記者陳瓊如／台北報導 經濟部預告貨品輸出管理辦法修正，本次係為配合行政院組織改造，「經濟部國際貿易局」改制為「經濟部國際貿易署」，修正原「經濟部國際貿易局」之權責事項，改由「經濟部國際貿易署」管轄，並配合實務運作酌作文字修正，爰擬具本辦法修正草案，其修正重點如下：修正機關之名稱或簡稱。其他機關法令規定或免證者，於公告輸出規定時即予以公告，爰酌作文字修正。 為免文字爭議，將內外包裝修正為內包裝或外包裝，以利廠商遵守。另外，也明定申請人應以電子資料傳輸方式申請輸出許可證。配合現行核准專案輸出案件，有核發輸出許可證有效期限較三十日長之需要，增列得核發較長有效期限之輸出許可證規定。目前已無公告指定輸出貨品項目，應標示晶片來源識別標記之需要，爰刪除現行條文第十九條。 輸出許可證之申請，應以電子資料傳輸方式辦理，爰刪除現行條文第二十五條及第二十八條。輸出貨品已無應施出口檢驗品目，爰刪除現行條文第二十九條。 貨品輸出管理辦法(以下簡稱本辦法)於八十二年七月十九日訂定發布施行迄今，歷經十五次修正，最近修正日期為一百零九年四月一日。

記者陳瓊如／台北報導 金屬工業研究發展中心執行工業局112年離岸風電產業與零碳技術推動計畫，辦理產品碳足跡檢查評估人才培育，建構離岸風電產業人員產品碳足跡盤查能力，進而取得ISO 14067:2018內稽主導查證員證書。將辦理ISO 14067主導查證員培訓課程，透過理論結合實作演練應用，循序協助業者建構產品碳足跡自主盤查實務技能，加速推動離岸風電產業低碳轉型。 面臨國際淨零排放與供應鏈減碳趨勢，發展再生能源是邁向淨零轉型之重點措施，我國政府積極佈署能源轉型政策規劃，優先推動技術成熟、發電成本低及具發展潛力之離岸風電及太陽光電，建構產業供應鏈提升經濟成長動能與綠色競爭力。 目前國際離岸風電標竿大廠已制定淨零排放目標，我國離岸風電產業發展面臨導入低碳製程之課題，以維持產業競爭力，廠商必須先釐清自身製程碳排狀況，跨出減碳第一步。 課程招生對象：離岸風電產業相關業者及欲切入離岸風電產業供應鏈之業者。上課時數：18小時，預定人數：15人，費用：學員負擔12000元，政府負擔12000元，執行計畫名稱：離岸風電產業輔導與零碳技術推動計畫，開班單位：財團法人金屬工業研究發展中心 課程聯絡人/聯絡電話：侯小姐/04-23502169，相關網址：https://idbtrain.stpi.narl.org.tw 開班單位保留調整課程內容之權利，以上資訊若有更動，依上述網站公告為準。活動資訊： 112年離岸風電產業輔導與零碳技術推動計畫- ISO 14067主導查證員培訓課程 （2023-09-08 09:00 ~ 2023-09-10 17:00）活動地點：蓮潭國際會館 （高雄市左營區崇德路801號）。

記者李錫銘／台北報導 據上海航運交易所市場週報，上週中國大陸出口貨櫃運輸市場保持穩定，惟運輸需求略顯不足，不同航線運價互有漲跌，SCFI指數小幅下滑，本(八)月25日以1013.78點較前週下跌1.7%，但CCFI指數已接近九百點(894.66點)連升四週，較首週的864.39點上漲卅點。 按主要航線來看，歐洲航線以市場研究機構Markit發佈數據顯示，歐元區本月綜合PMI、服務業PMI和製造業PMI初值全部低於榮枯線，分別為47、48.3和43.7，受核心通膨率居高不下的影響，歐洲經濟發展仍處於停滯狀態。當週運輸需求進入旺季尾聲增長乏力，供需市場仍呈供過於求，市場運價回跌。本月25日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為802美元/TEU，較前週下跌5.9%，地中海航線運輸市場與歐洲航線運價走勢一致，即期訂艙價格小幅下跌。本月25日，上海港出口至地中海基本港市場運價為1455美元/TEU，較前週亦跌3%。 北美航線據美國商務部報告指出，美國上(七)月份零售額較前(六)月略增0.7%，比去年同月則增長3.2%，七月份零售額增長超過預期，但高通膨和高利率背景下，美國經濟增長仍存在不確定性。當週運輸需求維持穩定，供需基本面保持平衡，市場運價波動趨於平緩，當週美西、美東運價互有漲跌。本月25日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2006美元/FEU和3052美元/FEU，分別較前週上漲0.1%和下跌1.9%。 另在波斯灣航線運輸需求增長放緩，供需基本面維持良好態勢，市場運價小幅增長。本月25日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價為914美元/TEU，較前週上漲0.7%。紐澳航線市場需求呈現快速增長趨勢，當週供需求關係穩定上升運價大幅上漲。本月25日，上海港出口至紐澳基本港市場運價為520美元/TEU，較前週漲幅達14.8%。

記者李錫銘／台北報導 巴拿馬運河塞船情況持續，巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)發布警訊，通行船舶吃水及艘數等限制將至少持續十個月。 消息指出，面對今年前所未有的乾旱，再加上El Nino現象，巴拿馬運河管理當局將通過較大型新巴拿馬型船閘的船舶吃水限制削減兩米，並將每日通過的船隻數量削減20%，降至每天32艘，相關措施導致運河兩端船舶大量滯留，目前數量雖低於本月高峰時期的165艘，但仍比平均水準高出43%。運河副行政官伊利亞‧埃斯皮諾(Ilya Espino)表示，這些限制將至少在未來十個月內持續甚至明年上半年。 對於貨櫃船來說，最大的船型可能會繼續受到吃水限制，大約2500 TEU的空間無法利用，對於1.2萬TEU以上船舶考慮到巴拿馬官方說法，這些限制繼續存在促使航運公司將考慮改道蘇伊士。對於仍能滿載通過的小型貨櫃船來說，經蘇伊士運河或好望角回程返回亞洲，航程和時間稍長是另一種選擇，同時吸收運能，至少到明年底貨櫃船運能將呈縮減。

記者李錫銘／台北報導 據交通部航港局公告離島船班訊息，自今(廿九)至卅一日富岡往返綠島、富岡往返蘭嶼及後壁湖往返蘭嶼航線全部停航。 因應蘇拉颱風外圍環流，昨(廿八)日受影響航班資訊如下：部分停航包括1. 富岡/後壁湖—蘭嶼航線-（1）龍鴻公司取消下午富岡往返蘭嶼航班，並加開09：30蘭嶼往富岡航班，另後壁湖往返蘭嶼航線，蘭嶼往後壁湖原定14：45；更改為09：30開航，並加開07：00後壁湖往蘭嶼航班。（2）大發公司取消12：45以後富岡往返蘭嶼航班。 富岡—綠島航線-長杰公司公告，8/28富岡—綠島航線：原定富岡往綠島7：30、9：30及綠島往富岡8：30、10：30航班取消，另由友船（綠島之星2號及凱旋3號）加開各2航次，富岡往綠島11：30及綠島往富岡12：30。

記者陳瓊如／台北報導 財政部臺北國稅局表示，營利事業因嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情影響，符合一定條件者，得檢附相關證明文件申請免辦理112年度營利事業所得稅(下稱營所稅)暫繳。 該局指出，依財政部112年8月11日台財稅字第11204603090號令規定，營利事業因疫情影響，於廢止前嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例(下稱紓困條例)施行期間(109年1月15日至112年6月30日)內，符合下列情形之一，得依所得稅法第69條第6款規定免辦理112年度營所稅暫繳：（一）經中央目的事業主管機關依廢止前紓困條例第9條第3項授權訂定之辦法，提供紓困、補貼、補償、振興相關措施者。（二）其他因受疫情影響 ，致短期間內營業收入驟減者。但營利事業112年度會計年度始日非在紓困條例施行期間內(即在112年7月1日以後)者，不適用上述規定。 該局進一步說明，符合上述情形之營利事業，應在辦理112年度營所稅暫繳申報期間內，檢附申請書、經核准適用各中央目的事業主管機關紓困等相關措施之核准公文、其他足資證明接受紓困措施之文件或營業收入驟減之相關證明文件，向所在地國稅局所屬分局、稽徵所提出申請，逾期將無法受理。另為簡化申請作業，符合下列情形之一，無須再提出申請，可直接適用免辦理112年度營所稅暫繳：(一)已依財政部109年7月31日台財稅字第10904595840號令、110年8月6日台財稅字第11004598580號令或111年8月10日台財稅字第11104615470號令免辦理109年度、110年度或111年度營所稅暫繳者。(二)因疫情影響經核准延期或分期繳納營所稅、營業稅、貨物稅、菸酒稅、特種貨物及勞務稅稅額者。(三)因疫情影響經核准退還營業稅溢付稅額者。 該局提醒，會計年度採曆年制之營利事業，其112年度營所稅暫繳申報期間為112年9月1日至9月30日(適逢例假日順延至10月2日)，如有暫繳申報相關問題，請洽轄區國稅局分局、稽徵所或服務處，或利用免費服務電話0800-000321洽詢。