壽陸橋經古蹟大會討論後，決議改列冊追蹤。（記者林雪娟攝）　記者林雪娟／台南報導 　位於民族路地下道上方的東區壽陸橋，因鐵路地下化因素將遭拆除，文史界人士提報為古蹟，先前審議不列冊追蹤，台南文化行動守護聯盟再度提報壽陸橋為古蹟或歷史、紀念建築，專案小組先行研議後受理並舉辦第二次列冊追蹤審查程序，因該案具公益性和爭議性，送大會討論後，決議列冊追蹤。 　聯盟提報理由為推測壽陸橋建成年代，最早為日治時期縱貫鐵路（一九０七年），認為其為其見證台南城市發展橋梁，供縱貫鐵路行駛，現今周邊道路坡度、地形、周邊街道紋理及牆面鵝卵石，均是見證此區域曾為德慶溪河道的證明。 台南文化行動守護聯盟提報壽陸橋為古蹟、歷史紀念建築，認為其於日治時期所建築的橋梁柱、橋面護欄的連續拱形，形制相當優美。（記者林雪娟攝）　聯盟認為該橋從日治以來，見證台南由水運走向路運交通，並在台灣陸路交通史、經濟發展、生活文化、技術工法、土木工程與建築藝術中占有重要角色。壽陸橋（今四維地下道）結構堅韌，為日治時期留存至今、仍在使用的完整橋梁之一，屬鋼筋混凝土橋面、橋梁柱、橋面護欄的連續拱形，為當時建築工法，相傳為台灣第一座立體交叉基礎建設。 　經比對文獻及查證壽陸橋沿革，縱貫線全線完工於一九０八年，與台灣堡圖和現況圖層，可見當時已有鐵路建置，位置與現況相符，而該橋目前仍為鐵路運輸使用，日治時橋體無法承載現行火車輸運，已歷經整修，推估除橋面欄杆可能為原構件外，其餘橋體鋪面、橋基、橋墩等，可能都經過更新、補強。 　根據鐵路局高雄工務局資料，目前查無民國八十九年至今維修紀錄，橋的結構則竣工於民國五十八年底，總長三十二公尺，而目前全國具文資身分的鐵道橋梁共八座、歷史建築六座，其構造型式、營建工法、所在位置等，都具建築史、鐵道史及獨特時代意義；經委員討論，決議改為列冊追蹤。

櫻花和平公園的河津櫻綻開粉紅色花朵。（記者陳治交攝）　記者陳治交／台南報導 　春暖花開，櫻花和平公園的河津櫻綻開粉紅色花朵，群蜂飛舞，好不熱鬧。工務局表示，大多數的河津櫻已落葉，長滿花苞，預估三月初盛開，歡迎大家一起來賞櫻。 　每年三月至四月是賞櫻旺季，陽明山、阿里山、烏來、武陵農場、新社、大坑、東勢林場、花蓮吉安鄉及九族文化村都是賞櫻的熱門景點，今年受暖冬影響，部分區域提早掀起賞櫻熱潮，東區崇明里櫻花和平公園部分河津櫻也綻開粉紅花朵。 　河津櫻是大島櫻和緋寒櫻的混種，原產地在日本伊豆半島河津町，它於一九七四年被命名，次年被指定為河津町的「町花」。台灣之友會捐贈一千株河津櫻樹苗給台南市政府，經台南市第一獅子會認養，二○一○府城賞花季植栽於櫻花和平公園，當初不耐入夏高溫酷熱，不少植株落葉僅剩枯枝，經日本東京大學樹醫詹鳳春以「竹插法」搶救，改善土壤透氣及施肥，大多數已適應台灣亞熱帶氣候。 　工務局指出，河津櫻綻開零星的粉紅色花朵，目前大多數已落葉，長滿花苞，預估三月初盛開，花瓣隨風飄散猶如下雪般，形成另類的北國奇景，歡迎大家一起來賞櫻。