介宏尾牙由總經理尤宗立(右）主持，北市空攬公會理事長黃啟明（左）也出席與會致詞。（記者陳瓊如攝） 記者陳瓊如／台北報導 介宏資訊尾牙於兄弟大飯店宴會廳熱鬧舉行，總經理尤宗立在致詞時表示，這次參加尾牙包括有長官、支持的客戶與朋友、介宏團隊，並有幾位來自香港及美國友人，而該公司去（2023）年年初就擬定了計畫，到年底就達標，主要原因是客戶的支持愛護，介宏尾牙就是開心歡樂的聚會，期盼大家多多交流，龍年祝大家業績一飛沖天，業績更好。 尾牙中台北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明也親自出席致詞，他也稱讚介宏資訊為報關承攬服務做的很好，業界給介宏支持，因此帶動業績成長，海空運全台灣幾乎包了，實在不簡單可說是業界福氣。另外，他也透露他自己今年六月會接全國理事長，並預祝大家龍年行大運。 本次介宏尾牙除有美酒佳餚，也請到樂隊伴奏，賓客一展歌喉的卡拉OK歡唱，並有員工摸彩，讓與會歡度晚宴盡興而歸。 介宏資訊是專業物流軟體服務供應商，提供空海運業者運輸及通關文件製作，及通過通關網路向海關進行進出口通關申報作業，與關港貿單一窗口連線申報等相關服務。

(關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 農曆春節將近，又正逢寒假期間，返鄉及旅遊人次大增，關務署提醒民眾入出國境攜帶應向海關申報物品，請依規定主動向海關誠實申報，以免受罰。 關務署表示，近日松山機場查獲2名日籍旅客分別攜帶日幣1,000萬元及1,501萬元出境前往日本，因未向海關申報而遭裁罰之案件。年關將近，關務署再次提醒民眾，旅客出入國境攜帶外幣、有價證券逾等值美金1萬元，人民幣逾2萬元、新臺幣逾10萬元，總價值逾等值美金2萬元之黃金，或超越自用目的之鑽石、寶石及白金逾等值新臺幣50萬元之洗錢防制物品，出入境時均應主動向海關誠實申報，以免因違反規定受罰，影響假期出遊心情。 關務署進一步表示，海關近日查獲多起旅客違規攜帶豬肉製品案件，例如火腿腸及肉鬆糕餅等，主要多來自中國大陸（含香港及澳門）。為因應國際非洲豬瘟疫情嚴峻，海關將持續加強查緝旅客攜帶未經檢疫之豬肉製品，一旦查獲將移由農業部動植物防疫檢疫署依法裁處，請民眾勿心存僥倖。 關務署最後呼籲，如對所攜帶行李物品應否申報存有疑義時，可至海關出境服務檯或入境紅線檯洽詢。相關申報規定請至財政部關務署官網（http：／／web.customs.gov.tw）／「旅客通關」專區查詢。 (關務署提供）

墾丁海草床。（海委會提供） 記者陳瓊如／台北報導 為推動達成2050淨零排放目標，「海洋藍碳」在我國淨零戰略的「自然碳匯」中扮演關鍵角色，海洋委員會在112年率先完成台灣本土紅樹林及海草床之海洋碳匯「藍碳方法學」，作為台灣海洋藍碳碳匯量計算準據，以納入國家溫室氣體排放清冊及碳權之認證。經召集有關機關研商並參酌各界專家意見，海委會今年1月初完成文件修訂，將與農業部共同提交環境部審查，以確立「海洋碳匯」對淨零排放之貢獻，並辦理完成企業海洋藍碳碳權意向調查，促進公私協力，加速朝向達成淨零目標。 海委會表示，過往國家溫室氣體排放清冊僅有森林碳匯納入統計資料，而藍碳生態系如紅樹林、海草床及潮汐鹽沼等沿海植被生態系統，具備相當高的碳匯能力，卻被忽略了，海委會主張應納入排放清冊中。為此，海委會自112年委託國立中興大學研擬藍碳碳匯測量標準作業程序及溫室氣體減量方法學，並於當年底完成。經召開有關機關會議及徵詢專家學者意見，完成審查提送文件修訂，將賡續偕同農業部提交環境部審查。 此外，海委會為促進公私協力，擴大推動海洋碳匯的實質貢獻，近期已以問卷調查國內不同產業別之企業公司，對發展台灣海洋藍碳之意見。經統計結果，有購買碳權需求的企業中，高達8成願意購買海洋藍碳碳權，更有近5成企業願意以高於國際市場平均價格購買台灣的藍碳碳權，而最多可高於國際平均價格50%以上。海委會分析，企業對購買海洋藍碳碳權之優先考量的因素，以「永久穩定性」與「交易所公信力」兩項並列第一；「價格高低」與「具ESG附加價值」則並列次之。企業願意參與藍碳發展之方式則以「資助在地團體」、「認養棲地」及「參與土地復育工作」為主。 其中，參與調查的企業也表示，支持台灣海洋藍碳碳權之發展，並希望政府在海洋藍碳的推動工作越快越好，同時可提供企業如何投入參與相關訊息。相關企業所提各項意見，海委會將作為政策規劃推動之重要依據，並將持續宣導濱海藍碳生態系棲地復育之重要性。 海委會主委管碧玲強調，濱海藍碳生態系的碳匯營造工作，除了發揮固碳效果也創造了生物多樣性環境，達成整體生態棲地復育的效益，甚或提高海岸帶抵抗氣候變遷天然災害之韌性。而企業參與相關工作，也同樣帶來多元之效益，除了親近大自然促進員工身心健康外，還有機會獲得碳權，並可善盡社會責任提高ESG評價。對於企業界的高度意願，管主委表示欣慰，管主委已責成海委會所屬加速推廣「海洋藍碳」之認識、內涵、與方法學應用，並與民間合作促進公眾參與，公私協力助攻，為我國達成淨零排放目標作出積極貢獻。

記者李錫銘／台北報導 達和航運投資數位化發展，降低排放量同時提升船隊管理能力，日本海事協會昨(卅)日發布訊息指出，在與NAPA達成協議之後，一項透過營運概況優化而得到4%燃油節省潛力的前導研究，讓達和航運能夠加速公司的永續發展之旅。(附圖由日本海事協會提供) 傳自芬蘭赫爾辛基消息，達和航運股份有限公司(Ta-Ho Maritime Corporation)是台灣領先的散貨運輸公司之一，透過在八艘船舶上安裝 NAPA研發的效能監控、航程優化與航行風險監控設備，大幅加強了公司對於數位化營運的承諾。利用船隊監控與管理上的強化，在減少燃料消耗與排放量等層面，NAPA持續不斷地提供達和航運所需的支援。 在此協議的規範下，全球海事軟體與數據服務提供商NAPA會提供其新一代的NAPA船隊情報軟體，讓達和航運對於自身營運能有全面性的了解，這些營運資訊包含船舶位置相關的整個船隊情報、過去的航程、效能、速度、航程持續期間與燃油消耗。此軟體得到日本海事協會的創新認可框架認證，對其精確評估與優化效能的功能加以肯定。 達和航運總經理謝敏雄（Alan Shieh）表示，透過採用獲日本海事協會認可的NAPA Fleet Intelligence船隊情報工具，我們所投資的是一個值得信賴的數位解決方案合作夥伴，並藉此來應對航運業日益複雜的現況。與NAPA的合作所彰顯的是我們公司在數位化與脫碳之旅中下一個即將開拓的領域。透過整個船隊營運資料庫的建立，可以得到數據推動優化成效的回報，並在恪守環境法規方面保持領先的地位。 日本海事協會台灣區總經理河上淳一（Junichi Kawakami）則稱，日本海事協會恭喜NAPA的解決方案成功在達和航運的船隊上完成部署與示範。預計這項成就不僅對於達和航運的營運優化大有助益，還能協助於達成更廣大的脫碳目標。身為第三方認證組織，我們會繼續提供透明、可靠的認證，藉此鼓勵航運業積極採用創新技術。 在使用NAPA Voyage Optimization航程優化功能進行為期兩個月的初期先導研究期間，已經展現出4.0%的總燃油節省潛力。除此之外，完成的多項試驗也顯示出如果採用平台的建議來改善船舶營運概況，還可以再進一步節省2.9%的燃油。同時，使用航行風險監控功能讓團隊能夠了解高風險區域的概況，並據此來規劃航程，將風險降到最低以及最大限度地提高安全性。 如果想要了解更多資訊，請造訪 www.classnk.com

智慧洗手間管理系統，主動偵測、預防異常、即時通報、提高維護效率，全面掌握廁間現場即時狀態。（機場公司提供） 記者陳瓊如／台北報導 桃園機場洗手間清潔維護管理再獲國際肯定，機場公司昨（30）日表示，桃園機場智慧化管理廁所方案，獲得2023年日本廁所協會（Japan Toilet Association，JTA）廁所獎未來賞及人氣獎。此次參賽門檻甚高，需提供服務滿三年以上才有入圍資格，桃園機場最終能獲得最具職人精神、且精益求精主辦方的肯定，評審委員指出本案具有技術潛力，以目前的發展和成熟度，讓人們對洗手間的未來寄予厚望。 桃園機場選定旅客使用率高的73間重點洗手間，導入智慧化系統清潔管理，裝設「人流」、「濕度」、「異味」及「衛生紙量」偵測模組。在洗手檯及地面位置加裝溼度感應器，確保檯面無水漬、地面無積水；洗手間出入口天花板安裝人流感測元件，若瞬間湧入如廁民眾，系統會發出通知，可立即調派工作人員至現場加強維持環境清潔；加裝阿摩尼亞及硫化氫氣味偵測感應元件，可監控廁所異味氣體並即時回報進行打掃，確保洗手間內無異味；最後在馬桶旁衛生紙盒內安裝感測元件，捲紙量低於5%（約1公分）即會通知工作人員需注意更換衛生紙捲。 此外，機場公司也應用4G電信網路 NB-IoT 科技，導入智慧洗手間管理系統，包含主動偵測、預防異常、即時通報、提高維護效率四大功能，全面掌握廁間即時狀態，巡檢頻率從原本約每20分鐘一次，縮減為每10秒鐘一次，導入科技輔助維持廁所的清潔品質。 機場公司曾獲2022年JTA人氣獎(一般投票賞)青睞，洗手間融入美學打造各種風格和多元用途的廁所，如設置連身鏡、梳妝台、行李放置區等，貼心為往來旅客量身打造合適的空間。此次導入洗手間智慧化管理服務，獲得「未來賞」，及255位參與產業博覽會之業界代表投票選出的「人氣獎」實屬不易，顯見桃園機場洗手間實用且兼顧智慧美學，未來會持續提升服務，讓每位旅客享受舒適潔淨的如廁環境。