記者孫曜樟／台北報導 自六月三十日起，汽車在行人穿越道前不暫停讓行人先行通過，將面臨新台幣六千元的罰款，並被記三點違規點數，還要參加三小時的道安講習。警政署二十九日再次強調，不停讓行人的取締認定基準是汽車距離行人行進方向不足一個車道寬（約三公尺）且前懸已進入穿越道線上，或者機車及慢車距離行人行進方向不足一個車道寬且前輪已進入穿越道線上。駕駛人應該「慢看停」，減速、觀察、暫停，讓行穿線的行人先行。 警政署表示，警方為維護路口安全、降低行人交通事故，自五月一日起實施路口安全大執法針對高發事故路口精緻執法，執法四大重點項目為「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等，期望國人共同遵守，平安通過每個路口。 警政署統計今年五月一日至六月二十七日執法績效計有，路口不停讓行人取締三萬五千九百零五件違規，較去年同期七千四百四十三件增加二萬八千四百六十二件，增幅達百分之三百八十二。 非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開取締一萬七十件，較去年同期四千三百八十二件增加五千六百八十八件，增幅為百分之一百二十九；人行道違規停車與違規臨時停車取締二十二萬五千六十八件，較去年同期二十萬三千七百八十七件增加二萬一千二百八十一件增幅百分之十點四四；道路障礙（例：攤販占用車道）取締一萬九千三百三十件，較去年同期九千三百九十八件增加九千九百三十二件增幅百分之一百零五點六八。 立法院於今年四月十四日三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案，其中汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過，將於六月三十日起加重處罰規定，提高罰鍰至新台幣六千元，並違規記點三點，及應受道安講習三小時。 因此警方特別再次提醒並宣導民眾有關不停讓行人取締認定基準：一、汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬（約3公尺）及汽車前懸已進入行人穿越道線上，始構成違規要件。二、機車及慢車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬（約3公尺）及車輛前輪已進入行人穿越道線上，始構成違規要件。請駕駛人行經路口務必「慢看停」，「慢」接近路口，減慢速度；「看」隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，讓行穿線的行人先行。 此外，路口汽機車及行人應相互尊重，因此，警方籲請行人切勿一邊過馬路、一邊滑手機，應在劃設之人行道行走，且綠燈秒數足夠再儘速加速通過，而在未劃設人行道之道路，應靠邊行走，並不得在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，以降低交通事故發生率。

記者傅希堯／台北報導 行政院通勤月票TPASS即將在明（一）日正式啟用，交通部指出，至廿八日止全省各地約十五萬七千人次加值設定通勤月票方案，其中基北北桃生活圈六萬餘人次、中彰投苗生活圈約一萬一千餘人次、南高屏生活圈為八萬四千餘人次。 行政院長建仁日前指出，預估通勤月票每月會有六十萬人使用，即每年有一千一百萬人次民眾受惠，但目前卻只有十五萬七千人次加值。交通部公路總局指出，可能是因為部份通勤民眾目前通勤方案使用期限未到，故目前尚未就TPASS方案進行儲值，相信未來使用人數將會增加。 交通部指出，基北北桃生活圈月票定價一千二百元，適用運具為生活圈境內捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運及公共自行車；中彰投苗生活圈月票定價為台中市民六百九十九元、非台中市民九百九十九元，適用運具為生活圈境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運及公共自行車；南高屏生活圈月票定價為九百九十九元，適用運具為生活圈境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。 交通部指出，目前各車站相關設施都完成建置，台北車站收費閘門亦於日前完成每分鐘五十人次通過之壓力測試，車站馬也已增聘臨時人員，身著TPASS背心、持手拿標示牌協助引導旅客購票及進出車站。

記者傅希堯／台北報導 交通部二十九日公布TOYOTA COROLLA ALTIS及HONDA CR-V之新車安全評等，經實際撞擊測試後對ALTIS五星評價，CR-V 獲得三顆星評等，交通部路政司長林福山指出，國內所有販售車輛都符合現行六十項強制安全規範，這是超過基礎要求的檢測，下兩輛接受測試的車輛將是Ford kuga與focus。 對於外界質疑HONDA CR-V在歐洲測試獲得五星安全評價，但在台灣採同樣標準測試卻只獲得三顆星，財團法人車輛安全審驗中心執行長周維果指出，經查HONDA在歐洲生產之CR-V，與在台灣生產之國產化CR-V，兩者配備與規格並不相同才會出現測試結果不同。 車輛安全審驗中心指出，TOYOTA COROLLA ALTIS於四大安全領域得分率中，分別獲得成人保護百分之九十一、兒童保護百分之八十二、行人保護百分之八十四及安全輔助百分之六十八之結果，依據星級評等規定給予該車型整體星級評等為五顆星。 HONDA CR-V之成人保護獲得百分之七十三、兒童保護百分之五十二、行人保護百分之七十二及安全輔助百分之四十，依據星級評等為三顆星。 車輛安全審驗中心指出，ALTIS雖獲五星評價，但在側撞立柱實驗中仍發現對駕駛胸部的保護不足，而CR-V之緊急煞車輔助系統則不論在車速為二十公里或六十公里，都無法成功避開路邊閃出的小童。 周維果表示，車測中心是價購國產車輛進行撞擊測試，每一款車至少要購買四輛才足應所需，測試車最後都是以撞毀收場，而依據民國一一O年車輛銷售排名，下兩輛受測車輛將是Ford kuga與Ford focus，車測中心將繼續揭露其他車型之車輛安全資訊，讓國內民眾購車時有客觀的安全參考依據。