度運用指標當中的工時不足就業者八月突破十二萬人，衝上今年新高。 譚文玲表示，八月失業率上揚，主要是畢業生投入尋職所致。儘管失業率百分之三點四五，不算特別高，且是二十五年同月最低水準；但這當中已經參雜關稅衝擊因素，只是因為減班休息仍保有工作不會計入失業率，因此未能完全顯現。 觀察失業人數及原因，主計總處統計，八月失業人數四十一點五萬人、月增六千人，其中因工作場所業務緊縮或歇業而失業者增加三千人，初次尋職及對原有工作不滿意而失業者均增二千人。 譚文玲表示，如果公司受到對等關稅衝擊，實施減班休息，這部分不會反映至失業率；因為工時減少，仍保有工作，不會造成失業增加。但因工作場所業務緊縮或歇業、對原有工作不滿而失業者雙雙成長，當中可能涵蓋公司受衝擊而倒閉，或是勞工受不了減班休息、領最低工資，乾脆辭職另找出路。 譚文玲指出，觀察勞動力低度運用指標當中的工時不足就業者，也就是因經濟因素（包括業務不振、無法找到工時大於三十五小時之工作及季節關係），致資料標準週實際工時未達三十五小時，但希望且能增加工時者，八月人數升至十二點一萬人，月增四千人，且創今年以來最高水準。 譚文玲坦言，工時不足就業者已經連兩個月走揚，勞動部發布的減班休息人數也持續上升，顯見關稅影響逐漸在勞動市場發酵。

  集保結算所大專生金融就業公益專班舉行開訓典禮。 （集保結算所提供） 記者陳建興∕台北報導 集保結算所主辦大專生金融就業公益專班邁入第十一年，全國北、中、南、東區計九個專班二十日同步開訓，共有來自二十九所大專校院四百五十七位學生參加。金管會副主委陳彥良出席開訓典禮，勉勵全體學員以強韌的心境克服困境，為自己累積知識財富。 陳彥良強調，集保結算所公益專班每年針對市場需求調整課程內容，讓學員能結合理論與實務，提升競爭力，希望學員能充分利用這個機會，增強自我價值並將所學回饋社會，從而創造正向循環，推動金融產業永續發展。 行政院主計總處統計，去年金融與保險業位居各行業平均薪資之冠，每月平均薪資超過十點七萬元，是許多應屆畢業生理想職業目標。 集保結算所董事長林丙輝引用華特．迪士尼的名言，「只要有夢想，你就能做到」。他說，集保結算所長期落實ＥＳＧ，深耕金融教育，十一年來公益專班已高達三千九百六十一名學員順利結業，考取金融、資訊、永續、外語等證照近一萬四千張，亦協助一千五百餘名學員就業媒合，其中超過百分之七十五進入金融業圓夢。 一一四學年度大專生金融就業公益專班課程期間自一一四年九月至一一五年三月，利用週末上課，總計一百七十小時，課程包含金融基礎教育、專業證照、實務專業等，期間提供文具書籍、生活津貼及證照考試報名費等補助。

財政部二十二日公布新青安八月統計，撥貸金額降至二百九十三點一億元，為上路以來第三低，受理戶數及金額雙雙呈現衰退。圖為淡水區房屋。（中央社） 記者陳建興∕台北報導 財政部二十二日公布新青安八月統計，撥貸金額降至二百九十三點一億元、月減百分之十四點七，為上路以來第三低，受理戶數及金額雙雙呈現衰退。行庫主管觀察，未來在房市供給量高、成交量疲弱下，對供需形成壓力，短期房市修正階段，預期呈現量縮價盤整格局。 為紓解銀行房貸量能緊俏，金管會宣布自九月一日起新撥款的新青安貸款不計入《銀行法》不動產放款比率限制。國庫署公布政策鬆綁前、八月公股銀行辦理青年安心成家貸款統計資料。 根據最新統計，八月新青安受理戶數三千六百六十七戶，金額三百零一點七五億元，較七月減少一百九十八戶、二十四點四一億元，均創一一二年八月政策上路以來第三低；撥貸戶數三千五百八十七戶、月減百分之十四點二，為上路以來次低，撥貸金額跌至二百九十三點一億元。 檢視八大行庫八月承作新青安情形，包括台銀與土銀受理戶數均超過一千戶；其中土銀受理一千四百零九戶居冠、月增百分之十七，台銀一千零五十一戶居次，一銀三百九十九戶排名第三，其餘公股銀受理戶數都不到三百戶。

台九線南興沿海路段，因風浪襲擊，北上外車道先行管制，僅開放內車道通行。（記者鄭錦晴攝） 記者鄭錦晴／台東報導 強烈颱風「樺加沙」來勢洶洶，中央氣象署預估台東、屏東山區累積雨量將上看八百毫米，恐引發土石流、落石與坍方。公路局南區養護工程分局二十二日宣布，台九線南迴公路及多處山區道路已進入最高戒備，部分路段將視天候狀況於夜間實施預警性封閉。 南迴公路因前期歷次風災豪雨，致部分路段已有落石、土石泥流、路基下陷等災害發生，南分局正積極辦理復建工程修復中，惟颱風期間考量夜間視線不佳，且雨勢將持續增強，為顧及用路人安全，不排除於入夜進行預警性封閉，請用路人在颱風期間避免進入山區道路，並提早規劃行程預做準備。 公路局指出，台九戊線南迴公路０Ｋ至１６Ｋ（台東安朔至屏東草埔段），因地質脆弱且累積雨量恐突破安全值，不排除二十二日晚起封閉，俟風雨趨緩並完成巡查後再恢復通行。 台九線南興及多良沿海路段，因風浪襲擊，北上外車道已於二十二日上午十時起先行管制，僅開放內車道通行。金崙大橋路段亦因平均風力達十級以上，公路局不排除視情況封閉。大武工務段長邱民豐提醒，南興路段海浪拍打水氣已嚴重影響駕駛視線，用路人務必小心。 公路局呼籲，颱風期間山區及沿海道路風雨不定，若非必要請勿進入，民眾應事先規劃行程並隨時掌握最新路況。用路人可透過「幸福公路ＡＰＰ」、公路防救災資訊系統或智慧化省道即時資訊服務網查詢。

中捷藍線經費遭大砍96％補助款，藍營赴交通部抗議。（台中市議會國民黨團提供） 記者楊文琳/台中報導 台中捷運藍線推動進度延宕多年，行政院2024年1月終於核定綜合規劃，近日卻傳出，台中市原本向中央提報115年度藍線補助經費42億多元，行政院卻僅核定1.68億元，等於大砍96％補助款，為捍衛市民權益，台中市議會國民黨團22日北上交通部抗議，要求身為台中隊一員的部長陳世凱應積極為台中發聲。 台中捷運藍線總工程經費1479.73億元，其中中央應負擔45.66％（約675.59億元），地方自籌54.34％（804.14億元）。但截至114年底，中央僅補助11億元，遠低於應編列的24.03億元，短少達13.03億元。根據台中市捷運工程局的資料，台中市政府今年提報115年度中捷藍線所需中央補助款42億元，乃是依照既有比例計算，並符合工程進度需求，但中央近日公布數字，僅核定1.68億元，與工程推動進度所需經費相比顯然嚴重失衡。 台中市議會國民黨團書記長李中表示，捷運藍線不僅是台中市民期盼多年的重大建設，更是改善交通瓶頸、提升都市競爭力的關鍵。中央補助大幅刪減，恐導致原有的施工與完工期程受阻，工程款項調度陷入困難，也給民眾「中央又在卡盧」、「卡台中」之感；陳世凱出身台中，卻未積極為台中爭取權益，呼籲陳不要「換了位置就換了腦袋」。 台中市議會國民黨團強調，依照藍線推動進度，明年實際經費需求達107.42億元，絕非中央僅補助1.68億元即可因應。台中市民繳納的稅款沒有比較少，卻長期遭遇重大建設資源分配不公，這次補助款遭砍更是踐踏地方發展需求的作為，要求中央恢復合理補助，確保工程如期推進，陳世凱更應傾聽民意、扛起責任。 藍營立委楊瓊瓔、顏寬恒、廖偉翔及羅智強、林沛祥也到現場力挺，台中市議會副議長顏莉敏、市議員陳成添、吳振嘉、羅永珍、黃馨慧、劉士州、陳政顯、沈佑蓮、楊大鋐、張廖乃綸、賴朝國、林霈涵、朱暖英、陳文政、林孟令、邱愛珊等人更一起要求陳世凱別再躲起來，應出來向市民說清楚。