（高雄關提供） 記者陳瓊如／台北報導 財政部關務署為使海關辦理標售及貨物處理程序更臻完善，已修正發布「海關變賣貨物及運輸工具處理程序」（下稱處理程序）部分規定及其附件，俾利民眾遵循。 高雄關進一步說明，本處理程序修正重點有二：一、洋菸、酒及大陸菸酒或供製造菸酒所用原料、器具及酒類容器，作業流程未修正，但納入半成品及逾期不報關、不繳稅、不退運、以書面聲明放棄等類型，亦得予以標售、標售後限期再出口。二、新增環境部公告列管關注化學物質之適格承購人及承購程序。 高雄關表示，本次修法新增上述貨物標售類型，其中環境部公告列管之關注化學物質僅限持有該物質核可文件者承購，提醒民眾多加留意，另該關定期(1至2個月)辦理逾期及沒入貨物之通信標售，部分標售貨物設有限制條件，民眾如欲標購海關拍賣貨物，相關規定請參閱處理程序最新修正規定（財政部主管法規查詢系統網址：https://law-out.mof.gov.tw/LawContent.aspx?id=FL006316）。

（關務署提供） 記者陳瓊如／台北報導 關務署9月24日表示，為提供便捷服務，自113年8月起，自由貿易港區（下稱自由港區）事業為交通部認證之優良事業，或海關認證合格之安全認證優質企業，得向海關申請委託二家以上區外廠商辦理多階段修理、檢驗、測試（下稱修檢測）作業。 關務署說明，以往自由港區事業自國外進儲貨物委託區外廠商修檢測，須以整出整進方式辦理。例如我國重點發展之半導體等製造業，其製程多採專業垂直分工模式，需經多家廠商配合辦理多階段修檢測作業，為節省業者時間及成本，復考量取得上開優良事業及安全認證優質企業資格之自由港區事業法遵程度較高，在確保貨物移運安全下，開放業者得依自由貿易港區貨物通關管理辦法第10條規定，向海關申請本項試辦作業，即貨物至第一階段區外廠商拆卸待修檢測零組件後，可逕運往第二階段（或更多階段）區外廠商續行修檢測，免先運回自由港區，惟貨物應依自由貿易港區設置管理條例第25條相關規定，自核准後6個月內復運回自由港區或向海關申請展延。 關務署也談到，本項試辦作業有助於連結自由港區內物流產業及區外製造業供應鏈，帶動關聯產業發展，該署鼓勵業者申請利用，相關作業內容已置於該署官網首頁（https://web.customs.gov.tw/）之業務公告項下，如對作業內容有疑問者，歡迎向該署洽詢。

（基隆關提供） 記者陳瓊如／台北報導 基隆關表示，報運進口太陽能電池或模組貨品，有輸入規定代號「468」、「MW0」的適用。輸入規定代號「468」係指進口電池應檢附出口國或產製國之產地證明書，進口模組除應檢附出口國或產製國產地證明書外，倘非大陸地區產製的模組及其電池並應檢附其文件或切結書等供海關查驗；另輸入規定代號「MW0」係指大陸物品不准輸入。倘案貨屬中國大陸產製者，除符合「輸入少量大陸物品准許免辦輸入許可證之規定」，即整份進口報單起岸價格(CIF)在新臺幣32,000元以內，且單項數量在24件以內者，得免申請專案輸入許可外，均應向經濟部國際貿易署申請輸入專案許可後，始准予通關放行。 基隆關進一步表示，國產的太陽能電池或模組復運進口，免依上開輸入規定辦理，海關基於查緝職責，可依職權改按貨物查驗方式辦理是類貨物通關，以確認來貨產地確屬臺灣。倘符國貨復進口，始得免依上開輸入規定辦理。 基隆關最後提醒，為防杜中國大陸產製的太陽能電池或模組經由第三地違規輸入臺灣，廠商報運貨物進口時，依現行規定，應確實查明產地並據實申報。倘未檢附相關證明文件，依據關稅法第17條第4項規定，應於海關通知翌日起2個月內補正，屆期未補正將依同法第96條規定，責令限期辦理退運，特提醒商民留意前述輸入規定。

（臺北關提供） 記者陳瓊如／台北報導 臺北關為增進通關作業便捷及強化業者與海關間雙向溝通，舉辦本年度第3次通關業務座談會，會議由該關黃漢銘副關務長主持，與會單位包括台北市報關商業同業公會、新北市報關商業同業公會、桃園國際機場航空公司代表聯席會、桃園市報關商業同業公會、台北市航空貨運承攬商業同業公會、桃園國際機場公司、三大倉儲業者、美商聯邦快遞、美商優比速、中華郵政、關貿網路等公司。 該關指出，本次座談會除針對上次座談會列管案件及業者最新提案，就辦理情形向業者溝通與說明外，同時進行相關政令宣導，主題除包括性別平等政策外，另為引導企業重視誠信治理及法令遵循，該關政風室特別利用本次座談會，以「破解圖利與便民迷思」為題，向業者宣導圖利與便民區別，以營造守法，同時兼顧便民的通關環境。 該關進一步說明，期望每季舉辦的業務座談會，各公會及業者皆能積極參與，踴躍建言，藉由雙方互動，針對業者需求達成共識並提供協助解決方案，促使海關服務能更優質，通關能更順暢。

ClassNK頒發Navarino三款網路安全解決方案創新認可 記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）頒發Navarino三款網路安全解決方案創新認可。 日本海事協會宣布頒發產品與解決方案創新認可給Navarino Single Member S.A.的網路安全解決方案「Infinity」、「Angel」以及「Spectrum」。為推動創新技術的推廣與發展，該協會為產品與解決方案提供創新認可服務，透過對具創新功能的設備和軟體技術進行第三方認證來支援產品與服務的部署。詳情請至該協會官網取得： https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/techservices/dgd2030/iea/index.html Navarino研發長Michalis Papakyriakou表示自豪能獲得日本海事協會的創新認可，這突顯其Infinity、Angel以及Spectrum服務具備卓越功能，也顯示出致力於為船舶營運商提供可真正改善其營運與競爭力的創新工具。 日本海事協會副會長飯田潤一郎（Junichiro Iida）表示，在業界期盼著數位科技發展的同時，極其榮幸透過其創新認可來為Navarino的Infinity、Angel以及Spectrum等先進IT解決方案進行驗證，未來該協會將持續透過認證服務來支援創新技術的推廣。 前述產品Infinity驗證的功能中，具代表性的功能如下：1. 可完全客製的網路功能2. 網頁代理功能3. 電子郵件服務4. 虛擬機託管與管理5. 檔案共享與同步功能。Angel驗證的功能中，具代表性的功能如下：1. 入侵防禦系統2. 應用程式控制3. 集中通報應用程式。Spectrum眾多功能中，已驗證以下功能：軟硬體資產識別 關於各項產品與解決方案的詳細資訊，可於以下頁面取得： https://navarino.co.uk/navarino-s-infinity-angel-and-spectrum-services-receive-classnk-s-innovation-endorsement-for-products-amp-solutions/ 附圖為2024年SMM海事展創新認可頒證儀式(日本海事協會提供)，右及左為Navarino行銷總監Konstantinos Katsoulis、日本海事協會副會長飯田潤一郎（Junichiro Iida）。 記者李錫銘／台北報導 日本海事協會（ClassNK）頒發Navarino三款網路安全解決方案創新認可。 日本海事協會宣布頒發產品與解決方案創新認可給Navarino Single Member S.A.的網路安全解決方案「Infinity」、「Angel」以及「Spectrum」。為推動創新技術的推廣與發展，該協會為產品與解決方案提供創新認可服務，透過對具創新功能的設備和軟體技術進行第三方認證來支援產品與服務的部署。詳情請至該協會官網取得： https://www.classnk.or.jp/hp/en/activities/techservices/dgd2030/iea/index.html Navarino研發長Michalis Papakyriakou表示自豪能獲得日本海事協會的創新認可，這突顯其Infinity、Angel以及Spectrum服務具備卓越功能，也顯示出致力於為船舶營運商提供可真正改善其營運與競爭力的創新工具。 日本海事協會副會長飯田潤一郎（Junichiro Iida）表示，在業界期盼著數位科技發展的同時，極其榮幸透過其創新認可來為Navarino的Infinity、Angel以及Spectrum等先進IT解決方案進行驗證，未來該協會將持續透過認證服務來支援創新技術的推廣。 前述產品Infinity驗證的功能中，具代表性的功能如下：1. 可完全客製的網路功能2. 網頁代理功能3. 電子郵件服務4. 虛擬機託管與管理5. 檔案共享與同步功能。Angel驗證的功能中，具代表性的功能如下：1. 入侵防禦系統2. 應用程式控制3. 集中通報應用程式。Spectrum眾多功能中，已驗證以下功能：軟硬體資產識別 關於各項產品與解決方案的詳細資訊，可於以下頁面取得： Navarino’s Infinity, Angel, and…

記者李錫銘／台北報導 大陸「中國船舶集團」(CSSC)旗下中船黃埔文沖船廠宣布聯合中國船舶工業貿易公司與德翔海運，近日在廣州舉行兩艘4300TEU貨櫃船新造船簽約儀式。(見圖) 據稱，此次簽約的4300TEU貨櫃船是黃埔文沖邁入中型貨櫃船市場的代表作，目前已累計承接16艘，全球市場佔有率高居第一。隨著4300TEU貨櫃船批量訂單的簽訂，該型船已經成為中船黃埔文沖的主建船型，彰顯該公司在細分貨櫃船領域的設計建造能力、市場競爭力和助力全球綠色航運發展的責任擔當。中船黃埔文沖表示，德翔海運是公司的老客戶，2019年首次合作以來，先後向德翔海運交付了五艘1900TEU和三艘2700TEU貨櫃船。 該船型採用低阻線型，配合低油耗主機，滿足多種尺寸貨櫃船堆放，配備開式脫硫塔系統、高壓岸電系統，具有能耗低、適貨性強、綠色環保、經濟高效的顯著優勢，滿足船東高效、經濟、環保的船舶運輸需求。 ALPHALINER數據指出，德翔目前貨櫃船隊規模已達43艘、運能10.32萬TEU，尚有七艘、運能64784TEU新造船訂單，自有船規模進一步擴充。